{"id":58008,"date":"2015-12-07T06:12:52","date_gmt":"2015-12-07T05:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=58008"},"modified":"2020-01-18T15:22:46","modified_gmt":"2020-01-18T14:22:46","slug":"palabras-de-louis-kahn-oscar-tenreiro-degwitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/palabras-de-louis-kahn-oscar-tenreiro-degwitz\/","title":{"rendered":"[:es]Palabras de Louis Kahn | \u00d3scar Tenreiro Degwitz[:gl]Verbas de Louis Kahn | \u00d3scar Tenreiro Degwitz[:en]Louis Kahn’s words | Oscar Tenreiro Degwitz[:]"},"content":{"rendered":"

[:es]

\"Uno<\/a>
Uno de los famosos croquis de Kahn sobre su propuesta para Filadelfia (1956).<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Recuerdo una conversaci\u00f3n con Louis I. Kahn (1902-1974) en su oficina, hace 45 a\u00f1os. Tom\u00e9 notas en un cuaderno que conservo y en el cual el maestro traz\u00f3 unos min\u00fasculos croquis que atesoro.<\/p>\n

\u00bfMencion\u00e9 que Kahn ten\u00eda una forma de expresarse muy particular? Hac\u00eda en cierto modo filosof\u00eda ling\u00fc\u00edstica, exploraba el significado de las palabras y hac\u00eda deducciones a partir de ellas. Lanzaba frases cortas, como afor\u00edsmos, y por eso se hac\u00eda dif\u00edcil seguir el hilo de lo que dec\u00eda, encontrar hacia donde iba. August Komendant<\/a>, su ingeniero por muchos a\u00f1os, se desmarcaba de ese modo de expresarse y dec\u00eda en clave un tanto dura (la amistad verdadera es as\u00ed) que Kahn hac\u00eda \u201cfilosof\u00eda china\u201d.<\/p>\n

Y dentro de mi cuaderno hab\u00eda tres p\u00e1ginas fechadas Febrero 6 de 1962, firmadas por J. N. Kise<\/a>, miembro del equipo Harvard-MIT que estuvo por esos a\u00f1os en Caracas ocupado en Ciudad Guayana<\/a>. Se trata de James Nelson Kise, hoy Planificador Urbano en Filadelfia. Las p\u00e1ginas son un Memo precedido as\u00ed:<\/p>\n

\n

\u201cSiguiendo la sugerencia de Willo Von Moltke (el Jefe del grupo americano) he sacado lo siguiente de un cuaderno de notas: Charla de Luis Kahn, 6 de Marzo de 1961 para el estudio Peruvia (sic)\u201d.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Deduzco que se refiere a Per\u00fa porque Harvard en esos a\u00f1os trabaj\u00f3 tambi\u00e9n en ese pa\u00eds.<\/p>\n

El caso es que al leerlas me d\u00ed cuenta que las notas de Kise tienen el mismo car\u00e1cter de las que yo hab\u00eda garabateado, una sucesi\u00f3n de aforismos relativamente inconexos algunos de dif\u00edcil sentido. Eso me anim\u00f3 a seguir publicando las m\u00edas. Y tambi\u00e9n lo har\u00e9 con las de \u00e9l m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Como Kahn habla de su propuesta para el centro de Filadelfia, incluyo una imagen de ella, recordando que tuvo enorme repercusi\u00f3n, y si bien no fue acogida por autoridad alguna, se convirti\u00f3 en una referencia ineludible. En ella destacan lo que \u00e9l llamaba las \u201cpuertas\u201d de acceso al centro, que eran los enormes edificios cil\u00edndricos de estacionamiento (usaba la palabra garajes, no parkings), que conten\u00edan \u201cshopping centers\u201d, destinados a almacenar los veh\u00edculos ajenos al sector central y a servir de \u201ccambio de modo\u201d para los visitantes de la zona central convertida en analog\u00eda de un recinto fortificado.<\/p>\n

