Brasilia: ¿Unha gran máquina para habitar ou unha utopía feita de realidade? [IV] | Cristina García-Rosales

Brasilia: ¿Unha gran máquina para habitar ou unha utopía feita de realidade? [III] | Cristina García-Rosales

O Plan Piloto.

Non é fácil comprender Brasilia sen a axuda dun plano que nos oriente. A súa extensión é enorme (5.814 Km2) e os ollos pérdense no horizonte da altiplanicie con algunhas onduladas e suaves outeiros. A coidada vegetación nun territorio antes árido e seco, a auga do gran lago artificial Paranoá (de 65 km2) e a arquitectura formalmente bela e simplísima, obra do arquitecto Niemeyer, son os únicos obstáculos que fan deter a mirada ao dirixila cara ao infinito. Por iso é importante conseguir un mapa desta extensa cidade para que, unha vez no noso poder, sexamos capaces de comprender a idea que Lucio Costa expuxo ao defender o seu proxecto.

Plan Piloto de Lucio Costa

“A cidade débese planear para o traballo ordenado e eficiente, pero ao mesmo tempo ha de ser vital e agradable, así como conveniente para o desenvolvemento intelectual”.

“O plan naceu do xesto inicial, co que calquera localiza un lugar e toma posesión del: dous eixes que se cortan en ángulo recto formando unha cruz”.

É dicir, a tan estendida crenza de que o plano de Brasilia creouse inspirándose na silueta dun avión, non é certa. Unha simple apropiación do terreo por medio de dous eixes, un de Norte a Sur, e o outro de Leste a Oeste, foi o sinxelo  xesto da man experta que debuxa un plano para ordenar un territorio. Esta idea foi adaptándose á topografía do terreo. Un dos eixes fíxose curvo e por iso é polo que a cidade póidase asemellar á forma dun aeroplano. A esta idea inicial sumáronse outras que Lucio Costa explica na súa memoria e que intentarei resumir, partindo dela,  da realidade actual e das súas transformacións ao longo dos últimos anos.

Vista area de Brasilia

O eixe Norte-Sur, eixe longo ou eixe principal ten 20 km. de lonxitude e 350 m. de anchura. Fórmao unha autopista de seis carriles en cada dirección (¡!) que cruza a cidade, provén do espazo exterior, únese ao corazón da urbe -cruzamento dos dous eixes- e serve de vía de comunicación principal. En realidade, Brasilia deseñouse para o automóbil, o que fai case imposible o seu percorrido a pé debido ás súas grandes distancias e á súa xigantesca escala.

Isto, unido a un transporte público escaso, supón un grave problema para a vida cotiá dos cidadáns e inflúe na súa convivencia. Dos seis carriles da autopista principal, dúas deles son para circulación urbana, os outros dous para circulación rápida e o último para vehículos pesados. Nese sentido, así como noutros moitos, Brasilia anticipouse ao futuro. Aínda que non está claro que o futuro do pasado sexa o presente de hoxe.

Eixo Principal Brasilia

Neste eixe principal sitúanse as zonas residenciales separadas da autopista por frondosas liñas de arbolado. Nos cruzamentos secundarios coas vías de penetración, -túneles que por certo quedáronse estreitos e nos que hai múltiples atascos de entrada aos condominios-  sitúanse os equipamientos.

As vivendas son grandes “superbloques” rectangulares, construídos sobre pilotes e inspirados na unidade habitacional de Lle Corbusier. Situado entre zonas verdes, con zonas de aparcamientos, cada un deles pode albergar a unhas 3.000 persoas. En total hai cento vinte “superbloques”.

Cada bloque ten seis alturas, distancia pensada para que as nais poidan chamar aos seus fillos que xogan abaixo en áreas ajardinadas ou baixo os soportais, resgardados das inclemencias do tempo. Unha boa idea para un bo habitar das familias.

As “supercuadras” ou unidades residenciales teñen de oito a once “superbloques”. Unha unidade vecinal ou condominio fórmana catro “supercuadras” así como os seus servizos complementarios, situados a un nivel superior, como son a escola primaria e a guardería, o ambulatorio, comercios, unha capela e un club social recreativo. Equipamientos de primeira necesidade situados preto das vivendas para propiciar actividades  vecinales.

As zonas ajardinadas están deseñadas con variación, beleza e profusión de arbolado tropical, clásico dun clima caluroso aínda que benigno, propio do ecosistema ao que pertence.

