{"id":6438,"date":"2010-10-10T06:50:22","date_gmt":"2010-10-10T06:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=6438"},"modified":"2022-04-21T10:59:25","modified_gmt":"2022-04-21T08:59:25","slug":"envolvente-reciclada-inigo-garcia-odiaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/envolvente-reciclada-inigo-garcia-odiaga\/","title":{"rendered":"Envolvente reciclada | \u00cd\u00f1igo Garc\u00eda Odiaga"},"content":{"rendered":"

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Airstream Clipper, 1936
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El autom\u00f3vil s\u00edmbolo anta\u00f1o de libertad, movilidad y logros personales, se ha convertido en la actualidad en el icono de una revoluci\u00f3n ecol\u00f3gica. El coche el\u00e9ctrico es el nuevo para\u00edso sostenible y esta nueva visi\u00f3n del veh\u00edculo individual permite a ciertas arquitecturas capaces de manejar estos mensajes pseudo-publicitarios generar nuevos edificios que incorporen todas estas tem\u00e1ticas.<\/p>\n

La aparici\u00f3n del veh\u00edculo privado supuso como no pod\u00eda ser de otra manera, una nueva reformulaci\u00f3n de las ciudades, del entendimiento de la movilidad y de los propios edificios. El coche introdujo nuevas problem\u00e1ticas a resolver en los edificios, como radios de giro, circulaciones o espacios de aparcamiento, as\u00ed como nuevos programas tales como gasolineras, edificios de aparcamientos, concesionarios etc. La nueva sociedad que surg\u00eda con la libertad asociada al autom\u00f3vil reclamaba nuevas arquitecturas y sin lugar a dudas la atracci\u00f3n por la m\u00e1quina y los mecanismos ingenieriles que sufri\u00f3 el movimiento moderno son deudores de esas ilusiones.<\/p>\n

Proyectos como el garaje para 1000 veh\u00edculos en Par\u00eds dise\u00f1ado por Konstantin Melnikov en 1925, o sus evoluciones como el construido en 1927 los Garages Bakhmetevsky en Mosc\u00fa, en colaboraci\u00f3n con Vladimir Shukhov. Son claros ejemplos de edificios en los que el uso de sistemas industriales aplicados a la arquitectura de vanguardia y la fascinaci\u00f3n de la vanguardia por el poder ilimitado de la revoluci\u00f3n industrial daban como resultado arquitecturas solamente entendibles bajo esas circunstancias.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, la crisis energ\u00e9tica, medioambiental y como no la econ\u00f3mica han reposicionado la potencia industrial bajo la premisa, a estas alturas inexcusable, de la sostenibilidad. El coche de gran cilindrada icono del poder personal del que lo conduce se transforma ahora en un accesorio el\u00e9ctrico de dise\u00f1o futurista que parece no solo solucionar nuestros problemas de movilidad sino mejorar el medio ambiente con su mera presencia.<\/p>\n

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Museo del transporte, Lucerna, Gigon&Guyer<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La arquitectura actual muy ligada a la cultura de la imagen y de la comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n ha sabido explotar los recursos de esta nueva mentalidad y sacar partido de este cambio sistem\u00e1tico de mentalidad. Desde esta \u00f3ptica se puede entender el surgimiento de edificios como el museo del transporte de Suiza, obra de los arquitectos Gigon y Guyer<\/a> inaugurada recientemente en Lucerna. Las fachadas del edificio, un gran contenedor que alberga en su interior todo tipo de camiones, furgonetas y veh\u00edculos son obvias e iconogr\u00e1ficamente rotundas. La m\u00e1s llamativa es la piel-patchwork de se\u00f1ales recicladas de las autopistas suizas. Una reutilizaci\u00f3n que adem\u00e1s de hablarnos de descontextualizaci\u00f3n y lanzarnos nuevos mensajes, nos habla de reutilizaci\u00f3n y parad\u00f3jicamente nos indica un sinf\u00edn de direcciones.<\/p>\n

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Museo Barreiros de la automoci\u00f3n, Torrej\u00f3n de la Calzada, Madrid | Tu\u00f1\u00f3n y Mansilla, 2006-07<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En la misma l\u00ednea de este edificio, pero si cabe con algo m\u00e1s de rotundidad se encuentra el Museo de la automoci\u00f3n de Madrid dise\u00f1ado por los arquitectos Tu\u00f1on y Mansilla<\/a>, que se encuentra a\u00fan en fase de construcci\u00f3n. El edificio situado en un nudo de autopistas se presenta como un gran cilindro cuya envolvente se construye a partir de los restos reciclados de los propios objetos que se expondr\u00e1n en el interior del edificio, esto es, la carrocer\u00eda de autom\u00f3viles que, tras perder su uso y ser despojadas del motor y del resto de las piezas recuperables del complejo mecanismo que supone un coche, ser\u00e1 limpiada y aplastada para pasar a ser parte esencial del cerramiento del edificio. Tras una serie de procesos de galvanizado, limpieza y ajuste la utilizaci\u00f3n de coches prensados se plantea, no s\u00f3lo para activar la memoria del visitante, sino tambi\u00e9n como la representaci\u00f3n de una actitud activa frente al proceso de reciclado y de conciencia ecol\u00f3gica.<\/p>\n

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Sede de Audenasa, No\u00e1in, Navarra, Espa\u00f1a | Antonio Va\u00edllo y Juan Luis Irigaray<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Un ejemplo m\u00e1s cercano, pero que refleja la misma respuesta de la arquitectura contempor\u00e1nea hacia estas cuestiones tan determinante, es el de la sede de Audenasa, las oficinas de Autopistas de Navarra, en No\u00e1in, un municipio de la periferia de Iru\u00f1a. Antonio Va\u00edllo y Juan Luis Irigaray han reinterpretado en este edificio la ya m\u00edtica envolvente de gaviones que encerraban piedras de basalto para filtrar la luz y mantener la idea de cueva de las bodegas Domino en el valle californiano de Napa.<\/p>\n

Adem\u00e1s de actuar como un envoltorio t\u00e9rmico la piel exterior p\u00e9trea transportaba al espectador hacia los materiales del lugar, hacia las rocas del paisaje e incluso hacia lenguajes cercanos al Land-art. Siguiendo los mismos principios que el proyecto del d\u00fao suizo, la fachada norte de Audenasa, tambi\u00e9n act\u00faa como un colch\u00f3n t\u00e9rmico, pero en esta ocasi\u00f3n rellenando los gaviones con los restos de los cientos de neum\u00e1ticos que se recogen abandonados en las autopistas navarras.<\/p>\n

Estos sillares de neum\u00e1ticos reciclados, al igual que los anteriores ejemplos, adem\u00e1s de actuar como elementos de la envolvente del edificio, m\u00e1s o menos afortunada, nos hablan tambi\u00e9n de un cambio de ciclo en la que el acierto est\u00e1 m\u00e1s en repensar, reutilizar y hacer del desecho virtud, que en seguir consumiendo sin freno.<\/p>\n

\u00ed\u00f1igo garc\u00eda odiaga . arquitecto
\nsan sebasti\u00e1n. octubre 2010<\/p>\n

Publicado en MUGALARI 10.10.22
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