\n

Kahn sobre su plan para Filadelfia.<\/strong><\/p>\n

Estamos en una guerra contra el autom\u00f3vil. En mi plan para Filadelfia propongo que los autom\u00f3viles pertenezcan a una misma zona de la ciudad. Los estacionamientos son las puertas de esa zona, reciben a\u00a0 los veh\u00edculos que vienen de fuera.<\/em><\/p>\n

Si en una ciudad se deja que cada veh\u00edculo no pertenezca al mismo sitio, no habr\u00e1 sino confusi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

En mis planes quiero expresar el orden del movimiento como diferente del orden de la construcci\u00f3n. El orden del movimiento lleva a los sitios que contienen las instituciones. Es por eso que mis planes no tratan de esconder los garajes. <\/em><\/p>\n

Lo ideal ser\u00eda que el edificio del garajes no sea una pieza aislada sino que la calle sea una unidad conjunta con el estacionamiento, en oposici\u00f3n a la arquitectura de las instituciones.<\/em><\/p>\n

La arquitectura del movimiento no tiene propiedades individuales.\u00a0 Es como lo que son los r\u00edos. Las calles son los r\u00edos. <\/em><\/p>\n

El sistema de calles sigue un desarrollo l\u00f3gico.<\/em><\/p>\n

Si uno fuese en busca de un sitio como si estuviera en una alfombra voladora, se fijar\u00eda generalmente en los r\u00edos porque ellos llevan algo y conducen hacia alg\u00fan sitio. Y hoy en d\u00eda si estuvi\u00e9semos en busca de un sitio ver\u00edamos al mundo formado por calles y caminos de todo tipo.<\/em><\/p>\n

El orden del movimiento debe decir lo que la zonificaci\u00f3n debe ser.<\/em><\/p>\n

Pero si se empieza por la zonificaci\u00f3n, es como si se dijera que se va a delimitar la tierra para luego poner los r\u00edos. <\/em><\/p>\n

Las ciudades deben decir los sitios donde es necesario detenerse, as\u00ed como los r\u00edos tiene sitios para ello; remansos, lugares.<\/em><\/p>\n

El nuevo orden de la ciudad es el reconocimiento del orden del agua, del movimiento. Esta comprensi\u00f3n de la importancia del valor precioso del agua, del movimiento, debe ser la base para la forma de la ciudad.<\/em><\/p>\n

El orden del agua: luz, agua, movimiento, aire, origina una expresi\u00f3n arquitect\u00f3nica que ser\u00e1 a su vez el origen de la nueva expresi\u00f3n de la ciudad. Las calles deben ser capaces de expresar ese concepto.<\/em><\/p>\n

La arquitectura de los contornos es muy fuerte y la arquitectura de las instituciones es ligera porque las necesidades son distintas. En las ciudades medievales se constru\u00edan primero los muros y luego las iglesias.<\/em><\/p>\n

Sobre el Dise\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

La diferencia entre dise\u00f1o y cantidad es el orden.<\/em><\/p>\n

El orden depende de muchos factores. El dise\u00f1o es personal y el orden no lo es. Sin embargo el orden puede ser concebido por un hombre a\u00fan cuando no tenga una comprensi\u00f3n individual.<\/em><\/p>\n

El hacha con sus partes separadas no significa nada. El hacha es el resultado de la comprensi\u00f3n de como se relacionan las diferentes partes. En eso interviene el dise\u00f1o.<\/em><\/p>\n

La forma no tiene contornos. <\/em>(Hay aqu\u00ed un juego intraducible con las palabras form y shape)<\/p>\n

La forma est\u00e1 all\u00ed, siempre existe, pero es necesario que uno se d\u00e9 cuenta de su complejidad. Hay dise\u00f1o cuando se comprende el papel de las diferentes partes.<\/em><\/p>\n

La forma c\u00edrculo puede tener diferentes tama\u00f1os. Cuando digo cu\u00e1l es su di\u00e1metro, eso es dise\u00f1o. <\/em><\/p>\n

Un comit\u00e9 no puede hacer un c\u00edrculo, lo puede hacer una persona.<\/em><\/p>\n

La manera como uno dise\u00f1a dentro del orden puede ser realizado por millones de personas.<\/em><\/p>\n

