{"id":58376,"date":"2015-11-16T06:08:56","date_gmt":"2015-11-16T05:08:56","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=58376"},"modified":"2020-04-13T18:11:16","modified_gmt":"2020-04-13T16:11:16","slug":"puentes-wayward-wandering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/puentes-wayward-wandering\/","title":{"rendered":"Puentes | Wayward Wandering"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Un puente es una construcci\u00f3n que lleva a las personas de un sitio a otro pasando encima de un obst\u00e1culo, una barrera. Un puente puede, adem\u00e1s, proporcionar cobijo, protecci\u00f3n.<\/p>\n

El Mar\u00eda Moliner<\/a> dice:<\/p>\n

\n

\u00abConstrucci\u00f3n de cualquier clase, fija, provisional, desmontable, etc., hecha sobre un r\u00edo o un corte del terreno para pasar de una orilla o de un lado a otro. <\/em>M\u00e1s adelante el diccionario dice: Lo que sirve para acercar a personas o cosas; particularmente a personas, si existe entre ellas tirantez o enemistad. <\/em>De all\u00ed la expresi\u00f3n Tender un puente:<\/strong> Hacer una persona por su parte una tentativa de aproximaci\u00f3n para que cese la tirantez de relaciones o la enemistad entre ella y otra. Reconciliarse.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Praga, 1357: empieza la construcci\u00f3n del Karl\u016fv most,<\/a> el puente m\u00e1s conocido de Praga, una estructura que pasa sobre el r\u00edo Moldava, llevando a las personas de la ciudad antigua, Star\u00e9 M\u011bsto<\/a>, a la orilla del castillo, Mal\u00e1 Strana. Dise\u00f1ado por el arquitecto Petr Parl\u00e9r<\/a> y construido por centenares de manos an\u00f3nimas, en el siglo XV era la arteria central para el paso de personas y mercanc\u00edas, siendo el \u00fanico puente que conectaba las dos partes de la ciudad divididas por las aguas del r\u00edo, amigas y enemigas, fuente del agua potable de la ciudad y peligro en caso de inundaci\u00f3n. Otra funci\u00f3n no planeada del puente era dar cobijo a multitudes de mendigos, deudores, errantes. Mendigos, deudores, errantes que pod\u00edan entender el puente, la raz\u00f3n de su construcci\u00f3n y encontrar protecci\u00f3n. Las tres torres g\u00f3ticas que representan sus extremos se han vuelto parte de la ciudad, insert\u00e1ndose sin discontinuidad entre el puente, el r\u00edo y las casas, sus techos de aguja dialogando con las c\u00fapulas de las iglesias barrocas, contribuyendo sin violencia a la excepcional belleza de la ciudad.<\/p>\n

\"\u017delezni\u010dn\u00ed<\/a>
\u017delezni\u010dn\u00ed most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1871: el puente de ferrocarril de Vy\u0161ehrad, el \u017delezni\u010dn\u00ed most,<\/strong> es otro de los numerosos puentes sobre el r\u00edo Moldava. Cinco siglos despu\u00e9s del Karl\u016fv most, representa la transposici\u00f3n y adaptaci\u00f3n del puente a la \u00e9poca del tren, medio de transporte colectivo que facilita la comunicaci\u00f3n entre las dos partes de la ciudad y entre la ciudad y el territorio colindante. Un elemento que resulta fundamental para entender la funci\u00f3n y naturaleza de un puente y determinar su relaci\u00f3n con el entorno es la posici\u00f3n de la estructura en la ciudad. La posici\u00f3n del Karl\u016fv most y del puente de ferrocarril de Vy\u0161ehrad no es sustancialmente distinta, ya que repite el esquema de los primeros puentes que remontan a la \u00e9poca prehist\u00f3rica – como por ejemplo el primer puente sobre el r\u00edo T\u00e1mesis en Londres (1750 AC) – as\u00ed como el de los puentes etruscos, romanos, rom\u00e1nicos, renacentistas: una estructura para permitir al hombre cruzar un r\u00edo o una barrera, una construcci\u00f3n que acerca a personas y cosas, una obra que hace habitable un lugar, un puente tendido hacia lo otro. El color del hierro oxidado del puente de Vy\u0161ehrad ha llegado a ser parte de los colores de Praga, as\u00ed como el verde de las c\u00fapulas de cobre oxidado de muchos edificios de la ciudad.<\/p>\n

\"Proyecto<\/a>
Proyecto para el Nuselsk\u00fd most (1927) | Josef Havl\u00ed\u010dek<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Praga, 1927: nace el sue\u00f1o de los ingenieros, construir un puente para conectar las dos orillas del valle Nusle – un tiempo una aldea en las afueras de Praga, tierra rica de vi\u00f1edos (Vallis Vinarium) y molinos accionados por las aguas del r\u00edo Boti\u010d, hoy en d\u00eda zona c\u00e9ntrica de la ciudad – haciendo pasar la m\u00e1s grande autopista de la Rep\u00fablica Checa por el medio de la ciudad. A los extremos del valle: por un lado la meseta de Pankr\u00e1c – que recibe su nombre de la iglesia de Pankr\u00e1c, pero que en realidad es hoy un lugar conocido por la c\u00e1rcel hom\u00f3nima – por el otro el centro de Praga. Josef Havl\u00ed\u010dek<\/a> es el arquitecto funcionalista que present\u00f3 una propuesta, en el concurso de 1927, para la construcci\u00f3n del puente sobre el valle Nusle: una estructura de hormig\u00f3n que se apoya en una serie de rascacielos. El viaducto se yergue encima de las casas cortando el valle, yendo hacia la c\u00e1rcel Pankr\u00e1c.<\/p>\n

