{"id":58376,"date":"2015-11-16T06:08:56","date_gmt":"2015-11-16T05:08:56","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=58376"},"modified":"2020-04-13T18:11:16","modified_gmt":"2020-04-13T16:11:16","slug":"puentes-wayward-wandering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/puentes-wayward-wandering\/","title":{"rendered":"[:es]Puentes | Wayward Wandering[:gl]Pontes | Wayward Wandering[:en]Bridges | Wayward Wandering[:]"},"content":{"rendered":"

[:es]<\/p>\n

Un puente es una construcci\u00f3n que lleva a las personas de un sitio a otro pasando encima de un obst\u00e1culo, una barrera. Un puente puede, adem\u00e1s, proporcionar cobijo, protecci\u00f3n.<\/p>\n

El Mar\u00eda Moliner<\/a> dice:<\/p>\n

\n

\u00abConstrucci\u00f3n de cualquier clase, fija, provisional, desmontable, etc., hecha sobre un r\u00edo o un corte del terreno para pasar de una orilla o de un lado a otro. <\/em>M\u00e1s adelante el diccionario dice: Lo que sirve para acercar a personas o cosas; particularmente a personas, si existe entre ellas tirantez o enemistad. <\/em>De all\u00ed la expresi\u00f3n Tender un puente:<\/strong> Hacer una persona por su parte una tentativa de aproximaci\u00f3n para que cese la tirantez de relaciones o la enemistad entre ella y otra. Reconciliarse.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Praga, 1357: empieza la construcci\u00f3n del Karl\u016fv most,<\/a> el puente m\u00e1s conocido de Praga, una estructura que pasa sobre el r\u00edo Moldava, llevando a las personas de la ciudad antigua, Star\u00e9 M\u011bsto<\/a>, a la orilla del castillo, Mal\u00e1 Strana. Dise\u00f1ado por el arquitecto Petr Parl\u00e9r<\/a> y construido por centenares de manos an\u00f3nimas, en el siglo XV era la arteria central para el paso de personas y mercanc\u00edas, siendo el \u00fanico puente que conectaba las dos partes de la ciudad divididas por las aguas del r\u00edo, amigas y enemigas, fuente del agua potable de la ciudad y peligro en caso de inundaci\u00f3n. Otra funci\u00f3n no planeada del puente era dar cobijo a multitudes de mendigos, deudores, errantes. Mendigos, deudores, errantes que pod\u00edan entender el puente, la raz\u00f3n de su construcci\u00f3n y encontrar protecci\u00f3n. Las tres torres g\u00f3ticas que representan sus extremos se han vuelto parte de la ciudad, insert\u00e1ndose sin discontinuidad entre el puente, el r\u00edo y las casas, sus techos de aguja dialogando con las c\u00fapulas de las iglesias barrocas, contribuyendo sin violencia a la excepcional belleza de la ciudad.<\/p>\n

\"\u017delezni\u010dn\u00ed<\/a>
\u017delezni\u010dn\u00ed most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1871: el puente de ferrocarril de Vy\u0161ehrad, el \u017delezni\u010dn\u00ed most,<\/strong> es otro de los numerosos puentes sobre el r\u00edo Moldava. Cinco siglos despu\u00e9s del Karl\u016fv most, representa la transposici\u00f3n y adaptaci\u00f3n del puente a la \u00e9poca del tren, medio de transporte colectivo que facilita la comunicaci\u00f3n entre las dos partes de la ciudad y entre la ciudad y el territorio colindante. Un elemento que resulta fundamental para entender la funci\u00f3n y naturaleza de un puente y determinar su relaci\u00f3n con el entorno es la posici\u00f3n de la estructura en la ciudad. La posici\u00f3n del Karl\u016fv most y del puente de ferrocarril de Vy\u0161ehrad no es sustancialmente distinta, ya que repite el esquema de los primeros puentes que remontan a la \u00e9poca prehist\u00f3rica – como por ejemplo el primer puente sobre el r\u00edo T\u00e1mesis en Londres (1750 AC) – as\u00ed como el de los puentes etruscos, romanos, rom\u00e1nicos, renacentistas: una estructura para permitir al hombre cruzar un r\u00edo o una barrera, una construcci\u00f3n que acerca a personas y cosas, una obra que hace habitable un lugar, un puente tendido hacia lo otro. El color del hierro oxidado del puente de Vy\u0161ehrad ha llegado a ser parte de los colores de Praga, as\u00ed como el verde de las c\u00fapulas de cobre oxidado de muchos edificios de la ciudad.<\/p>\n

