{"id":7000,"date":"2010-12-02T09:00:56","date_gmt":"2010-12-02T09:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=7000"},"modified":"2024-03-07T09:44:12","modified_gmt":"2024-03-07T08:44:12","slug":"arquitecturas-en-el-limite-inigo-garcia-odiaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/arquitecturas-en-el-limite-inigo-garcia-odiaga\/","title":{"rendered":"Arquitecturas en el L\u00edmite | \u00cd\u00f1igo Garc\u00eda Odiaga"},"content":{"rendered":"

\"Arquitecturas<\/a>
La Carretera Tur\u00edstica Nacional de Senja, Noruega<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

El paisaje se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en un t\u00e9rmino extremadamente complejo, al que diferentes campos de estudio se acercan desde diferentes perspectivas. A la sociolog\u00eda, el arte o la geograf\u00eda se les suma la arquitectura, disciplinas que buscan en el paisaje su contexto, su campo de juego. Pero tambi\u00e9n la econom\u00eda o el turismo buscan en el paisaje una materia prima a explotar.<\/p>\n

Nadie discute el valor que el paisaje aglutina, en algunas ocasiones como un elemento caracter\u00edstico de una identidad, en otras ocasiones como un valor natural\u00edstico o tal vez como un valor econ\u00f3mico si se trata de un paisaje modelado al gusto de la explotaci\u00f3n agr\u00edcola y cuya caracter\u00edstica principal es esta precisamente. Pero el paisaje puede ser tambi\u00e9n un legado, una idea id\u00edlica de la naturaleza que nos rodea, una expresi\u00f3n de la fuerza natural y de su armon\u00eda.<\/p>\n

\"Arquitecturas<\/a>
La Carretera Tur\u00edstica Nacional de Senja, Noruega<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Puede que sea precisamente esta ilusi\u00f3n de perfecci\u00f3n la que lo arruine y es que all\u00ed donde hay un paisaje id\u00edlico aparece antes que cualquier otra preocupaci\u00f3n la necesidad humana de poseerlo. Apropiarse del paisaje mediante su contemplaci\u00f3n parece ser un impulso irrefrenable que se antepone, no en pocas ocasiones, incluso a su protecci\u00f3n, mantenimiento o cuidado.<\/p>\n

Sin lugar a dudas en una sociedad saturada ya por el poder medi\u00e1tico de lo ecol\u00f3gico, incluso el turismo, el ocio, y su actividad econ\u00f3mica asociada est\u00e1n buscando nuevas ofertas de perfil eco. Explotar el paisaje es posible, se da al visitante la posibilidad de acceder y capturar la naturaleza mientras \u00e9ste desembolsa parte de sus ahorros en el sector tur\u00edstico local.<\/p>\n

\"Arquitecturas<\/a>
Paseo en Romsdalen, Geiranger Fjord, Noruega | Reiulf Ramstad Architects<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En cambio en este proceso aparentemente inmaculado aparece una contradicci\u00f3n instant\u00e1nea y es que para facilitar el acceso del turista a una naturaleza salvaje, hay que domesticarla primero. Construir accesos, miradores, puestos de observaci\u00f3n, servicios y c\u00f3mo no, parkings que permitan al visitante acceder en su coche hasta el borde de la catarata m\u00e1s inh\u00f3spita.<\/p>\n

La arquitectura tiene aqu\u00ed el reto de proponer soluciones, de mantener el equilibrio, de plantear proyectos en los que la construcci\u00f3n sea delicada, reversible, es decir que se pueda desmontar sin dejar rastro. Una arquitectura en definitiva de perfil light, en la que la sencillez, la liviandad y su propia desaparici\u00f3n y falta de presencia frente al espect\u00e1culo del marco natural se hace obligatoria.<\/p>\n

Noruega tiene un territorio con un paisaje natural excepcional, al que se le a\u00f1aden unas condiciones meteorol\u00f3gicas extremas durante el invierno, lo que hace que \u00fanicamente sea accesible durante los meses veraniegos, reforzando a\u00fan m\u00e1s la idea de disfrutar de la naturaleza durante las vacaciones.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2005 se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de las Rutas Nacionales de Turismo, un proyecto que pretende comercializar 18 rutas por el norte del pa\u00eds, que est\u00e1n siendo dotadas de puntos de inter\u00e9s, es decir de peque\u00f1as actuaciones arquitect\u00f3nicas, que complementan las antiguas carreteras con servicios, miradores o paseos. (www.turistveg.no)<\/p>\n

