{"id":72567,"date":"2019-07-29T00:01:49","date_gmt":"2019-07-28T22:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/veredes.es\/blog\/?p=72567"},"modified":"2021-07-16T18:19:06","modified_gmt":"2021-07-16T16:19:06","slug":"la-gran-via-madrid-breve-biografia-critica-una-gran-calle-i-anton-capitel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-gran-via-madrid-breve-biografia-critica-una-gran-calle-i-anton-capitel\/","title":{"rendered":"La Gran V\u00eda de Madrid. Breve biograf\u00eda cr\u00edtica de una gran calle (I) | Ant\u00f3n Capitel"},"content":{"rendered":"

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La firma de la escritura de la Gran V\u00eda de Madrid. El solemne acto verificado en el Ayuntamiento el s\u00e1bado \u00faltimo, 1. Sr. Bielsa, representante de la casa Silver; 2, el gobernador civil, el Sr. Requejo; 3, el ex alcalde Sr. Aguilera; 4, el alcalde, Sr. Francos Rodr\u00edguez; 5, el ex alcalde Se\u00f1or Conde de Pe\u00f1alver; 6, el abogado de la Compa\u00f1\u00eda concesionaria, Sr. Ravent\u00f3s | Fuente: \u00abLa firma de la escritura de la Gran V\u00eda de Madrid\u00bb. Actualidades<\/a><\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Madrid naci\u00f3 en el oeste de lo que hoy es el casco antiguo, justamente en\u00a0el lugar del palacio, en el mismo borde de la cresta militar sobre el r\u00edo Manzanares. Y se extendi\u00f3 hacia unos terrenos de accidentada topograf\u00eda, lo que provoc\u00f3 desde el principio su irregularidad planim\u00e9trica, agravada tambi\u00e9n por la complicada configuraci\u00f3n del trazado de los caminos y por las azarosas lindes de los predios rurales. Como se puede seguir viendo hoy con toda claridad, el casco antiguo de Madrid -teniendo por tal a todo el territorio anterior al ensanche del siglo XIX- es muy irregular, carente casi por completo de toda geometr\u00eda.<\/p>\n

Esta caracter\u00edstica preocup\u00f3 ya a Felipe II, el rey que hizo de Madrid la capital, y que por ello encarg\u00f3 a Juan de Herrera el trazado de una geom\u00e9trica plaza mayor capaz de contrarrestar un tanto la intensa irregularidad de lo que se hab\u00eda elegido como corte. Efectivamente fue Herrera quien traz\u00f3 y quien situ\u00f3 el gran rect\u00e1ngulo de la Plaza Mayor, construido en medio del desorden, aunque el que la realiz\u00f3 realmente fue su ayudante y disc\u00edpulo Francisco de Mora<\/strong>. Todo ello en los siglos XVI y XVII. Y ser\u00eda en el XVIII cuando, despu\u00e9s de un incendio, otro gran arquitecto madrile\u00f1o, Juan de Villanueva<\/strong>, le diera a la plaza el aspecto todav\u00eda m\u00e1s ordenado que hoy conserva.<\/p>\n

Todo esto era casi simb\u00f3lico en relaci\u00f3n al orden urbano que Madrid no pod\u00eda lograr, aunque el famoso plano de Texeira, tambi\u00e9n del siglo XVII, parezca casi, con su atractiva persuasi\u00f3n gr\u00e1fica, convencernos de lo contrario. Muchas reformas parciales se hicieron en Madrid a lo largo del tiempo para conseguir un mayor orden del plano de la ciudad. Una de las importantes fue la calle del Barquillo, llamada as\u00ed precisamente por la forma tan complicada que ten\u00eda el barrio que la nueva apertura iba a reformar. Durante el siglo XIX se hicieron tambi\u00e9n muchas otras reformas parciales.<\/p>\n

