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La visita del Papa nos ha dejado varios temas para reflexionar, uno de ellos es el rol que debiera cumplir la base aérea “Las Palmas” en la Lima del siglo XXI.
Como bien es sabido, Lima se ha duplicado en habitantes y superficie en los últimos cuarenta años, y ese crecimiento no ha tenido como correlato un modelo de planificación que reserve espacios para el desarrollo de áreas verdes y equipamientos de escala metropolitana. En ese proceso, el ejército se reservó ciertos predios para la ubicación de sus instalaciones y servicios, en lo que en ese entonces eran zonas periféricas, pero que hoy están rodeadas de ciudad. Esta realidad no solo dificulta el funcionamiento de las instalaciones, sino que también impacta en la calidad de vida de los vecinos, afectados por la contaminación sonora y los riesgos propios ese tipo de actividades.
Ya existen casos de predios militares convertidos en urbanos, como el cuartel “La Pólvora”, y la base aérea de “Collique”, que, si bien han ayudado a disminuir el déficit de vivienda, su nivel de aporte en espacios públicos y equipamientos a escala metropolitana es escaso. Hace años que se viene hablando del futuro de la base aérea “Las Palmas”, y la mirada ha sido muy similar a la de “Collique”, con el incentivo que su ubicación es más atractiva para el mercado inmobiliario.
Por otro lado, la misa celebrada el domingo pasado pone en evidencia la escala de la pista de aterrizaje, que representa el 13% del total del complejo militar (60has. de 472Has.), y donde se reunieron aproximadamente un millón doscientas mil personas, población equivalente a la del distrito de San Juan de Lurigancho.
¿Cuál sería el mejor uso futuro de un predio similar en superficie al distrito de Jesús María, el mismo que alberga al Campo de Marte y la Residencial San Felipe?
Según el diario Gestión, el déficit de viviendas en la ciudad es de 612 mil unidades, utilizando la densidad del mismo distrito podríamos estar hablando de cerca de 20 mil hogares, que en edificios de 5 pisos ocuparían menos del 10% del suelo del complejo militar. Con este cálculo rápido podemos darnos una idea del enorme potencial que tiene el predio para aportar a la solución de la demanda habitacional y déficit de equipamientos y espacios públicos de nuestra urbe.
Los limeños merecemos una gran ciudad, existen notables ejemplos internacionales en los que se han reconvertido predios similares para usos urbanos, generando, además de vivienda, importantes espacios públicos y equipamientos. Podríamos hablar de ciudades europeas y norte americanas, pero mejor revisar el caso de la ciudad de Quito, donde el proceso de reconversión de su antiguo aeropuerto está en marcha, con un ambicioso proyecto de renovación urbana que aportará a la ciudad un gran parque de 136 hectáreas, equipado con diversos servicios culturales y deportivos.
Estos grandes proyectos urbanos debieran propiciar también la reflexión sobre las políticas nacionales de vivienda. Iván Alonso, en su artículo “Aléjate de mí, oh tren de cercanías”, ha puesto en tela de juicio la pertinencia de la construcción del anunciado tren para Lima, argumentando que el supuesto beneficio en la creación de nuevas viviendas no justificaría el costo de su construcción y funcionamiento. Si bien, y como urbanista, considero que las inversiones en infraestructura urbana no deben determinarse solamente con argumentos económicos, también pongo en duda el beneficio real de tan importante inversión, siendo que su justificación está en la creación de nuevas ciudades satélites para reducir el déficit de vivienda, formula que ha fracasado a nivel mundial.
Bajo este enfoque, el complejo militar de “Las Palmas” toma un rol protagónico en el desarrollo futuro de la ciudad, sustentado además en su fácil conexión con el Metro Línea 1, el Metropolitano, la ampliación de la Vía Expresa, la Panamericana Sur y el Circuito de Playas. Su importante superficie nos permite pensar en modelos alternativos de vivienda social, como edificios destinados a alquiler bajo el formato recientemente anunciado por el Ministro Bruce, propiciando la mixtura social y ofreciendo a las parejas jóvenes departamentos bien ubicados que les permitan reducir sus tiempos de desplazamiento, y por ende mejorar su calidad de vida urbana.
