Edificios, muchos de ellos, muy reconocidos en la historia de la arquitectura contempor\u00e1nea.<\/p>\n Empezaremos por los principios del siglo XX. Es entonces, cuando en Viena, en 1930, el arquitecto Adolf Loos<\/strong><\/a> escribe su libro \u00abOrnamento y Delito<\/em><\/a>\u00ab, que va a ser el manual de cabecera de los arquitectos que le preceden. En \u00e9l sugiere simplificar los adornos de las fachadas e interiores y apostar por l\u00edneas rectas y sencillas.<\/p>\n Comienza, entonces, el Movimiento Moderno en la arquitectura, ligado tambi\u00e9n a la Bauhaus<\/a>, a Gropius<\/a>, a Le Corbusier<\/a> y a los Congresos de la CIAM<\/a>, Estos \u00faltimos se celebraron en Europa con la intenci\u00f3n de reunir\u00a0 a pol\u00edticos, fil\u00f3sofos, arquitectos, urbanistas, etc. para edificar viviendas que cumplieran con las condiciones de alojamiento masivo, salubridad, sencillez, econom\u00eda y funcionalidad. Hab\u00eda que reconstruir las ciudades destruidas despu\u00e9s de las guerras y quer\u00edan hacerlo de manera distinta.<\/p>\n En Espa\u00f1a, fue el Movimiento GATEPAC<\/a><\/strong> -formado por un grupo de arquitectos activo desde antes de la Segunda Rep\u00fablica-, quien promovi\u00f3 la arquitectura racionalista.<\/p>\n En Madrid hay algunos ejemplos de esta arquitectura rompedora para la \u00e9poca, en la que abundaban los edificios ecl\u00e9cticos y afrancesados, como son los de la Gran V\u00eda. Y otros, mucho m\u00e1s modestos, donde se hacinaban personas alrededor de patios vecinales, como las famosas \u201ccorralas\u201d.<\/p>\n El recorrido lo empezaremos por la Gasolinera de Porto P\u00ed,<\/strong> situada en la Calle Alberto Aguilera y dise\u00f1ada por Casto Fern\u00e1ndez Shaw<\/strong> en 1927. Es considerada como el origen de la arquitectura moderna espa\u00f1ola.<\/p>\n Como obra pionera, en ella se mezclan referencias al pasado con gui\u00f1os a la modernidad y al progreso.<\/p>\n La torre se concibi\u00f3 como una chimenea de barco, las marquesinas como las alas extendidas de un aeroplano, dando todo un resultado expresionista \u00fanico. La preocupaci\u00f3n de su autor por las \u00abnuevas tecnolog\u00edas\u00bb, se pone de manifiesto en todo el edificio.<\/p>\n Consta de dos partes principales: la marquesina, como s\u00edmbolo de la aeron\u00e1utica, y la torre que alude a las chimeneas de los buques. El mar y el aire van \u00a0juntos. La velocidad y el futuro se unen a ellos.<\/p>\n En la d\u00e9cada de los veinte del siglo XX, no hab\u00eda gasolineras en las carreteras. Casi todas ellas se encontraban en las ciudades o pueblos y eran sencillos surtidores sobre las aceras.<\/p>\n La gasolinera de Alberto Aguilera fue revolucionaria en este y otros sentidos, siendo uno de los primeros intentos de dar valor a estas instalaciones. Se considera el nacimiento en nuestro pa\u00eds de lo que ahora se llama estaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n El derribo de la torre de la gasolinera en 1977, con nocturnidad y alevos\u00eda, fue una maniobra especulativa del Hotel que actualmente la rodea. La presi\u00f3n de particulares y asociaciones, como el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, consigui\u00f3 que se restituyera y que su imagen fuera \u00a0acorde con el esp\u00edritu que su dise\u00f1ador intent\u00f3 dar.<\/p>\n En todo caso, era la \u00fanica alternativa que ten\u00eda el Hotel de existir, ya que el tema lleg\u00f3 a manos del Ayuntamiento que impuso como condici\u00f3n, la reconstrucci\u00f3n de la gasolinera.<\/p>\n De ah\u00ed nos vamos a la Casa de las Flores de Secundino Zuazo<\/a><\/strong> de 1931, en la Calle Hilari\u00f3n Eslava. Su patio ajardinado central ha supuesto un modelo para los estudiantes de arquitectura de todo el mundo.