La propuesta no fue realizada, el sue\u00f1o de los ingenieros se qued\u00f3 suspendido. Algo nuevo ha nacido en el uso de la t\u00e9cnica, que siempre ha tenido un posible efecto adverso, pero ahora el equilibrio entre positividad y negatividad ha sido perdido.<\/p>\n

Praga, 1967: 40 a\u00f1os despu\u00e9s del concurso de 1927 para la construcci\u00f3n del puente – entre 1967 y 1970 – el viaducto sobre el valle Nusle (el Nuselsk\u00fd most) fue construido, siguiendo un proyecto distinto del presentado por Josef Havl\u00ed\u010dek, pero en realidad no muy diferente. El puente – 500 metros de hormig\u00f3n pretensado – aunque no se apoya en rascacielos, pasa por encima de las casas existentes, a 40 metros de altura, y cruza el parque Folimanka, proyectando una sombra sobre casas en que las personas duermen teniendo la ilusi\u00f3n de vivir una vida plena y segura, siendo en realidad mendigos y errantes en un mundo en que se ha perdido cualquier referencia con las cosas.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most (2014) | Fotograf\u00eda: Wayward wandering<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El viaducto es la imagen m\u00e1s clara de las ideas pol\u00edticas de la \u00e9poca del gobierno comunista. Una idea, una l\u00ednea recta trazada en un plano, abstracta, se materializa en un viaducto gigantesco que lacera el espacio, como un Goliat moderno. Pero otra imagen es la representaci\u00f3n perfecta de la relaci\u00f3n entre uso moderno de la t\u00e9cnica, guerra, (intento de) destrucci\u00f3n de la persona y la ciudad y conquista de la naturaleza (por parte de los ingenieros y los bur\u00f3cratas): el uso de tanques sovi\u00e9ticos para realizar las pruebas de carga durante la construcci\u00f3n del puente, en 1970. Tanques que sobrevuelan las casas, las personas, conducidos por personas que no se pueden ver y que no pueden tocar, recorren un puente de hormig\u00f3n que pasa a m\u00e1s de 40 metros de la tierra del valle Nusle, encima de los \u00e1rboles y los tejados de unas casas que han perdido su referencia con el entorno.<\/p>\n

\"Nuselsk\u00fd<\/a>
Nuselsk\u00fd most \u2013 pruebas de carga (1970) | Archivo Dopravn\u00edho podniku hl. m. Prahy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En 40 a\u00f1os 400 personas se han suicidado desde el Nuslesk\u00fd most. Una persona cada mes ha saltado del puente. No ser\u00eda completamente insensato ver los saltos como el deseo de retorno al sentido de las cosas, saltos desde los tanques hacia los \u00e1rboles y las casas, saltos como desesperaci\u00f3n por todos los puentes no tendidos hacia otra posibilidad, saltos como rechazos, como tentativas imposibles de reconciliaci\u00f3n con el mundo frente a la insensatez de la historia. Como el intento de suicidio de Jaroslav Ha\u0161ek en 1911 desde el Karl\u016fv most, gesto dada\u00edsta ante litteram <\/em>de rechazo de la insensatez de las acciones humanas, resumido en las aventuras de su valiente soldado \u0160vejk durante la guerra mundial. Historia que habr\u00eda que volver a construir a partir de los relatos an\u00f3nimos de los rechazados, ya que, como dice Pasolini<\/a>1<\/sup>,<\/p>\n

\n

\u00aben los desechos del mundo nace un nuevo mundo: nacen leyes nuevas all\u00ed donde ya no hay ley; nace un nuevo honor donde honor es el deshonor. Nacen potencia y nobleza, feroces, en los tugurios api\u00f1ados, en los lugares sin frontera, donde crees que la ciudad acaba y donde en cambio vuelve a empezar, enemiga, vuelve a empezar miles de veces, con puentes y laberintos, obras y zanjas, tras marejadas de rascacielos que cubren enteros horizontes.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

La administraci\u00f3n, por su parte, ha contribuido a la soluci\u00f3n d<\/em>el problema construyendo vallas de protecci\u00f3n que impiden a las personas hacerse da\u00f1o a si mismas.<\/p>\n

Wayward Wandering
\nAutor del blog Perspectivas An\u00f3malas<\/em><\/span>
\nBarcelona, Noviembre 2015<\/p>\n

Notas:<\/p>\n

1<\/sup> Pasolini, Pier Paolo<\/a>, \u00abLa religi\u00f3n de mi tiempo<\/a>\u00ab<\/em> (1961), N\u00f3rdica, 2015<\/p>\n

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