Estamos a tiempo de proyectar nuestra ciudad con grandeza, dejemos de pensar que el futuro está en los arenales del norte y sur, y reenfoquemos en los grandes predios con usos disfuncionales, donde seguro encontraremos respuestas para la ciudad del mañana en la que todos soñamos vivir.
Aldo G. Facho Dede · Arquitecto urbanista
Lima · Abril 2018
Con la colaboración de Carlos Morales Dávila
Autor del Blog Habitar: Ambiente+Arquitectura+Ciudad y fundador de la Red Latinoamericana de Urbanistas
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A visita do Papa deixounos varios temas para reflexionar, un deles é o rol que debese cumprir a base aérea “As Palmas” na Lima do século XXI
Como ben é sabido, Lima duplicouse en habitantes e superficie no últimos corenta anos, e ese crecemento non tivo como correlato un modelo de planificación que reserve espazos para o desenvolvemento de áreas verdes e equipamentos de escala metropolitana. Nese proceso, o exército reservouse certos predios para a localización das súas instalacións e servizos, no que nese entón eran zonas periféricas, pero que hoxe están rodeadas de cidade. Esta realidade non só dificulta o funcionamento das instalacións, senón que tamén impacta na calidade de vida dos veciños, afectados pola contaminación sonora e os riscos propios ese tipo de actividades.
Xa existen casos de predios militares convertidos en urbanos, como o cuartel “A Pólvora”, e a base aérea de “Collique”, que, aínda que axudaron a diminuír o déficit de vivenda, o seu nivel de achega en espazos públicos e equipamentos a escala metropolitana é escaso. Hai anos que vén falando do futuro da base aérea “As Palmas”, e a mirada foi moi similar á de “Collique”, co incentivo que a súa localización é máis atractiva para o mercado inmobiliario.
Doutra banda, a misa celebrada o domingo pasado pon en evidencia a escala da pista de aterraxe, que representa o 13% do total do complexo militar (60has. de 472Has.), e onde se reuniron aproximadamente un millón duascentas mil persoas, poboación equivalente á do distrito de San Juan de Lurigancho.
Cal sería o mellor uso futuro dun predio similar en superficie ao distrito de Jesús María, o mesmo que alberga ao Campo de Marte e a Residencial San Felipe?
Segundo a diario Gestión, o déficit de vivendas na cidade é de 612 mil unidades, utilizando a densidade do mesmo distrito poderiamos estar a falar de preto de 20 mil fogares, que en edificios de 5 pisos ocuparían menos do 10% do chan do complexo militar. Con este cálculo rápido podemos darnos unha idea do enorme potencial que ten o predio para achegar á solución da demanda habitacional e déficit de equipamentos e espazos públicos da nosa urbe.
Os limeños merecemos unha gran cidade, existen notables exemplos internacionais nos que se reconverteron predios similares para usos urbanos, xerando, ademais de vivenda, importantes espazos públicos e equipamentos. Poderiamos falar de cidades europeas e norte americanas, pero mellor revisar o caso da cidade de Quito, onde o proceso de reconversión do seu antigo aeroporto está en marcha, cun ambicioso proxecto de renovación urbana que achegará á cidade un gran parque de 136 hectáreas, equipado con diversos servizos culturais e deportivos.
Estes grandes proxectos urbanos debesen propiciar tamén a reflexión sobre as políticas nacionais de vivenda. Iván Alonso, no seu artigo “Afástache de min, oh tren de proximidade”, puxo en cuestión a pertinencia da construción do anunciado tren para Lima, argumentando que o suposto beneficio na creación de novas vivendas non xustificaría o custo da súa construción e funcionamento. Aínda que, e como urbanista, considero que os investimentos en infraestrutura urbana non deben determinarse soamente con argumentos económicos, tamén poño en dúbida o beneficio real de tan importante investimento, sendo que a súa xustificación está na creación de novas cidades satélites para reducir o déficit de vivenda, formula que fracasou a nivel mundial.
Baixo este enfoque, o complexo militar de “As Palmas” toma un rol protagónico no desenvolvemento futuro da cidade, sustentado ademais na súa fácil conexión co Metro Liña 1, o Metropolitano, a ampliación da Vía Expresa, a Panamericana Sur e o Circuíto de Praias. A súa importante superficie permítenos pensar en modelos alternativos de vivenda social, como edificios destinados a aluguer baixo o formato recentemente anunciado polo Ministro Bruce, propiciando a mixtura social e ofrecendo ás parellas novas departamentos ben situados que lles permitan reducir os seus tempos de desprazamento, e polo tanto mellorar a súa calidade de vida urbana.