\"Proyecto<\/a>
Proyecto para el Nuselsk\u00fd most (1927) | Josef Havl\u00ed\u010dek<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1927: nace el sue\u00f1o de los ingenieros, construir un puente para conectar las dos orillas del valle Nusle – un tiempo una aldea en las afueras de Praga, tierra rica de vi\u00f1edos (Vallis Vinarium) y molinos accionados por las aguas del r\u00edo Boti\u010d, hoy en d\u00eda zona c\u00e9ntrica de la ciudad – haciendo pasar la m\u00e1s grande autopista de la Rep\u00fablica Checa por el medio de la ciudad. A los extremos del valle: por un lado la meseta de Pankr\u00e1c – que recibe su nombre de la iglesia de Pankr\u00e1c, pero que en realidad es hoy un lugar conocido por la c\u00e1rcel hom\u00f3nima – por el otro el centro de Praga. Josef Havl\u00ed\u010dek<\/a> es el arquitecto funcionalista que present\u00f3 una propuesta, en el concurso de 1927, para la construcci\u00f3n del puente sobre el valle Nusle: una estructura de hormig\u00f3n que se apoya en una serie de rascacielos. El viaducto se yergue encima de las casas cortando el valle, yendo hacia la c\u00e1rcel Pankr\u00e1c.<\/p>\n

La propuesta no fue realizada, el sue\u00f1o de los ingenieros se qued\u00f3 suspendido. Algo nuevo ha nacido en el uso de la t\u00e9cnica, que siempre ha tenido un posible efecto adverso, pero ahora el equilibrio entre positividad y negatividad ha sido perdido.<\/p>\n

Praga, 1967: 40 a\u00f1os despu\u00e9s del concurso de 1927 para la construcci\u00f3n del puente – entre 1967 y 1970 – el viaducto sobre el valle Nusle (el Nuselsk\u00fd most) fue construido, siguiendo un proyecto distinto del presentado por Josef Havl\u00ed\u010dek, pero en realidad no muy diferente. El puente – 500 metros de hormig\u00f3n pretensado – aunque no se apoya en rascacielos, pasa por encima de las casas existentes, a 40 metros de altura, y cruza el parque Folimanka, proyectando una sombra sobre casas en que las personas duermen teniendo la ilusi\u00f3n de vivir una vida plena y segura, siendo en realidad mendigos y errantes en un mundo en que se ha perdido cualquier referencia con las cosas.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El viaducto es la imagen m\u00e1s clara de las ideas pol\u00edticas de la \u00e9poca del gobierno comunista. Una idea, una l\u00ednea recta trazada en un plano, abstracta, se materializa en un viaducto gigantesco que lacera el espacio, como un Goliat moderno. Pero otra imagen es la representaci\u00f3n perfecta de la relaci\u00f3n entre uso moderno de la t\u00e9cnica, guerra, (intento de) destrucci\u00f3n de la persona y la ciudad y conquista de la naturaleza (por parte de los ingenieros y los bur\u00f3cratas): el uso de tanques sovi\u00e9ticos para realizar las pruebas de carga durante la construcci\u00f3n del puente, en 1970. Tanques que sobrevuelan las casas, las personas, conducidos por personas que no se pueden ver y que no pueden tocar, recorren un puente de hormig\u00f3n que pasa a m\u00e1s de 40 metros de la tierra del valle Nusle, encima de los \u00e1rboles y los tejados de unas casas que han perdido su referencia con el entorno.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most \u2013 pruebas de carga (1970) | Archivo Dopravn\u00edho podniku hl. m. Prahy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En 40 a\u00f1os 400 personas se han suicidado desde el Nuslesk\u00fd most. Una persona cada mes ha saltado del puente. No ser\u00eda completamente insensato ver los saltos como el deseo de retorno al sentido de las cosas, saltos desde los tanques hacia los \u00e1rboles y las casas, saltos como desesperaci\u00f3n por todos los puentes no tendidos hacia otra posibilidad, saltos como rechazos, como tentativas imposibles de reconciliaci\u00f3n con el mundo frente a la insensatez de la historia. Como el intento de suicidio de Jaroslav Ha\u0161ek en 1911 desde el Karl\u016fv most, gesto dada\u00edsta ante litteram <\/em>de rechazo de la insensatez de las acciones humanas, resumido en las aventuras de su valiente soldado \u0160vejk durante la guerra mundial. Historia que habr\u00eda que volver a construir a partir de los relatos an\u00f3nimos de los rechazados, ya que, como dice Pasolini<\/a>1<\/sup>,<\/p>\n