Dentro de este plan que se espera finalice en el a\u00f1o 2012 se han realizado ya un gran n\u00famero de actuaciones, todas ellas bajo la convocatoria de un concurso arquitect\u00f3nico previo, para buscar la mejor soluci\u00f3n posible al enclave concreto.<\/p>\n

\"Romsdalen,<\/a>
Romsdalen, Geiranger Fjord, Noruega | Reiulf Ramstad Architects<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Uno de los proyectos m\u00e1s representativos de los realizados dentro de este plan es el ejecutado por Jensen & Skodvin<\/a> sobre la cascada de un r\u00edo en Gudbrandsjuvet. La plataforma del mirador principal est\u00e1 construida con l\u00e1minas de acero de 25 mm cortadas mediante un l\u00e1ser, que se prefabricaron en un taller durante los meses de invierno para posarlas en el lugar cuando el tiempo lo permitiese.<\/p>\n

La ligereza del plano met\u00e1lico y su sencillez contrasta con la violencia geom\u00e9trica de las rocas de la garganta as\u00ed como con el estruendo del curso de agua. La barandilla que protege a los visitantes esta formada por peque\u00f1as barras de acero continuas que mediante una peque\u00f1a inclinaci\u00f3n hacia el interior garantizan la seguridad a la vez que no cortan la sensaci\u00f3n de estar flotando sobre el arroyo de monta\u00f1a.<\/p>\n

Otro proyecto destacable dentro del plan de rutas tur\u00edsticas es la realizada por Code Arkitektur<\/a> en la ruta que discurre por Senja. Senja es una isla en el norte de Noruega y el proyecto se encuentra en la punta de una pen\u00ednsula entre dos fiordos. La espectacular vista del mar del norte se enfrenta a los picos y acantilados del monte Okshornan.<\/p>\n

El proyecto comienza en un peque\u00f1o aparcamiento, junto al viario. Las barandillas de madera que arrancan desde el aparcamiento delimitan toda la intervenci\u00f3n cuyo uso esta limitado exclusivamente al verano.<\/p>\n

\"Gudbrandsjuvet<\/a>
Gudbrandsjuvet\u00a0| Jensen & Skodvin<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

A partir de ah\u00ed una estructura de 80m de largo se abre paso hacia un \u00e1rea de picnic, que se encuentra en las rocas costeras. La primera estructura es una rampa de hormig\u00f3n que siguiendo la pendiente del terreno une la carretera y las rocas costeras. Desde all\u00ed, la estructura continua en una serpenteante pasarela de madera, que zigzagueando flota sobre las rocas.<\/p>\n

La pasarela y sus barandillas formalizan una geometr\u00eda irregular que es un eco de la forma en que se asienta la estructura sobre ese tipo de terreno. El puente termina en una peque\u00f1a \u00e1rea de picnic realizada con un hormig\u00f3n tratado de color gris que reproduce el tono de las rocas y que parece un corte de la roca original.<\/p>\n

\"Gudbrandsjuvet<\/a>
Gudbrandsjuvet | Jensen & Skodvin<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Dentro de las mismas premisas que presentan estos proyectos se encuentra la llamada pasarela de Momp\u00e1s (de Fernando Ruiz de la Casa) que se pretende construir sobre los acantilados del monte Ul\u00eda en Donostia y que pretende rematar el paseo de la explanada de Sag\u00fces. Como en los casos anteriores la clave estar\u00e1 en el cuidado del proyecto que comenzar\u00e1 a construirse el a\u00f1o que viene, ya que adue\u00f1arse del paisaje, en el caso de que haya que hacerlo, no puede suponer en ning\u00fan caso deteriorarlo o acabar con sus valores.<\/p>\n

\"Pasarela<\/a>
Pasarela de Momp\u00e1s, monte Ul\u00eda en Donostia<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

\u00ed\u00f1igo garc\u00eda odiaga. arquitecto
\nsan sebasti\u00e1n. noviembre 2010<\/p>\n

Publicado en MUGALARI 10.11.19<\/span><\/em><\/p>\n

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