Fue igualmente durante este \u00faltimo siglo cuando se empez\u00f3 a pensar en una important\u00edsima reforma, m\u00e1s importante que todas las que hasta el momento se hab\u00edan hecho o incluso pensado: en una nueva gran avenida -una \u201cGran V\u00eda\u201d- que uniera el primer tramo de la calle de Alcal\u00e1, algo antes de llegar a la plaza de Cibeles, con la calle de la Princesa, el camino donde se hab\u00eda hecho el palacio de Liria. Se pensaba sobre todo en mejorar el tr\u00e1fico, entonces muy precario para unir esas zonas, si bien a las personas m\u00e1s profesionales y m\u00e1s conscientes no se les ocultaban los grandes beneficios que una apertura tal iba a tener en relaci\u00f3n a la reforma de la precaria estructura urbana de la capital, y as\u00ed al comercio, a la vida civil y a tantos \u00f3rdenes de cosas. La idea de la apertura de una Gran V\u00eda se convirti\u00f3 enseguida casi en una obsesi\u00f3n, y ya en 1866 el municipio hab\u00eda encargado un trazado a Carlos Velasco Peinado<\/strong>, cuya realizaci\u00f3n choc\u00f3 frontalmente, sin embargo, con disposiciones de la legislaci\u00f3n vigente. Con vistas a poder realizarla, en 1879 se modific\u00f3 la Ley de Expropiaci\u00f3n, de aplicaci\u00f3n absolutamente necesaria ya que el nuevo trazado iba a abrir violentamente el casco antiguo de la ciudad, derribando necesariamente numerosos edificios y convirtiendo en v\u00eda p\u00fablica lo que hasta entonces eran mayoritariamente terrenos particulares.<\/p>\n

Hasta 1898 -el a\u00f1o de la p\u00e9rdida de Cuba y de lo dem\u00e1s que quedaba a\u00fan del viejo imperio- se hizo un nuevo proyecto, que trazaron los arquitectos Jos\u00e9 L\u00f3pez Salaberry<\/strong> y Francisco Andr\u00e9s Octavio<\/strong>. Este dise\u00f1o se someti\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica en 1901 y fue aprobado, al fin, en 1904. El ancho inicial, pensado como 20m, se aument\u00f3 luego a 25 y despu\u00e9s a 35. (Menos mal: haber hecho esta importante calle con un ancho escaso hubiera sido, simplemente, un desastre. Podr\u00eda decirse que este ancho final era el m\u00ednimo para conseguir una avenida digna y adecuada.)<\/p>\n

El alcalde de Madrid era entonces el Conde de Pe\u00f1alver<\/strong>, que ha de considerarse como el verdadero promotor de la v\u00eda, y cuyo nombre se le dio al primer tramo de la avenida durante bastantes a\u00f1os. El primer tramo, desde la calle de Alcal\u00e1 hasta la Red de San Luis, se realiz\u00f3 de 1910 a 1917. De 1917 a 1922 se realiz\u00f3 el 2\u00ba tramo, esto es, hasta la plaza del Callao. La empresa concesionaria de los derribos y las obras fue la de Mart\u00edn Albert Silver<\/strong>, un banquero franc\u00e9s, que cedi\u00f3 el trabajo en 1923 al negociante bilba\u00edno Horacio Echevarrieta Maruri<\/strong>. En 1925 se comenz\u00f3 la realizaci\u00f3n del tercer tramo, de la plaza del Callao a la plaza de Espa\u00f1a, que no se termin\u00f3 hasta los a\u00f1os 50.<\/p>\n

Ni que decir tiene que lo m\u00e1s violento y transformador de la realizaci\u00f3n de la avenida eran, en principio, los derribos, si bien luego ser\u00edan los edificios quienes intervinieran con mayor y definitiva impronta. Entre las dificultades inherentes a dichos derribos puede citarse el ejemplo de la dif\u00edcil soluci\u00f3n dada al \u00e1bside del oratorio del Caballero de Gracia, de Juan de Villanueva, cuya curvatura qued\u00f3 en posici\u00f3n tangente con la nueva calle, y que fue resuelto entonces mediante una fachada ecl\u00e9ctica que inclu\u00eda unas viviendas, hoy sustituido de nuevo por una soluci\u00f3n m\u00e1s moderna, aunque no demasiado convincente, de Javier Feduchi<\/strong> y de los a\u00f1os 80. Entre las desapariciones posteriores a la realizaci\u00f3n de la avenida, la m\u00e1s comentada y popular fue la del templete del Metro situado en la Red de San Luis, realizado por Antonio Palacios<\/strong> en 1917-19 y retirado en los a\u00f1os 60.<\/p>\n