\n

\u00aben los desechos del mundo nace un nuevo mundo: nacen leyes nuevas all\u00ed donde ya no hay ley; nace un nuevo honor donde honor es el deshonor. Nacen potencia y nobleza, feroces, en los tugurios api\u00f1ados, en los lugares sin frontera, donde crees que la ciudad acaba y donde en cambio vuelve a empezar, enemiga, vuelve a empezar miles de veces, con puentes y laberintos, obras y zanjas, tras marejadas de rascacielos que cubren enteros horizontes.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

La administraci\u00f3n, por su parte, ha contribuido a la soluci\u00f3n d<\/em>el problema construyendo vallas de protecci\u00f3n que impiden a las personas hacerse da\u00f1o a si mismas.<\/p>\n

Wayward Wandering
\nAutor del blog Perspectivas An\u00f3malas<\/em><\/span>
\nBarcelona, Noviembre 2015<\/p>\n

Notas:<\/p>\n

1<\/sup> Pasolini, Pier Paolo<\/a>, \u00abLa religi\u00f3n de mi tiempo<\/a>\u00ab<\/em> (1961), N\u00f3rdica, 2015<\/p>\n

[:gl]<\/p>\n

Unha ponte \u00e9 unha construci\u00f3n que leva \u00e1s persoas dun sitio a outro pasando encima dun obst\u00e1culo, unha barreira. Unha ponte pode, ademais, proporcionar acubillo, protecci\u00f3n.<\/p>\n

O Mar\u00eda Moliner<\/a> di:<\/p>\n

\n

\u00abConstruci\u00f3n de calquera clase, fixa, provisional, desmontable, etc., feita sobre un r\u00edo ou un corte do terreo para pasar dunha beira ou dun lado a outro. M\u00e1is adiante o dicionario di: O que serve para achegar a persoas ou cousas; particularmente a persoas, si existe entre elas tirantez ou enemistad. De al\u00ed a expresi\u00f3n Tender unha ponte<\/strong>: Facer unha persoa pola s\u00faa banda unha tentativa de aproximaci\u00f3n para que cese a tirantez de relaci\u00f3ns ou a enemistad entre ela e outra. Reconciliarse.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Praga, 1357: empeza a construci\u00f3n do Karl\u016fv most<\/a>, a ponte m\u00e1is co\u00f1ecida de Praga, unha estrutura que pasa sobre o r\u00edo Moldava, levando \u00e1s persoas da cidade antiga, Star\u00e9 M\u011bsto, <\/a>\u00e1 beira do castelo, Mal\u00e1 Strana. Dese\u00f1ado polo arquitecto Petr Parl\u00e9r<\/a> e constru\u00eddo por centenares de mans an\u00f3nimas, no s\u00e9culo XV era a arteria central para o paso de persoas e mercanc\u00edas, sendo a \u00fanica ponte que conectaba as d\u00faas partes da cidade divididas polas augas do r\u00edo, amigas e inimigas, fonte do auga potable da cidade e perigo en caso de inundaci\u00f3n. Outra funci\u00f3n non planeada da ponte era dar acubillo a multitudes de esmoleiros, deudores, errantes. Esmoleiros, deudores, errantes que pod\u00edan entender a ponte, a raz\u00f3n da s\u00faa construci\u00f3n e atopar protecci\u00f3n. As tres torres g\u00f3ticas que representan os seus extremos volv\u00e9ronse parte da cidade, inser\u00edndose sen discontinuidad entre a ponte, o r\u00edo e as casas, os seus teitos de agulla dialogando coas c\u00fapulas das igrexas barrocas, contribu\u00edndo sen violencia \u00e1 excepcional beleza da cidade.<\/p>\n