<\/p>\n Los balcones, decorados con jardineras y las flores de su patio central, fueron los elementos de donde surge el nombre del edificio.<\/p>\n Es uno de los conjuntos m\u00e1s representativos de la modernidad racionalista de los a\u00f1os treinta y consta de cinco pisos de ladrillo. La planta baja tiene una serie de arcadas el\u00edpticas que coinciden con los soportales y con los escaparates de algunos locales.<\/p>\n A ambos lados, y en direcci\u00f3n norte-sur, dispone de dos cuerpos paralelos de cinco casas distintas cada uno.<\/p>\n Cuando Pablo Neruda fue nombrado c\u00f3nsul en Madrid en 1934, su amigo Rafael Alberti le encontr\u00f3 esta casa como lugar donde vivir.<\/p>\n \u201cYo viv\u00eda en un barrio de Madrid, con campanas, con relojes, con \u00e1rboles. Mi casa era llamada la casa de las flores, porque por todas partes estallaban geranios: era una bella casa con perros y chiquillos\u201d.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Pablo Neruda, expresa as\u00ed c\u00f3mo el edificio, en el que vivi\u00f3 en Madrid entre 1934 y 1936,\u00a0 se convirti\u00f3 en inspiraci\u00f3n para su obra.<\/p>\n La defensa de Madrid durante la Guerra Civil, con el frente cerca de la casa, provoc\u00f3 que sufriera grandes da\u00f1os. Fue restaurada en los a\u00f1os cuarenta y en el a\u00f1o 1981 declarada Monumento Nacional.<\/p>\n Continuar\u00e1\u00a0en Madrid In\u00e9dito (II)<\/em><\/span><\/a><\/p>\n Cristina Garc\u00eda-Rosales, arquitecta. Imos realizar un percorrido por un Madrid In\u00e9dito<\/em><\/strong>, onde descubriremos edificios que corresponden ao movemento moderno na arquitectura. Empezando por alg\u00fans edificios racionalistas dos anos 30 ou 40 do s\u00e9culo XX, e terminando polos catro ra\u00f1aceos do Paseo da Castellana, preto da Praza de Castela.<\/p>\n Edificios, moitos deles, moi reco\u00f1ecidos na historia da arquitectura contempor\u00e1nea.<\/p>\n Empezaremos polos principios do s\u00e9culo XX. \u00c9 ent\u00f3n, cando en Viena, en 1930, o arquitecto Adolf Loos<\/strong><\/a> escribe o seu libro \u00abOrnamento e\u00a0Delito<\/em><\/a>\u00ab, que vai ser o manual de cabeceira dos arquitectos que lle preceden. Nel suxire simplificar os adornos das fachadas e interiores e apostar por li\u00f1as rectas e sinxelas.<\/p>\n Comeza, ent\u00f3n, o Movemento Moderno na arquitectura, ligado tam\u00e9n \u00e1 Bauhaus<\/a>, a Gropius<\/a>, a Le Corbusier<\/a> e aos Congresos da CIAM<\/a>, Estes \u00faltimos celebr\u00e1ronse en Europa coa intenci\u00f3n de reunir \u00a0a pol\u00edticos, fil\u00f3sofos, arquitectos, urbanistas, etc. para edificar vivendas que cumprisen coas condici\u00f3ns de aloxamento masivo, salubridade, sinxeleza, econom\u00eda e funcionalidade. Hab\u00eda que reconstru\u00edr as cidades destru\u00eddas despois das guerras e quer\u00edan facelo de maneira distinta.<\/p>\n En Espa\u00f1a, foi o Movemento GATEPAC<\/a><\/strong> -formado por un grupo de arquitectos activo desde antes da Segunda Rep\u00fablica-, quen promoveu a arquitectura racionalista.<\/p>\n En Madrid hai alg\u00fans exemplos desta arquitectura rompedora para a \u00e9poca, na que abundaban os edificios ecl\u00e9cticos e afrancesados, como son os da Gran V\u00eda. E outros, moito m\u00e1is modestos, onde se hacinaban persoas ao redor de patios veci\u00f1ais, como as famosas \u201ccorralas\u201d.<\/p>\n O percorrido empezar\u00e9molo pola Gasolineira de Porto P\u00ed,<\/strong>, situada na R\u00faa Alberto Aguilera e dese\u00f1ada por Casto Fern\u00e1ndez Shaw<\/strong> en 1927. \u00c9 considerada como a orixe da arquitectura moderna espa\u00f1ola.<\/p>\n Como obra pioneira, nela mest\u00faranse referencias ao pasado con chiscadelas \u00e1 modernidade e ao progreso.