Estamos a tempo de proxectar a nosa cidade con grandeza, deixemos de pensar que o futuro está nos areais do norte e sur, e reenfoquemos nos grandes predios con usos disfuncionais, onde seguro atoparemos respostas para a cidade do mañá na que todos soñamos vivir.
Aldo G. Facho Dede · Arquitecto urbanista
Lima · Abril 2018
Coa colaboración de Carlos Morales Dávila
Autor do Blogue Habitar: Ambiente+Arquitectura+Ciudad e fundador da Red Latinoamericana de Urbanistas
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The visit of the Pope has left several topics us to think, one of them is the role that must fulfill the “Las Palmas” air base in the Lima of the 21st century.
Good is known, Lima has doubled in inhabitants and surface in the last forty years, and this growth has not had like correlato a model of planning who reserves spaces for the development of green areas and equipments on a large scale metropolitan. In this process, the army saved himself certain lands for the location of his facilities and services, in what in this then they were peripheral zones, but that today are surrounded with city. This reality not only impedes the functioning of the facilities, but also it affects the quality of life of the neighbors, affected by the sonorous pollution and the own risks this type of activities.
Already there exist cases of military lands turned in urban, as the “La Pólvora” barrack, and the air base of “Collique”, that, though they have helped to diminish the deficit of housing, his level of contribution in public spaces and equipments to metropolitan scale is scanty. For years one comes speaking about the future of the “Las Palmas” air base, and the look has been very similar to that of “Collique”, with the incentive that his location is more attractive for the real-estate market.
On the other hand, the mass celebrated last Sunday puts in evidence the scale of the runway, which represents 13 % of the total of the military complex (60has. Of 472Has.), and where there met approximately million two hundred thousand persons, population equivalent to that of the San Juan de Lurigancho district.
Which would be the best future use of a similar land in surface to the district of Jesus Maria, the same one that it shelters to Mars’ Field and Residential San Philip?
According to the Gestion diary, the deficit of housings in the city is 612 thousand units, using the density of the same district we might be speaking closely about 20 thousand homes, which in buildings of 5 floors would occupy less than 10% of the soil of the military complex. With this rapid calculation we can give us an idea of the enormous potential that has the land to reach to the solution of the demand habitacional and deficit of equipments and public spaces of our city.
The natives of Lima we deserve a great city, there exist notable international examples into which similar lands have re-turned for urban uses, generating, besides housing, important public spaces and equipments. We might speak about European cities and north Americans, but better to check the case of the city of Quito, where the process of restructuring of his former airport is in march, with an ambitious project of urban renovation that will contribute to the city a great park of 136 hectares, equipped with diverse cultural and sports services.
These big urban projects must propitiate also the reflection on the national policies of housing. Iván Alonso, in his article “Move away from me, oh suburban train”, it has put in fabric of judgment the relevancy of the construction of the announced train for Lima, arguing that the supposed benefit in the creation of new housings would not justify the cost of his construction and functioning. Though, and as town planner, I think that the investments in urban infrastructure must not decide only with economic arguments, also I question the royal benefit of so important investment, being that his justification is in the creation of new cities satellites to reduce the deficit of housing, it formulates that it has failed worldwide.
Under this one focus, the “Las Palmas” military complex in the Metropolitan takes a leading role in the future development of the city, sustained in addition in his easy connection with the Meter Line 1, the extension of the Route Expresses, Pan-American South and the Beach circuit. His important surface allows us to think about alternative models of social housing, as buildings destined for rent under the format recently announced by the Secretary Bruce, propitiating the social mixture and offering to the young pairs located well departments that allow them to reduce his times of displacement, and for ende to improve his quality of urban life.
We are in time of projecting our city with greatness, let’s stop thinking that the future is in the sandbanks of the north and south, and let’s refocus in the big lands with disfunctional uses, sure where we will find answers for the city of the tomorrow in which we we all dream to live.
Aldo G. Facho Dede · Architect and town planner
Lima · April 2018
With Carlos Morales Dávila’s collaboration
Author of the Blog Habitar: Ambiente+Arquitectura+Ciudad and founder of the Red Latinoamericana de Urbanistas
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