\"\u017delezni\u010dn\u00ed<\/a>
\u017delezni\u010dn\u00ed most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1871: a ponte de ferrocarril de Vy\u0161ehrad, o \u017delezni\u010dn\u00ed most,<\/strong> \u00e9 outro das numerosas pontes sobre o r\u00edo Moldava. Cinco s\u00e9culos despois do Karl\u016fv most, representa a transposici\u00f3n e adaptaci\u00f3n da ponte \u00e1 \u00e9poca do tren, medio de transporte colectivo que facilita a comunicaci\u00f3n entre as d\u00faas partes da cidade e entre a cidade e o territorio colindante. Un elemento que resulta fundamental para entender a funci\u00f3n e natureza dunha ponte e determinar a s\u00faa relaci\u00f3n coa contorna \u00e9 a posici\u00f3n da estrutura na cidade. A posici\u00f3n do Karl\u016fv most e da ponte de ferrocarril de Vy\u0161ehrad non \u00e9 sustancialmente distinta, xa que repite o esquema das primeiras pontes que remontan \u00e1 \u00e9poca prehist\u00f3rica – por exemplo a primeira ponte sobre o r\u00edo T\u00e1mesis en Londres (1750 AC) – as\u00ed como o das pontes etruscos, romanos, rom\u00e1nicos, renacentistas: unha estrutura para permitir ao home cruzar un r\u00edo ou unha barreira, unha construci\u00f3n que achega a persoas e cousas, unha obra que fai habitable un lugar, unha ponte tendida cara ao outro. A cor do ferro oxidado da ponte de Vy\u0161ehrad chegou a ser parte das cores de Praga, as\u00ed como o verde das c\u00fapulas de cobre oxidado de moitos edificios da cidade.<\/p>\n

\"Proyecto<\/a>
Proxecto para o Nuselsk\u00fd most (1927) | Josef Havl\u00ed\u010dek<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1927: nace o so\u00f1o dos enxe\u00f1eiros, constru\u00edr unha ponte para conectar as d\u00faas beiras do val Nusle – un tempo unha aldea nos arredores de Praga, terra rica de vi\u00f1edos (Vallis Vinarium) e molinos accionados polas augas do r\u00edo Boti\u010d, hoxe en d\u00eda zona c\u00e9ntrica da cidade – facendo pasar a m\u00e1is grande autopista da Rep\u00fablica Checa polo medio da cidade. Aos extremos do val: por unha banda a meseta de Pankr\u00e1c – que recibe o seu nome da igrexa de Pankr\u00e1c, pero que en realidade \u00e9 hoxe un lugar co\u00f1ecido polo c\u00e1rcere hom\u00f3nima – polo outro o centro de Praga. Josef Havl\u00ed\u010dek<\/a> \u00e9 o arquitecto funcionalista que presentou unha proposta, no concurso de 1927, para a construci\u00f3n da ponte sobre o val Nusle: unha estrutura de hormig\u00f3n que se apoia nunha serie de rascacielos. O viaducto \u00e9rguese encima das casas cortando o val, indo cara ao c\u00e1rcere Pankr\u00e1c.<\/p>\n

A proposta non foi realizada, o so\u00f1o dos enxe\u00f1eiros quedouse suspendido. Algo novo naceu no uso da t\u00e9cnica, que sempre ha ter un posible efecto adverso, pero agora o equilibrio entre positividad e negatividad foi perdido.<\/p>\n

