![\"REhabitando-Barrios2019\"](\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/REhabitando-Barrios2019-1024x270.jpg\")
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Seg\u00fan el\u00a0Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)<\/strong>, m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n mundial vive hoy en zonas urbanas. En 2050, esa cifra habr\u00e1 aumentado a 6.500 millones de personas, dos tercios de la humanidad. No es posible lograr un desarrollo sostenible sin transformar radicalmente la forma en que construimos y administramos los espacios urbanos.<\/p>\n Algunas de las metas que Naciones Unidas ha establecido para cumplir el\u00a0Objetivo 11 de Desarrollo Sostenible sobre ciudades y comunidades sostenibles<\/strong>\u00a0son:<\/p>\n \u00b7 De aqu\u00ed a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per c\u00e1pita de las ciudades, incluso prestando especial atenci\u00f3n a la calidad del aire y la gesti\u00f3n de los desechos municipales y de otro tipo.<\/p>\n \u00b7 Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo.<\/p>\n \u00b7 De aqu\u00ed a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, prestando especial atenci\u00f3n a las necesidades de las personas en situaci\u00f3n de vulnerabilidad, las mujeres, los ni\u00f1os, las personas con discapacidad y las personas de edad.<\/p>\n En l\u00ednea con estos objetivos, es importante destacar que existe una importante variedad de\u00a0patrimonio urbano industrial o del transporte en el tejido urbano de nuestras ciudades que sufre alg\u00fan proceso de degradaci\u00f3n o est\u00e1 completamente abandonado<\/strong>. En lo relativo al patrimonio industrial, podemos encontrar desde la herencia industrial, tanto si se trata de terrenos industriales abandonados como de edificios fabriles obsoletos y en ruina, hasta pol\u00edgonos, conjuntos o edificios industriales a\u00fan en activo inmersos en la ciudad, pero con escasa colaboraci\u00f3n con el espacio urbano. Y en lo que concierne al patrimonio del transporte, es com\u00fan encontrar en nuestras ciudades antiguas estaciones en desuso, o bien v\u00edas ferroviarias, pistas de aeropuertos o carreteras que obsoletas o cuyo uso representa una barrera hist\u00f3rica entre zonas urbanas.<\/p>\n Las presentes bases definen las condiciones de un concurso que busca explorar las oportunidades medioambientales, sociales, econ\u00f3micas y paisaj\u00edsticas que pueden adquirir las intervenciones en los espacios urbanos y edificios industriales o en las infraestructuras del transporte, que sufren alg\u00fan proceso de degradaci\u00f3n o est\u00e1n completamente abandonados, as\u00ed como el alcance y significado territorial que dichas intervenciones pueden llegar a alcanzar dentro de una estrategia urbana de econom\u00eda circular.<\/p>\n