<\/p>\n A torre concibiuse como unha cheminea de barco, as marquesi\u00f1as como as \u00e1s estendidas dun aeroplano, dando todo un resultado expresionista \u00fanico. A preocupaci\u00f3n do seu autor polas \u00abnovas tecnolox\u00edas\u00bb, ponse de manifesto en todo o edificio.<\/p>\n Consta de dous partes principais: a marquesi\u00f1a, como s\u00edmbolo da aeron\u00e1utica, e a torre que alude \u00e1s chemineas dos buques. O mar e o aire van \u00a0xuntos. A velocidade e o futuro \u00fanense a eles.<\/p>\n Na d\u00e9cada dos vinte do s\u00e9culo XX, non hab\u00eda gasolineiras nas estradas. Case todas elas atop\u00e1banse nas cidades ou pobos e eran sinxelos chafarices sobre as beirarr\u00faas.<\/p>\n A gasolineira de Alberto Aguilera foi revolucionaria en leste e outros sentidos, sendo un dos primeiros intentos de dar valor a estas instalaci\u00f3ns. Consid\u00e9rase o nacemento no noso pa\u00eds do que agora se chama estaci\u00f3n de servizo.<\/p>\n A derriba da torre da gasolineira en 1977, con nocturnidade e aleivos\u00eda, foi unha manobra especulativa do Hotel que actualmente a rodea. A presi\u00f3n de particulares e asociaci\u00f3ns, como o Colexio Oficial de Arquitectos de Madrid, conseguiu que se restitu\u00edse e que a s\u00faa imaxe fose \u00a0acorde co esp\u00edrito que o seu dese\u00f1ador tentou dar.<\/p>\n En todo caso, era a \u00fanica alternativa que ti\u00f1a o Hotel de existir, xa que o tema chegou a mans do Concello que impuxo como condici\u00f3n, a reconstruci\u00f3n da gasolineira.<\/p>\n De a\u00ed \u00edmonos \u00e1 Casa das Flores de<\/strong> Secundino Zuazo<\/a><\/strong> de 1931, na R\u00faa Hilari\u00f3n Eslava. O seu patio axardinado central supuxo un modelo para os estudantes de arquitectura de todo o mundo.<\/p>\n Os balc\u00f3ns, decorados con xardineiras e as flores do seu patio central, foron os elementos de onde xorde o nome do edificio.<\/p>\n \u00c9 un dos conxuntos m\u00e1is representativos da modernidade racionalista dos anos trinta e consta de cinco pisos de ladrillo. A planta baixa ten unha serie de arcadas el\u00edpticas que coinciden cos soportais e cos escaparates dalg\u00fans locais.<\/p>\n A ambos os dous lados, e en direcci\u00f3n norte-sur, disp\u00f3n de dous corpos paralelos de cinco casas distintas cada un.<\/p>\n Cando Pablo Neruda foi nomeado c\u00f3nsul en Madrid en 1934, o seu amigo Rafael Alberti atopoulle esta casa como lugar onde vivir.<\/p>\n \u201cEu viv\u00eda nun barrio de Madrid, con camp\u00e1s, con reloxos, con \u00e1rbores. A mi\u00f1a casa era chamada a casa das flores, porque por todas partes estalaban geranios: era unha bela casa con cans e raparigos\u201d.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Pablo Neruda, expresa as\u00ed como o edificio, no que viviu en Madrid entre 1934 e 1936, \u00a0converteuse en inspiraci\u00f3n para a s\u00faa obra.<\/p>\n A defensa de Madrid durante a Guerra Civil, coa fronte preto da casa, provocou que sufrise grandes danos. Foi restaurada nos anos corenta e no ano 1981 declarada Monumento Nacional.<\/p>\n Continuar\u00e1\u00a0en Madrid In\u00e9dito (II)…<\/em><\/span><\/a><\/p>\n Cristina Garc\u00eda-Rosales,\u00a0arquitecta. We are going to realize a tour for Unpublished Madrid<\/em><\/strong>, where we will discover buildings that correspond to the modern movement in the architecture. Beginning for some racionalist buildings of the 30s or 40s of the 20th century, and ending for four skyscrapers of the Paseo de la Castellana, near the Castilla Square.<\/p>\n Buildings, many of them, very recognized in the history of the contemporary architecture.