Praga, 1967: 40 anos despois do concurso de 1927 para a construci\u00f3n da ponte – entre 1967 e 1970 – o viaducto sobre o val Nusle (o Nuselsk\u00fd most) foi constru\u00eddo, seguindo un proxecto distinto do presentado por Josef Havl\u00ed\u010dek, pero en realidade non moi diferente. A ponte – 500 metros de hormig\u00f3n pretensado – a\u00ednda que non se apoia en rascacielos, pasa por encima das casas existentes, a 40 metros de altura, e cruza o parque Folimanka, proxectando unha sombra sobre casas en que as persoas dormen tendo a ilusi\u00f3n de vivir unha vida plena e segura, sendo en realidade esmoleiros e errantes nun mundo en que se perdeu calquera referencia coas cousas.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

O viaducto \u00e9 a imaxe m\u00e1is clara das ideas pol\u00edticas da \u00e9poca do goberno comunista. Unha idea, unha li\u00f1a recta trazada nun plano, abstracta, material\u00edzase nun viaducto xigantesco que lacera o espazo, como un Goliat moderno. Pero outra imaxe \u00e9 a representaci\u00f3n perfecta da relaci\u00f3n entre uso moderno da t\u00e9cnica, guerra, (intento de) destruci\u00f3n da persoa e a cidade e conquista da natureza (por parte dos enxe\u00f1eiros e os bur\u00f3cratas): o uso de tanques sovi\u00e9ticos para realizar as probas de carga durante a construci\u00f3n da ponte, en 1970. Tanques que sobrevoan as casas, as persoas, conducidos por persoas que non se poden ver e que non poden tocar, percorren unha ponte de hormig\u00f3n que pasa a m\u00e1is de 40 metros da terra do val Nusle, encima das \u00e1rbores e os tellados dunhas casas que perderon a s\u00faa referencia coa contorna.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most \u2013 probas de carga (1970) | Arquivo Dopravn\u00edho podniku hl. m. Prahy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En 40 anos 400 persoas suicid\u00e1ronse desde o Nuslesk\u00fd most. Unha persoa cada mes saltou da ponte. Non ser\u00eda completamente insensato ver os saltos como o desexo de retorno ao sentido das cousas, saltos desde os tanques cara \u00e1s \u00e1rbores e as casas, saltos como desesperaci\u00f3n por todas as pontes non tendidos cara a outra posibilidade, saltos como rexeitamentos, como tentativas imposibles de reconciliaci\u00f3n co mundo fronte \u00e1 insensatez da historia. Como o intento de suicidio de Jaroslav Ha\u0161ek en 1911 desde o Karl\u016fv most, xesto dada\u00edsta ante litteram<\/em> de rexeitamento da insensatez das acci\u00f3ns humanas, resumido nas aventuras do seu valente soldado \u0160vejk durante a guerra mundial. Historia que haber\u00eda que volver constru\u00edr a partir dos relatos an\u00f3nimos dos rexeitados, xa que, como di Pasolini<\/a>1<\/sup>,<\/p>\n

\n

\u00abnos desechos do mundo nace un novo mundo: nacen leis novas al\u00ed onde xa non hai lei; nace un novo honor onde honor \u00e9 o deshonor. Nacen potencia e nobreza, feroces, nos tugurios api\u00f1ados, nos lugares sen fronteira, onde crees que a cidade acaba e onde en cambio volve empezar, inimiga, volve empezar miles de veces, con pontes e labirintos, obras e gabias, tras marejadas de rascacielos que cobren enteiros horizontes.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

A administraci\u00f3n, pola s\u00faa banda, contribu\u00edu \u00e1 soluci\u00f3n<\/em> do problema constru\u00edndo valas de protecci\u00f3n que impiden \u00e1s persoas facerse dano a si mesmas.<\/p>\n

Wayward Wandering
\nAutor do blogue Perspectivas An\u00f3malas<\/em><\/span>
\nBarcelona, Noviembre 2015<\/p>\n

Notas:<\/p>\n

1<\/sup> Pasolini, Pier Paolo<\/a>, \u00abLa religi\u00f3n de mi tiempo<\/a>\u00ab<\/em> (1961), N\u00f3rdica, 2015<\/p>\n

[:en]<\/p>\n

A bridge is a construction that takes the persons of a site to other one happening on an obstacle, a barrier. A bridge can provide, in addition, cover, protection.<\/p>\n