Con la construcci\u00f3n de esta gran avenida, la configuraci\u00f3n del centro de la ciudad cambi\u00f3 por completo. El eje de la calle de Alcal\u00e1, que tiene hacia el Este una prolongaci\u00f3n n\u00edtida y pr\u00e1cticamente indefinida, se inicia desde el Oeste dividida en 2 calles, Arenal y Mayor, cerradas ambas por el Palacio y por la cornisa sobre el r\u00edo, y tan s\u00f3lo unidas al llegar a la Puerta del Sol. La Gran V\u00eda, en cambio, se prolonga hacia el Noroeste mediante la calle de la Princesa hasta enlazar con la Moncloa, la Ciudad Universitaria y la carretera de La Coru\u00f1a. A partir, pues, de la realizaci\u00f3n de la Gran V\u00eda el eje Este Oeste se convirti\u00f3 en el Noroeste-Este, duplicado en la parte m\u00e1s antigua y central, y que, por primera vez, atraviesa, une y relaciona toda la ciudad. La estructura misma de la metr\u00f3poli hab\u00eda, pues, cambiado.<\/p>\n

El propio centro hab\u00eda cambiado tambi\u00e9n, l\u00f3gicamente, y se hab\u00eda organizado y especializado. Durante las \u00faltimas d\u00e9cadas del siglo XIX y las primeras del XX, el primer tramo de la calle de Alcal\u00e1, entre Sol y Cibeles, se hab\u00eda renovado por completo, construy\u00e9ndose en \u00e9l las sedes de las empresas bancarias y de negocios, as\u00ed como las de otras muchas y variadas instituciones. Esta importante v\u00eda, considerada ya como la principal, se convirti\u00f3 as\u00ed, de facto, en la calle m\u00e1s representativa de la capital, dotada de una arquitectura ecl\u00e9ctica especialmente afortunada y bastante conseguida como un hecho de conjunto, hecho f\u00edsico y material que sobrevive hoy m\u00e1s all\u00e1 del traslado del centro de negocios hacia el eje de la Castellana y, en general, hacia el norte.<\/p>\n

La Gran V\u00eda, aunque pensada tambi\u00e9n en principio como un soporte residencial de calidad, se convirti\u00f3 enseguida en un eje terciario, pero no institucional o de negocios, sino comercial, de ocio y hostelero. El gran y peque\u00f1o comercio, los teatros y los cines, los peque\u00f1os y grandes hoteles y unos pisos que iban pasando con rapidez de viviendas a oficinas, especializaron la Gran V\u00eda frente a la calle de Alcal\u00e1, y convirtieron este doble eje en lo m\u00e1s importante del centro de Madrid, con su nexo de uni\u00f3n en el sistema de la Puerta del Sol y la plaza del Callao mediante la peque\u00f1a trama de calles que lo articulan, principalmente las de Preciados y Carmen. La Gran V\u00eda se convirti\u00f3 en la arteria m\u00e1s popular de Madrid, en el gran eje comercial y de actividades del centro. Su tan deseada realizaci\u00f3n cambi\u00f3 la ciudad por completo, como ya hemos explicado, y le dio su elemento urbano quiz\u00e1 m\u00e1s atractivo y poderoso.<\/p>\n

Antonio Gonz\u00e1lez-Capitel Mart\u00ednez \u00b7 Doctor arquitecto \u00b7 catedr\u00e1tico en ETSAM
\nMadrid \u00b7 enero 2016<\/p>\n

Referencias:<\/p>\n

– 100 a\u00f1os de Gran V\u00eda. El Mundo.<\/a><\/p>\n

– Gran V\u00eda. Memoria de Madrid.<\/a><\/p>\n

La Gran V\u00eda de Madrid. Breve biograf\u00eda cr\u00edtica de una gran calle (II) | Ant\u00f3n Capitel<\/a><\/p><\/blockquote>\n