Supercuadras en Brasilia

Non ocorre o mesmo coas fachadas dos bloques, idénticas estilísticamente, que outorgan excesiva monotonía ao conxunto, o que ten unha difícil solución. Aínda que os residentes utilizan os marcos de hormigón dos seus apartamentos de distinto xeito, almacenando bicicletas ou outros enseres, afirmándose -a través diso- una certa individualidade, un non deixa de preguntarse porque Niemeyer non deu cabida a outros arquitectos no deseño dos bloques. Ou polo menos das súas fachadas. Tampouco se ha ter en conta a súa orientación. Bloques idénticos oriéntanse arbitrariamente dando a súa fronte ao sol ou situándose ás costas del.

Pero o aspecto máis interesante das vivendas, baixo o meu punto de vista, foi o seu obxectivo igualitario, é dicir que se deseñaron para que persoas de diferentes ingresos vivisen xuntas e relacionásense entre si, sen sentido de clase. Isto intentouse a través da creación de unidades residenciales básicas, idénticas entre si, formadas por apartamentos situados en bloques idénticos. Coa mesma fachada, como xa se dixo, a mesma altura, todos construídos sobre pilotes, todos co mesmo material, todos con garaje. Kubitschek desexaba que a cidade aloxase a unha sociedade aberta e sen distincións sociais. Banqueiros e deputados federales vivirían a lado de choferes e empregados do Congreso. Pero esta finalidade, creo eu, non ten nada que ver coa uniformidade e a monotonía.

A unidade de clase non se conseguiu na práctica. En primeiro lugar, porque a poboación aumentou considerablemente e dunha previsión inicial de 600.000 habitantes chegouse aos actuais 2.500.000 que se distribúen, en parte, en áreas marginales, focos de miseria, favelismo e pobreza. Moitos suburbios estendéronse ata unha distancia de 40 km. do centro. Ademais os campesiños acudiron a milleiros, unha vez que se inaugurou a cidade, en busca dunha vida mellor e non cabían nos “superbloques”, destinados á poboación orixinal. Moitos dos obreiros da construción -os “candangos”- que conviviran de igual a igual con arquitectos e funcionarios compartindo comidas e entusiasmo, tamén se quixeron quedar, pero tiveron que conformarse cos barracóns de madeira onde viviran durante os anos que durou o traballo. Máis tarde estas vivendas consideráronse construcións ilegais. Ao cabo dun tempo consolidáronse e dotaron de infraestructuras urbanas. Ao conxunto chamóuselle Cidade Libre. Outros foron desprazados ao CEI (Centro de Erradicación do Emigrante). De alí xurdiu o suburbio Ceilandia, un dos máis poboados, situado a 24 km. de Brasilia e que actualmente consta de 350.000 habitantes.

En definitiva, Brasilia converteuse noutra cidade estratificada, socialmente falando. Os bloques primigenios só puideron albergar aos traballadores do goberno, funcionarios, políticos ou militares. É dicir, aos primeiros pobladores que ademais se reuniron entre si con criterios de clase, e aos que o Goberno atraeu á cidade nova con excelentes soldos e condicións de vida. O resto situouse en cidades satélites, algunhas delas para funcionarios de alto nivel adquisitivo, ás beiras do lago artificial Paranoá, o que non se contemplaba tampouco no plan orixinal ou  “Plan Piloto”.

Segundo expoñía Lucio Costa na súa memoria inicial, tratábase de

“preservar a súa beleza intacta, ajardinándola con madeiras e campos dun xeito natural e rústica, de modo que a poboación urbana puidese gozar dos seus praceres simples”.

Juscelino Kubitschek e Lucio Costa

Vaiamos agora ao eixe Este-Oeste, eixe curto ou Cívico de 5 Km. de lonxitude, tamén chamado Eixe Monumental. É o máis atractivo para o visitante, aínda que en realidade toda a cidade é dunha gran beleza formal. foi neste eixe onde Niemeyer conseguiu plasmar unha arquitectura que poderiamos chamar escultórica, a base de elementos sobrios, cunha composición minimalista atrevida e de curvas imposibles. El mesmo designouno como

“un espazo para a imaxinación”.

O cruzamento dos dous eixes realízase en tres niveles diferentes coa idea de agilizar a circulación e evitar semáforos. Realmente os tres niveles fanse excesivos. Pero, aínda que pareza incrible, non están infrautilizados, xa que o tráfico é moi abundante.