Arquitectura.<\/strong><\/p>\n

Cuando el primer monasterio fue construido el hombre se dio cuenta de todas las cosas que encerraba un monasterio.<\/em><\/p>\n

La realizaci\u00f3n buena es la que une a todas las inspiraciones. <\/em><\/p>\n

Los edificios aislados son ejercicios personales pero no la expresi\u00f3n de un modo de vida.<\/em><\/p>\n

Es mejor hacer lo correcto en cualquier material que lo incorrecto en materiales muy buenos.<\/em><\/p>\n

\u00bfMi influencia de Le Corbusier? Es la misma que habr\u00eda entre un Haydn y un Mozart.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00d3scar Tenreiro Degwitz, Arquitecto.
\nVenezuela, noviembre 2010,
\nEntre lo Cierto y lo Verdadero<\/em><\/span><\/p>\n

[:gl]

\"Uno<\/a>
Un dos famosos croquis de Kahn sobre a s\u00faa propuesta para Filadelfia (1956).<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Recordo unha conversa con Louis I. Kahn (1902-1974) na s\u00faa oficina, fai 45 anos. Tomei notas nun caderno que conservo e no cal o mestre trazou uns min\u00fasculos esbozos que atesouro.<\/p>\n

Mencionei que Kahn ti\u00f1a unha forma de expresarse moi particular? Fac\u00eda en certo xeito filosof\u00eda ling\u00fc\u00edstica, exploraba o significado das palabras e fac\u00eda deduci\u00f3ns a partir delas. Lanzaba frases curtas, como afor\u00edsmos, e por iso fac\u00edase dif\u00edcil seguir o f\u00edo do que dic\u00eda, atopar cara a onde \u00eda. August Komendant<\/a>, o seu enxe\u00f1eiro por moitos anos, desmarc\u00e1base dese modo de expresarse e dic\u00eda en clave un tanto dura (a amizade verdadeira \u00e9 as\u00ed) que Kahn fac\u00eda \u201cfilosof\u00eda chinesa\u201d.<\/p>\n

E dentro do meu caderno hab\u00eda tres p\u00e1xinas fechadas Febreiro 6 de 1962, asinadas por J. N. Kise<\/a>, membro do equipo Harvard-MIT que estivo por eses anos en Caracas ocupado en Cidade Guayana<\/a>. Tr\u00e1tase de James Nelson Kise, hoxe Planificador Urbano en Filadelfia. As p\u00e1xinas son un Memo precedido as\u00ed:<\/p>\n

\n

\u201cSeguindo a suxesti\u00f3n de Willo Von Moltke (o Xefe do grupo americano) saquei o seguinte dun caderno de notas: Charla de Lu\u00eds Kahn, 6 de Marzo de 1961 para o estudo Peruvia(sic)\u201d.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Deduzo que se refire a Per\u00fa porque Harvard neses anos traballou tam\u00e9n nese pa\u00eds.<\/p>\n

O caso \u00e9 que ao lelas me d\u00ed conta que as notas de Kise te\u00f1en o mesmo car\u00e1cter das que eu hab\u00eda garabateado, unha sucesi\u00f3n de aforismos relativamente inconexos alg\u00fans de dif\u00edcil sentido. Iso animoume a seguir publicando as mi\u00f1as. E tam\u00e9n o farei coas del m\u00e1is adiante.<\/p>\n

Como Kahn fala da s\u00faa proposta para o centro de Filadelfia, incl\u00fao unha imaxe dela, recordando que tivo enorme repercusi\u00f3n, e a\u00ednda que non foi acollida por autoridade algunha, converteuse nunha referencia ineludible. Nela destacan o que el chamaba as \u201cportas\u201d de acceso ao centro, que eran os enormes edificios cil\u00edndricos de estacionamiento (usaba a palabra garajes, non parkings), que conti\u00f1an \u201cshopping centers\u201d, destinados a almacenar os veh\u00edculos alleos ao sector central e a servir de \u201ccambio de modo\u201d para os visitantes da zona central convertida en analog\u00eda dun recinto fortificado.<\/p>\n