Mar\u00eda Moliner<\/a> says<\/p>\n

\n

\u00ab<\/em>Construction of any class, fixed, provisional, detachable, etc., done on a river or a cut of the area to happen from a shore or across. Hereinafter the dictionary says: what serves to bring over to persons or things; particularly to persons, if it exists between them tirantez or make enemies. Of there the expression To build bridges<\/strong>: a person Does for your part an attempt of approximation in order that it dismisses the tirantez of relations or the hatred between her and other one. To be reconciled.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Prague, 1357: it begins the construction of the Karl\u016fv most<\/a>, the bridge most known about Prague, one structures that Moldavian happens on the river, taking the persons of the ancient city, Star\u00e9 M\u011bsto<\/a>, the shore of the castle, Mal\u00e1 Strana. Designed by the architect Petr Parl\u00e9r<\/a> and constructed by hundreds of anonymous hands, in the 15th century it was the central artery for the persons’ step and goods, being the only bridge that was connecting both parts of the city divided by the waters of the river, friends and enemies, source of the drinkable water of the city and danger in case of flood.\u00a0Another function not planned of the bridge was to give cover to multitudes of beggars, debtors, errant. Beggars, debtors, errant that could understand the bridge, the reason of his construction and find protection. Three Gothic towers that represent his ends have turned part of the city, being inserted without discontinuity between the bridge, the river and the houses, his ceilings of needle talking with the domes of the baroque churches, contributing without violence to the exceptional beauty of the city.<\/p>\n

\"\u017delezni\u010dn\u00ed<\/a>
\u017delezni\u010dn\u00ed most (2014) | Photography: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Prague, 1871: Vy\u0161ehrad’s railroad bridge,\u00a0 \u017delezni\u010dn\u00ed most,<\/strong> is different of the numerous bridges on the river Moldavian. Five centuries after the Karl\u016fv most, it represents the transposition and adjustment of the bridge to the epoch of the train, way of collective transport that facilitates the communication between both parts of the city and between the city and the adjacent territory. An element that turns out to be fundamental to understand the function and nature of a bridge and to determine his relation with the environment is the position of the structure in the city. The position of the Karl\u016fv most and of Vy\u0161ehrad’s railroad bridge is not substantially different, since it repeats the scheme of the first bridges that mend to the prehistoric epoch – as for example the first bridge on the river Thames in London (1750 AC) – as well as that of the Etruscan, Roman, Romanesque, Renaissance bridges: he structures a to allow to the man to cross a river or a barrier, a construction that brings over to persons and things, a work that makes inhabitable a place, a bridge stretched to the different thing.\u00a0The color of the rusty iron of Vy\u0161ehrad’s bridge has managed to be a part of the colors of Prague, as well as the green one of the domes of rusty copper of many buildings of the city.<\/p>\n

\"Proyecto<\/a>
I project for the Nuselsk\u00fd most (1927) | Josef Havl\u00ed\u010dek<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Prague, 1927: there is born the dream of the engineers, to construct a bridge to connect both shores of the valley Nusle – a time a village in the suburbs of Prague, rich land of vineyards (Vallis Vinarium) and mills driven by the waters of the river Boti\u010d, nowadays central zone of the city – making spend the biggest highway of the Czech Republic for the way of the city. To the ends of the valley: on the one hand Pankr\u00e1c’s plateau – that receives his name of Pankr\u00e1c’s church, but that actually is today a place known by the homonymous jail – for other one the center of Prague.\u00a0Josef Havl\u00ed\u010dek<\/a> is the architect funcionalista that presented an offer, in the contest of 1927, for the construction of the bridge on the valley Nusle: he structures a of concrete that rests on a series of skyscraper. The viaduct yergue on the houses cutting the valley, going towards the jail Pankr\u00e1c.<\/p>\n

The offer was not realized, the dream of the engineers remained suspended. Something new has born in the use of the technology, which always has had a possible adverse effect, but now the balance between positividad and negatividad has been lost by it.<\/p>\n