Desde o nivel superior do cruzamento, a visión da perspectiva do Eixe Monumental é impresionante, estendéndose case ata o infinito a ambos os dous lados da autopista. Pódese considerar que obedece a un principio barroco máis que a un do Movemento Moderno. É capaz de crear unha atmosfera surrealista ou máxica que chega a enfeitizar os sentidos, aínda que tamén se percibe unha negación da escala humana ou, para entendernos mellor, unha falta de humanidade. Produce, dentro da súa gran beleza, unha sensación de exceso monumental; é coma se un sentise que lle faltasen as forzas necesarias para camiñar todo ese percorrido.

Na parte oriental do eixe a partir do cruzamento, atópanse os edificios máis representativos do novo centro político: O Palacio do Goberno tamén chamado o Palacio de Planalto, sé do poder executivo; o Palacio de Xustiza, sé do poder legislativo e o Congreso Nacional, sé da Asemblea e do Senado. Estes tres edificios reúnense en torno á  gran Praza dos Tres Poderes, en forma de triángulo equilátero, chamada por Lucio Costa “o Versalles do pobo”.

Como escribe Francisco Bullrich,

“os edificios cubertos pola cúpula do Senado e a Asemblea de lonxe e á luz do crepúsculo, parecen platillos volantes flotando sobre unha plataforma, a piques de aterrar ou despegar.”

Entre eles, o edificio do Secretariado, situado tamén no eixe da composición, xorde da terra como un proxectil. As outras edificaciones se erigen soas ou crean entre elas liñas de forza e de tensión.

Entre o Palacio do Panalto e o Tribunal Supremo hai 400 m. E esta parte oriental do eixe Monumental ten 2 km. Isto pódenos dar unha idea da escala da que estamos falando, das distancias que é necesario percorrer non só polos visitantes si non polos propios funcionarios do Goberno, para pasar dun edificio a outro no medio dun sol de xustiza. Como dixemos ao principio, Brasilia ten luces e sombras.

Continuando na parte oriental do cruzamento dos dous eixes, aparece unha ampla explanada a un nivel superior, a Avenida Ministerial, onde todos os edificios teñen a mesma forma e orientación.

Ministerios en Brasilia

Nesta zona atópase tamén o edificio de Correos, amplas zonas ajardinadas de céspede e vegetación, varios Ministerios e as Axencias Autónomas. Os Ministerios de Asuntos Exteriores e de Xustiza ocupan as esquinas, os Ministerios Militares, un cadrado independente e os restantes  forman unha secuencia, cada un cun área de estacionamiento privada. O último da liña é o Ministerio de Educación.  A Catedral situouse ao final do eixe con intención de realzala. Tamén se complementa este eixe co Teatro Nacional e outros edificios culturais.

A parte occidental do Eixe Monumental ten no seu centro a Torre de Radio e Televisión e termina coa Praza Municipal. De forma simétrica, nas marxes, sitúanse o centro recreativo, os Hoteis e a área económica e de negocios da cidade.

No Eixe Monumental de Brasilia, Niemeyer consegue unha gran harmonía de conxunto, grazas ás  formas simétricas e estudadas perspectivas, forzando os efectos como suxire o historiador Benévolo,

“ata o punto de deformar o seu significado, presentándoos illados do contexto habitual coma se tratásese de obxectos atopados. As súas arquitecturas adquiren, así, unha entonación surrealista (…) e algúns detalles –por exemplo os elementos de mármore puídos e torneados coma se fosen ósos de animais- presentan unha innegable semellanza con certas imaxes de pintores surrealistas, desde Dalí aos seus contemporáneos brasileiros, como Ou. de Andrade Filho e A. Bulecao.”

Moitos dos edificios públicos atópanse rodeados de láminas de auga que cumpren varias funcións: aumentar a humidade do aire, reflectir e realzar os volumes simples ou a iluminación nocturna, e transmitir un ambiente sugerente e romántico. Créase un así un marco impactante de amplas e belas explanadas. Formados con elementos moi simples, as construcións son capaces de expresar toda a carga simbólica que require unha capital nova.

Cristina García-Rosales. Arquitecta

Madrid. Abril 2012

Brasilia: ¿Unha gran máquina para habitar ou unha utopía feita de realidade? [V] | Cristina García-Rosales

Cristina García-Rosales

Soy arquitecta (1980). Mis proyectos son muy diversos. En 1995 fundo el grupo La Mujer Construye, en el que ocupo la Presidencia. 

follow me

Arquivado en: artigos, Cristina García-Rosales

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,