Como Kahn habla de su propuesta para el centro de Filadelfia, incluyo una imagen de ella, recordando que tuvo enorme repercusi\u00f3n, y si bien no fue acogida por autoridad alguna, se convirti\u00f3 en una referencia ineludible. En ella destacan lo que \u00e9l llamaba las \u201cpuertas\u201d de acceso al centro, que eran los enormes edificios cil\u00edndricos de estacionamiento (usaba la palabra garajes, no parkings), que conten\u00edan \u201cshopping centers\u201d, destinados a almacenar los veh\u00edculos ajenos al sector central y a servir de \u201ccambio de modo\u201d para los visitantes de la zona central convertida en analog\u00eda de un recinto fortificado.<\/p>\n

\n

Kahn sobre o seu plan para Filadelfia.<\/strong><\/p>\n

Estamos nunha guerra contra o autom\u00f3bil. No meu plan para Filadelfia propo\u00f1o que os autom\u00f3biles pertenzan a unha mesma zona da cidade. Os estacionamientos son as portas desa zona, reciben aos veh\u00edculos que ve\u00f1en de f\u00f3ra.<\/em><\/p>\n

Si nunha cidade d\u00e9ixase que cada veh\u00edculo non pertenza ao mesmo sitio, non haber\u00e1 sen\u00f3n confusi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Nos meus plans quero expresar a orde do movemento como diferente da orde da construci\u00f3n. A orde do movemento leva aos sitios que conte\u00f1en as instituci\u00f3ns. \u00c9 por iso que os meus plans non tratan de esconder os garaxes.<\/em><\/p>\n

O ideal ser\u00eda que o edificio do garajes non sexa unha peza illada sen\u00f3n que a r\u00faa sexa unha unidade conxunta co estacionamiento, en oposici\u00f3n \u00e1 arquitectura das instituci\u00f3ns.<\/em><\/p>\n

A arquitectura do movemento non ten propiedades individuais. \u00c9 como o que son os r\u00edos. As r\u00faas son os r\u00edos.<\/em><\/p>\n

O sistema de r\u00faas segue un desenvolvemento l\u00f3xico.<\/em><\/p>\n

Si uno fose en busca dun sitio coma se estivese nunha alfombra voladora, fixar\u00edase generalmente nos r\u00edos porque eles levan algo e conducen cara a alg\u00fan sitio. E hoxe en d\u00eda si estiv\u00e9semos en busca dun sitio veriamos ao mundo formado por r\u00faas e cami\u00f1os de todo tipo.<\/em><\/p>\n

A orde do movemento debe dicir o que a zonificaci\u00f3n debe ser.<\/em><\/p>\n

Pero si emp\u00e9zase pola zonificaci\u00f3n, \u00e9 coma se dix\u00e9sese que se vai a delimitar a terra para logo po\u00f1er os r\u00edos. <\/em><\/p>\n

As cidades deben dicir os sitios onde \u00e9 necesario deterse, as\u00ed como os r\u00edos ten sitios para iso; remansos, lugares.<\/em><\/p>\n

A nova orde da cidade \u00e9 o reco\u00f1ecemento da orde do auga, do movemento. Esta comprensi\u00f3n da importancia do valor precioso do auga, do movemento, debe ser a base para a forma da cidade.<\/em><\/p>\n

A orde do auga: luz, auga, movemento, aire, orixina unha expresi\u00f3n arquitect\u00f3nica que ser\u00e1 \u00e1 s\u00faa vez a orixe da nova expresi\u00f3n da cidade. As r\u00faas deben ser capaces de expresar ese concepto.<\/em><\/p>\n

A arquitectura dos contornos \u00e9 moi forte e a arquitectura das instituci\u00f3ns \u00e9 lixeira porque as necesidades son distintas. Nas cidades medievais constru\u00edanse primeiro os muros e logo as igrexas.<\/em><\/p>\n

Sobre o Dese\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

A diferenza entre dese\u00f1o e cantidade \u00e9 a orde.<\/em><\/p>\n

A orde depende de moitos factores. O dese\u00f1o \u00e9 persoal e a orde non o \u00e9. Con todo a orde pode ser concibido por un home a\u00ednda cando non te\u00f1a unha comprensi\u00f3n individual.<\/em><\/p>\n