Prague, 1967: 40 years after the contest of 1927 for the construction of the bridge – between 1967 and 1970 – the viaduct on the valley Nusle (the Nuselsk \u00fd most) was constructed, following a project different from the presented one for Josef Havl\u00ed\u010dek, but actually not very differently. The bridge – 500 meters of concrete pretensado – though it does not rest on skyscraper, happens over the existing houses, to 40 meters of height, and crosses the park Folimanka, projecting a shade on houses in which the persons sleep having the illusion of living through a full and sure life, being actually beggars and errant in a world in which any reference has got lost with the things.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most (2014) | Photography: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

The viaduct is the clearest image of the political ideas of the epoch of the communist government. An idea, a straight line planned in a plane, abstract, materializes in a gigantic viaduct that spoils the space, as a modern Goliat. But another image is the perfect representation of the relation between modern use of the technology, war, (I try of) destruction of the person and the city and conquest of the nature (on the part of the engineers and the bureaucrats): the use of Soviet tanks to realize the tests of load during the construction of the bridge, in 1970. Tanks that overfly the houses, the persons, led by persons who cannot meet and who cannot touch, cross a bridge of concrete that goes on to more than 40 meters of the land of the valley Nusle, on the trees and the roofs of a few houses that have lost his reference with the environment.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most \u2013 You try load (1970) | Archive Dopravn\u00edho podniku hl. m. Prahy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

In 40 years 400 persons have committed suicide from the Nuslesk\u00fd most. A person every month has jumped of the bridge. It would not be completely senseless to see the jumps as the desire of return to the sense of the things, jumps from the tanks towards the trees and the houses, jumps as desperation for all the bridges not stretched to another possibility, jumps as rejections, as impossible attempts of reconciliation with the world opposite to the folly of the history. As the attempt of Jaroslav Ha\u0161ek’s suicide in 1911 from the Karl\u016fv most, gesture dada\u00edsta before litteram of rejection of the folly of the human actions, summarized in the adventures of his brave soldier \u0160vejk during the world war. History that there would be necessary to return to construct from the anonymous statements of the rejected ones, since, as Pasolini<\/a>1<\/sup> says,<\/p>\n

\n

\u00abIn the waste of the world a new world is born: new laws are born there where already there is no law; a new honor is born where honor is the dishonor. There are born power and nobility, ferocious, in the crowded huts, in the places without border, where you think that the city finishes and where on the other hand it starts over again, enemy, it starts over again thousands of times, with bridges and labyrinths, works and ditches, after swells of skyscrapers that cover entire horizons.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

The administration, for your part, has contributed to the solution<\/em> of the problem constructing protection fences that they prevent the persons from damaging to if same.<\/p>\n

Wayward Wandering
\nAuthor of the blog Perspectivas An\u00f3malas<\/em><\/span>
\nBarcelona, Noviembre 2015<\/p>\n

Notes:<\/p>\n

1<\/sup> Pasolini, Pier Paolo<\/a>, \u00abLa religi\u00f3n de mi tiempo<\/a>\u00ab<\/em> (1961), N\u00f3rdica, 2015<\/p>\n

[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[:es] Un puente es una construcci\u00f3n que lleva a las personas de un sitio a otro pasando encima de un obst\u00e1culo, una barrera. Un puente puede, adem\u00e1s, proporcionar cobijo, protecci\u00f3n. El Mar\u00eda Moliner dice: \u00abConstrucci\u00f3n de cualquier clase, fija, provisional, desmontable, etc., hecha sobre un r\u00edo o un corte del terreno para pasar de una […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":58380,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5934,5951],"tags":[12448,12211,12471,318,404,486,580,668,712,12210,12208,920,977,12463,1021,12209,12212,1286,12283],"class_list":["post-58376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-articulos","category-slider-principal","tag-arquitectura","tag-arquitectura-checa","tag-cine","tag-ciudad","tag-dadaismo","tag-equipamiento","tag-filosofia","tag-historia","tag-ingenieria","tag-josef-havlicek","tag-maria-moliner","tag-naturaleza","tag-paisaje","tag-patrimonio","tag-pensamiento","tag-petr-parler","tag-pier-paolo-pasolini","tag-territorio","tag-wayward-wandering"],"yoast_head":"\nPuentes | Wayward Wandering<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toda la informaci\u00f3n sobre: [:es]Puentes | Wayward Wandering[:gl]Pontes | Wayward 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