{"id":80678,"date":"2020-08-17T00:01:59","date_gmt":"2020-08-16T22:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/veredes.es\/blog\/?p=80678"},"modified":"2022-12-26T13:44:13","modified_gmt":"2022-12-26T12:44:13","slug":"paciencia-infinita-brijuni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/paciencia-infinita-brijuni\/","title":{"rendered":"Paciencia infinita | bRijUNi"},"content":{"rendered":"

\"Paciencia
Paciencia infinita | bRijUNi<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

La sociedad contempor\u00e1nea se compone de modernos esclavos con amo de dise\u00f1o personalizado y forma anal\u00f3gica o digital de pulsera. Segmentos aparentemente infinitos de tiempo lineal se suceden en nuestra rutina diaria de forma tangente al tiempo circular de la vida (nacimiento-muerte) s\u00f3lo interrumpidos por breves per\u00edodos de tiempo simult\u00e1neo (vacaciones) en los que dejamos que la naturaleza y nuestros instintos m\u00e1s b\u00e1sico marquen otro ritmo.<\/p>\n

Poder, riqueza y velocidad<\/strong><\/h4>\n

Con su traje preferido de urbanista, el fil\u00f3sofo Paul Virilio<\/a> nos alert\u00f3 sobre la tiran\u00eda de la velocidad y sobre c\u00f3mo el poder de controlar un territorio se ejerce a trav\u00e9s de los mensajeros, medios de transporte y de transmisi\u00f3n<\/p>\n

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\u00bfSomos los arquitectos los pat\u00e9ticos mensajeros de los poderosos?<\/p>\n<\/blockquote>\n

Los tiempos del urbanismo son los que transcurren desde que nos fijamos en un pac\u00edfico suelo rural hasta que queda transformado en un trazo de ciudad donde inmediatamente se clasificar\u00e1 como espacio p\u00fablico o privado, edificio, calle, plaza o algo parecido a un mon\u00f3tono c\u00f3digo binario de rutinas y funcionarios.<\/p>\n

Si los tiempos en la arquitectura son lentos, los tiempos del urbanismo son extremadamente lentos, nos dec\u00edan Emilio Tu\u00f1\u00f3n y Luis Moreno Mansilla acerca de algunas de sus propuestas para Madrid, Coimbra o Pamplona, pero ello, lejos de desesperarles, resultaba una oportunidad para volver a pensar.<\/p>\n

Mientras tanto, el desesperado ciudadano piensa que los cambios nunca llegan a producirse o producen innumerables y continuas molestias.<\/p>\n

El factor m\u00e1s importante en el m\u00e9todo residual din\u00e1mico de valoraci\u00f3n de suelos es el tiempo, que decide si una inversi\u00f3n es rentable o no.<\/p>\n

Protecci\u00f3n, confort y placer<\/strong><\/h4>\n

La transformaci\u00f3n de la capital danesa en los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os es un proceso que el arquitecto Jan Gehl<\/a> denomina \u00abcopenaguizaci\u00f3n<\/strong>\u00bb y emplea para referirse a otros procesos similares que otras ciudades quieren seguir. durante ese tiempo, el autom\u00f3vil fue perdiendo terreno paulatinamente hasta cederlo al peat\u00f3n y a la bicicleta en espacios dise\u00f1ados especialmente para ellos donde el coche es un invitado ocasional. El espacio f\u00edsico que perdieron los coches lo ganaron sus habitantes mental y lentamente para s\u00ed mismos y futuras generaciones que ya disfrutan, por ejemplo, de una zona portuarias antes contaminada en la que ya es posible ba\u00f1arse con seguridad.<\/p>\n

Haciendo una recorrido inverso, Shanghai ha pasado de moverse en bicicleta hacer veinte a\u00f1os a hacerlo en coche, convertido \u00e9ste en un objeto de consumo antes inaccesible a las clases medias. Para invertir este proceso, Bjarke Ingels dise\u00f1\u00f3 el pabell\u00f3n de Dinamarca para la expo de Shnaghai 2010<\/a> y en \u00e9l se ofrec\u00edan miles de bicicletas danesas a quien lo visitase para, desde all\u00ed,<\/p>\n

conocer el resto del mundo<\/em>.<\/p>\n