<\/p>\n We will begin for the beginning of the 20th century. It is at the time, when in Vienna, in 1930, the architect Adolf Loos<\/strong><\/a> writes his book \u00abOrnament and crime<\/em><\/a>\u00ab, that is going to be the manual of head-board of the architects who him precede. In him it suggests to simplify the adornments of the fronts and interiors and to bet for straight and simple lines.<\/p>\n The Modern Movement in the architecture begins, then, tied also to the Bauhaus<\/a>, to Gropius<\/a>, to Le Corbusier<\/a> and to the CIAM<\/a>\u00a0Congresses, The above mentioned were celebrated in Europe by the intention of assembling politicians, philosophers, architects, town planners, etc. To build housings that were expiring with the conditions of massive housing, health, simplicity, economy and functionality. It was necessary to reconstruct the cities destroyed after the wars and they wanted to do it in a different way.<\/p>\n In Spain, it was the GATEPAC<\/a>\u00a0<\/strong>Movement – formed by a group of architects I activate from before the Second Republic-, the one who promoted the racionalist architecture.<\/p>\n In Madrid there are some examples of this architecture rompedora for the epoch, in which there were abounding the eclectic and Frenchified buildings, since they are those of the Great Route. And others, much more modest, where persons were packed about local courts, since the famous \u201ccorralas\u201d.<\/p>\n The tour we will begin it for the Porto P\u00ed\u00a0Gas Station <\/strong>placed in the Alberto Aguilera Street and designed by Casto Fern\u00e1ndez Shaw<\/strong> in 1927. It is considered to be the origin of the modern Spanish architecture.<\/p>\n As pioneering work, in her references to the past are mixed by winks to the modernity and to the progress.<\/p>\n The tower was conceived as a chimney of ship, the marquees as the widespread wings of an airplane, giving the whole result the only expressionist. The worry of his author for the \u00abnew technologies\u00bb, is revealed in the whole building.<\/p>\n It consists of two principal parts: the marquee, as symbol of the aeronautics, and the tower that alludes to the chimneys of the noses. The sea and the air go together. The speed and the future join them.<\/p>\n In the decade of the twenties of the 20th century, there were no gas stations in the roads. Almost all of them were in the cities or peoples and were simple spouts on the sidewalks.<\/p>\n The gas station in Alberto Aguilera Street was revolutionary in this one and other senses, being first one of the attempts of giving value to these facilities. It is considered the birth in our country of what now is called a service station.<\/p>\n The demolition of the tower of the gas station in 1977, with nocturnidad and perfidy, was a speculative maneuver of the Hotel that nowadays surrounds it. The individuals’ pressure and associations, as the Architects’ Official College of Madrid, it achieved that it was returning and that his image was according to the spirit that his designer tried to give.<\/p>\n In any case, it was the only alternative that had the Hotel of existing, since the topic came to hands of the Town hall that it imposed as condition, the reconstruction of the gas station.<\/p>\n Of there we go away to the Secundino Zuazo<\/a><\/strong>‘s Flowers House at 1931, in the Hilari\u00f3n Eslava Street. His landscaped central court a model has supposed for the students of architecture of the whole world.<\/p>\n![\"Adolf](\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Madrid-In\u00e9dito-Adolf-Loos-1870-1933-Fotografie-von-Otto-Mayer.jpg\")
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\nMadrid, julio\u00a02017.[:gl]<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Madrid-Inédito-La-Revista-del-G.A.T.E.P.A.C.-1931-1937-1024x724.jpg\")
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\n
\nMadrid, xullo\u00a02017.[:en]<\/p>\n