{"id":75019,"date":"2020-01-27T00:01:04","date_gmt":"2020-01-26T23:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/veredes.es\/blog\/?p=75019"},"modified":"2021-02-09T14:36:02","modified_gmt":"2021-02-09T13:36:02","slug":"arquitecturas-limite-la-frontera-luis-gil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/arquitecturas-limite-la-frontera-luis-gil\/","title":{"rendered":"[:es]Arquitecturas en el l\u00edmite y la frontera | Luis Gil [:gl]Arquitecturas no l\u00edmite e a fronteira | Luis Gil [:en]Architectures on the border and border | Luis Gil [:]"},"content":{"rendered":"

[:es]https:\/\/veredes.es\/blog\/la-ciudad-de-frontera-luis-gil-pita\/<\/p>\n

\"B\u00fanker
B\u00fanker del muro atl\u00e1ntico | Fotograf\u00eda: Paul Virilio, Bunker Arch\u00e9ologie, 1975.<\/span><\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Si el borde, como limite o frontera, s\u00f3lo se puede abordar mediante la fuerza (la energ\u00eda en estado puro sin cultivar) o la estrategia unida a su concreci\u00f3n la t\u00e9cnica (el invento que permite actuar enga\u00f1ando a la adversidad), la historia las arquitecturas gestadas en la frontera tambi\u00e9n se ha concretado en una doble formalizaci\u00f3n. De esta manera al espacio de liminar y fronterizo s\u00f3lo consiguen sobrevivir por un lado las construcciones rotundas, de masa, cerradas sobre s\u00ed mismas o bien en el extremo opuesto las arquitecturas fr\u00e1giles, ligeras y que son susceptibles de la movilidad, del cambio r\u00e1pido y la adaptaci\u00f3n flexible.<\/p>\n

Unas aportan su masa, su corporeidad y su intenci\u00f3n de ser cuerpos inamovibles. Objetos pesados cuya densidad es muestra y prueba irrefutable de su inaccesibilidad. As\u00ed se entienden los cubos que fortalecen los lienzos de muralla y en otra escala, las fortalezas en avanzadilla protegiendo la ensenada mar\u00edtima. De la misma forma los b\u00fanqueres de costa que controlan amplias zonas de costa cubriendo con la f\u00edsica del radio de tiro1<\/sup>\u00a0el espacio interior del territorio o dominio a proteger. Son todas ellas arquitecturas de frontera, de lucha abierta.<\/p>\n

Las otras, las del l\u00edmite, como obst\u00e1culo natural, son las n\u00f3madas, las del movimiento circunstancial o constante, arquitecturas que tienen el doble de arquitectura si as\u00ed pudi\u00e9semos hablar, que a los conceptos b\u00e1sicos del recinto y la protecci\u00f3n a\u00f1aden el de la ligereza y la racionalidad en su construcci\u00f3n y desmontaje que hace que sean transportables2<\/sup>\u00a0mostr\u00e1ndose de naturaleza dura, pero no r\u00edgida. Son flexibles en distintos sentidos, en el f\u00edsico propiamente dicho, soportando las mismas inclemencias que las construcciones fijas, o las todav\u00eda m\u00e1s duras de estos espacios desasosegados que son los l\u00edmites, y lo son tambi\u00e9n en el sentido de que admiten la variaci\u00f3n y la adaptaci\u00f3n del sistema en funci\u00f3n del paisaje en que se encuentren. Ser flexibles procurando diferentes opciones es condici\u00f3n imprescindible para sobrevivir en el espacio de confusi\u00f3n y agresi\u00f3n continua liminar.<\/p>\n

\"Bunker
Bunker Arch\u00e9ologie | Paul Virilio<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Arquitecturas del camino se adaptan tambi\u00e9n a las distintas culturas contempor\u00e1neas, como las de casas que se aligeran y se adaptan a la carretera produciendo una optimizaci\u00f3n que ya era com\u00fan a las construcciones n\u00f3madas cl\u00e1sicas anteriormente descritas. La ligereza que le es propia a priori, a estas arquitecturas, va unida a otras nociones inherentes como la aerodin\u00e1mica, el almacenamiento y apilamiento.<\/p>\n

Cuando hoy en d\u00eda observamos las m\u00e1s elaboradas arquitecturas n\u00f3madas del viaje, las \u00faltimas m\u00e1quinas a habitar que son el tren, el barco y el avi\u00f3n de pasajeros en las que Le corbusier y Buckmister Fuller se inspiraron nos parecen s\u00f3lo pasos intermedios hacia el quiebro que la inteligencia del caballo de Troya<\/a> le hizo al l\u00edmite como barrera artificial.<\/p>\n

Luis Gil Pita, arquitecto
\nSantiago de Compostela,\u00a0Noviembre 2019<\/p>\n

Notas:<\/p>\n

1\u00a0<\/sup>Ver. Bunker Arch\u00e9ologie<\/a>\u00a0de Paul Virilio. Edt Centre Georges Pompidou, Paris 1975<\/p>\n

2\u00a0<\/sup>Ver. Transportable Enviroments<\/a> editado por Robert Kronenburg, Londres 1997 y Light-ness, The inevitable renaissance of minimum energy structures<\/a>, edt 010, Rotterdam 1999.<\/p>\n

Dominio dom\u00e9stico. Frontera y l\u00edmite como \u201crecinto\u201d | Luis Gil<\/a><\/p><\/blockquote>\n