O hacha coas s\u00faas partes separadas non significa nada. O hacha \u00e9 o resultado da comprensi\u00f3n de como se relacionan as diferentes partes. Niso interv\u00e9n o dese\u00f1o.<\/em><\/p>\n

A forma non ten contornos. (Hai aqu\u00ed un xogo intraducible coas palabras form e shape)<\/em><\/p>\n

A forma est\u00e1 al\u00ed, sempre existe, pero \u00e9 necesario que un se dea conta da s\u00faa complejidad. Hai dese\u00f1o cando se comprende o papel das diferentes partes.<\/em><\/p>\n

F\u00f3rmaa c\u00edrculo pode ter diferentes tama\u00f1os. Cando digo cal \u00e9 o seu di\u00e1metro, iso \u00e9 dese\u00f1o.<\/em><\/p>\n

Un comit\u00e9 non pode facer un c\u00edrculo, p\u00f3deo facer unha persoa.<\/em><\/p>\n

O xeito como un dese\u00f1a dentro da orde pode ser realizado por mill\u00f3ns de persoas.<\/em><\/p>\n

Arquitectura.<\/strong><\/em><\/p>\n

Cando o primeiro monasterio foi constru\u00eddo o home deuse conta de todas as cousas que encerraba un monasterio.<\/em><\/p>\n

A realizaci\u00f3n boa \u00e9 a que une a todas as inspiraci\u00f3ns.<\/em><\/p>\n

Os edificios illados son exercicios persoais pero non a expresi\u00f3n dun modo de vida.<\/em><\/p>\n

\u00c9 mellor facer o correcto en calquera material que o incorrecto en materiais moi bos.<\/em><\/p>\n

A mi\u00f1a influencia de Le Corbusier? \u00c9 a mesma que haber\u00eda entre un Haydn e un Mozart.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00d3scar Tenreiro Degwitz, Arquitecto.
\nVenezuela, novembro 2010,
\nEntre lo Cierto y lo Verdadero<\/em><\/span><\/p>\n

[:en]

\"Uno<\/a>
One of Kahn’s famous sketches on his offer for Philadelphia (1956).<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I remember a conversation with Louis I. Kahn (1902-1974) in his office, 45 years ago. I took notes in a notebook that I preserve and in which the teacher planned a few minuscule sketches that I hoard.<\/p>\n

Did I mention that Kahn had a way of expressing very particularly? It was doing in certain way linguistic philosophy, was exploring the meaning of the words and was doing deductions from them. It was throwing short phrases, since afor\u00edsmos, and because of it it was becoming difficult to follow the thread of what he was saying, to find where it was going. August Komendant<\/a>, his engineer for many years, was unmarked thereby of expressing and was saying in rather hard key (the real friendship is like that) that Kahn was doing \u201cChinese philosophy\u201d.<\/p>\n

And inside my notebook there were three pages dated February 6 of 1962, signed by J. N. Kise<\/a>, member of the equipment Harvard-MIT who was these years in Caracas occupied in Guayana<\/a> City. It is a question of James Nelson Kise, today Urban Planner in Philadelphia. The pages are a preceded Memo like that:<\/p>\n

\n

\u201cFollowing Willo Von Moltke’s suggestion (the Chief of the American group) I have extracted the following of a notebook of notes: He chats Luis Kahn’s, On March 6, 1961 for the study Peruvia (sic)\u201d.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

I deduce that it refers to Peru because Harvard in these years was employed also at this country.<\/p>\n

The case is that on having read them me d\u00ed it tells that Kise’s notes have the same character of that I had scrawled, a succession of relatively unconnected some aphorisms of difficult sense. It encouraged me to continue publishing it mine. And also I will do it with them of him hereinafter.<\/p>\n

As Kahn he speaks about his offer for the center of Philadelphia, I include an image of her, remembering that it had enormous repercussion, and though it was not received by any authority, it turned into an unavoidable reference. In her they emphasize what it was calling the \u201cdoors\u201d of access to the center, that they were the enormous cylindrical buildings of parking (the word was using garages, not parkings), that they were containing \u201cshopping centers\u201d, destined to store the vehicles foreign to the central sector and to serve of \u201cchange way\u201d for the visitors of the central zone turned into analogy of a strengthened enclosure.<\/p>\n

\n

Kahn on his plan for Philadelphia.<\/strong><\/p>\n

We are in a war against the car. In my plan for Philadelphia I propose that the cars should belong to the same zone of the city. The parkings are the doors of this zone, receive to the vehicles that come of out.<\/em><\/p>\n

If in a city there is allowed that every vehicle should not belong to the same site, it will not have but confusion.<\/em><\/p>\n

In my plans I want to express the order of the movement as differently from the order of the construction. The order of the movement leads to the sites that contain the institutions. It is because of it that my plans do not try to hide the garages. <\/em><\/p>\n

The ideal thing would be that the building of the garajes is not an isolated piece but the street is a joint unit with the parking, in opposition to the architecture of the institutions.<\/em><\/p>\n

The architecture of the movement does not have individual properties. It is as what they are the rivers. The streets are the rivers. <\/em><\/p>\n

The system of streets follows a logical development.<\/em><\/p>\n

If one was in search of a site as if it was in a flying carpet, it would be fixed generally in the rivers because they take something and drive towards some site. And nowadays if we were in search of a site we would see to the world formed by streets and ways of all kinds.<\/em><\/p>\n

The order of the movement must say what the zoning must be.<\/em><\/p>\n

But if it is begun by the zoning, it is as if it was said that the land is going to be delimited to then put the rivers.<\/em><\/p>\n

The cities must say the sites where it is necessary to stop, as well as the rivers it has sites for it; backwaters, places.<\/em><\/p>\n

The new order of the city is the recognition of the order of the water, of the movement. This comprehension of the importance of the precious value of the water, of the movement, it is necessary to to be the base for the form of the city.<\/em><\/p>\n

The order of the water: light, water, movement, air, originates an architectural expression that will be in turn the origin of the new expression of the city. The streets must be capable of expressing this concept.<\/em><\/p>\n

The architecture of the contours is very strong and the architecture of the institutions is light because the needs are different. In the medieval cities the walls were constructed first and then the churches.<\/em><\/p>\n

About the Design.<\/strong><\/p>\n

The difference between design and quantity is the order.<\/em><\/p>\n

The order depends on many factors. The design is personal and the order it is not. Nevertheless the order can be conceived by a man still when it does not have an individual comprehension.<\/em><\/p>\n

The axe with his separated parts does not mean anything. The axe is the result of the comprehension of since the different parts relate. In it the design intervenes.<\/em><\/p>\n

The form does not have contours. (There is here an untranslatable game with the words form and shape)<\/p>\n

The form is there, always it exists, but it is necessary that one realizes his complexity. There is design when there is understood the paper of the different parts.<\/em><\/p>\n

The form circle can have different sizes. When I say which is his diameter, it is a design. <\/em><\/p>\n

A committee cannot do a circle, a person can do it.<\/em><\/p>\n

The way like one designs inside the order can be realized by million persons.<\/em><\/p>\n

Architecture.<\/strong><\/p>\n

When the first monastery was constructed the man realized all the things that a monastery was enclosing.<\/em><\/p>\n

The good accomplishment is the one that joins to all the inspirations. <\/em><\/p>\n

The isolated buildings are personal exercises but not the expression of a way of life.<\/em><\/p>\n

It is better the correct thing does in any material that the incorrect thing in very good materials.<\/em><\/p>\n

My influence of Le Corbusier? It is the same that would exist between a Haydn and a Mozart.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00d3scar Tenreiro Degwitz, Architect.
\nVenezuela, november 2010,
\nEntre lo Cierto y lo Verdadero<\/em><\/span><\/p>\n

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[:es] Recuerdo una conversaci\u00f3n con Louis I. Kahn (1902-1974) en su oficina, hace 45 a\u00f1os. Tom\u00e9 notas en un cuaderno que conservo y en el cual el maestro traz\u00f3 unos min\u00fasculos croquis que atesoro. \u00bfMencion\u00e9 que Kahn ten\u00eda una forma de expresarse muy particular? 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