La estaci\u00f3n de autobuses de El Carbonero de Oviedo fue construida en 1970. El edificio albergada seis plantas de viviendas destinadas a los trabajadores de la empresa en las plantas superiores mientras que en las plantas baja y s\u00f3tano se localizada la estaci\u00f3n. En el patio de manzana de la parcela se ubicaban las d\u00e1rsenas.<\/p>\n Cuando la estaci\u00f3n ces\u00f3 su actividad en 2007, la empresa El Carbonero S.A, propietaria de los locales, decidi\u00f3 habilitar los mismos para su nuevo uso como aparcamiento p\u00fablico de rotaci\u00f3n.<\/p>\n El proyecto plantea unas importantes restricciones de partida: una parcela con geometr\u00eda muy irregular, importantes limitaciones ac\u00fasticas debido a la existencia de edificios residenciales colindantes, estrictas limitaciones de altura definidas en la normativa urban\u00edstica y un limitado presupuesto de \u20ac250\/m2.. <\/sup>El estudio geot\u00e9cnico defini\u00f3 el firme a una profundidad media de 4m.<\/p>\n En primer lugar se define un esquema de distribuci\u00f3n \u00f3ptima, fijando en 70 el n\u00famero m\u00ednimo de plazas a considerar en proyecto, incluyendo dos plazas adaptadas, un m\u00ednimo de 10 plazas grandes, viales de 5m y radios de giro de 6m.<\/p>\n Mediante el sistema de planos acotados se defini\u00f3 la geometr\u00eda de cubierta adaptada al per\u00edmetro irregular del patio, formada por 5 faldones de pendientes iguales del 7% que cumpl\u00edan los l\u00edmites de altura definidos en la norma y optimizaban el volumen m\u00e1ximo construible. Se determina el uso de panel s\u00e1ndwich ac\u00fastico como material de cubierta, con un porcentaje de policarbonato definido por el estudio ac\u00fastico para la entrada de luz natural y la reducci\u00f3n del consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n En colaboraci\u00f3n con Francisco Mena se dise\u00f1a una estructura met\u00e1lica para el soporte de cubierta formada por dos niveles estructurales de cerchas de tubo de acero, salvando luces de hasta 28m. La posici\u00f3n de los \u00fanicos 11 pilares se adapt\u00f3 a la distribuci\u00f3n de las plazas y a la geometr\u00eda de la cubierta, creando un espacio di\u00e1fano y funcional. La cantidad de acero empleado fue de 14,5 Kg\/m2, consiguiendo una reducci\u00f3n aproximada del 30% en el coste de la estructura en relaci\u00f3n con una estructura convencional de vigas y pilares met\u00e1licos con luces de 7m.<\/p>\n Obra: Parking P\u00fablico El Carbonero <\/p>\n The project, consisting of the remodeling of one former bus station for his new use like parking rotation, part of a few determining complexes: an urban development very restrictive regulation, a geometry of irregular plot and a very limited budget.<\/p>\n The principal premise proyectual was undoubtedly the functionality, but at the same time, we take each of the challenges as an opportunity to give \u201c<\/em>hare for cat\u201d<\/em><\/em> and to take beyond the expectations by means of creative solutions and the elegant design of all the elements that shape the project: structure, lighting, facilities, signals, etc.<\/p>\n The bus station of El Carbonero of Oviedo was constructed in 1970. The building sheltered six plants of housings destined for the workers of the company in the top floors whereas in the plants it goes down and basement located the station. In the court of apple of the plot the docks were located.<\/p>\n When the station owner of the places stopped his activity in 2007, the El Carbonero S.A company\u00a0 it decided to enable the same ones for his new use as public parking of rotation.<\/p>\n The project raises a few important restrictions of item: a plot with very irregular geometry, important acoustic limitations due to the existence of residential adjacent buildings, strict limitations of height defined in the urban development regulation and a limited budget of \u20ac 250\/m2.. The geotechnical study defined the road surface to an average depth of 4m.<\/p>\n First there is defined a scheme of ideal distribution, fixing in 70 the minimal number of squares to considering in project, including two adapted squares, a minimum of 10 big, road squares of 5m and radioes of draft of 6m.<\/p>\n By means of the system of fenced planes there was defined the geometry of cover adapted to the irregular perimeter of the court, formed by 5 skirts of equal earrings of 7 % that were fulfilling the limits of height defined in the norm and construible were optimizing the maximum volume. The use of panel decides s\u00e1ndwich acoustic as materially of cover, with a percentage of polycarbonate defined by the acoustic study for the entry of natural light and the reduction of the electrical consumption.<\/p>\n In collaboration with Francisco Mena a metallic structure is designed for the support of cover formed by two structural levels of cerchas of pipe of steel, saving lights of up to 28m. The position of the only ones 11 props adapted to the distribution of the squares and to the geometry of the cover, creating a diaphanous and functional space. The quantity of used steel was of 14,5 Kg\/m2, obtaining an approximate reduction of 30 % in the cost of the structure in relation with a conventional structure of girders and metallic props with lights of 7m.<\/p>\n Work: El Carbonero public parking <\/p>\n O proxecto, consistente na remodelaci\u00f3n dun antiga estaci\u00f3n de autobuses para o seu novo uso como aparcadoiro de rotaci\u00f3n, parte duns condicionantes complexos: unha normativa urban\u00edstica moi restritiva, unha xeometr\u00eda de parcela irregular e un presuposto moi limitado.<\/p>\n A principal premisa proxectual foi sen d\u00fabida a funcionalidade, pero ao mesmo tempo, tomamos cada un dos retos como unha oportunidade para dar\u00a0\u201clebre por gato\u201d<\/em> e levar m\u00e1is al\u00e1 as expectativas mediante soluci\u00f3ns creativas e o coidado dese\u00f1o de todos os elementos que conforman o proxecto: estrutura, iluminaci\u00f3n, instalaci\u00f3ns, sinal\u00e9tica, etc.<\/p>\n A estaci\u00f3n de autobuses Del carbonero de Oviedo foi constru\u00edda en 1970. O edificio albergada seis plantas de vivendas destinadas aos traballadores da empresa nas plantas superiores mentres que nas plantas baixa e soto se localizada a estaci\u00f3n. No patio de maz\u00e1 da parcela situ\u00e1banse as d\u00e1rsenas.<\/p>\n Cando a estaci\u00f3n cesou a s\u00faa actividade en 2007, a empresa El Carbonero S.A, propietaria dos locais, decidiu habilitar estes para o seu novo uso como aparcadoiro p\u00fablico de rotaci\u00f3n.<\/p>\n O proxecto formula unhas importantes restrici\u00f3ns de partida: unha parcela con xeometr\u00eda moi irregular, importantes limitaci\u00f3ns ac\u00fasticas debido \u00e1 existencia de edificios residenciais lindantes, estritas limitaci\u00f3ns de altura definidas na normativa urban\u00edstica e un limitado presuposto de \u20ac250\/m2. O estudo xeot\u00e9cnico definiu o firme a unha profundidade media de 4 m.<\/p>\n En primeiro lugar def\u00ednese un esquema de distribuci\u00f3n \u00f3ptima, fixando en 70 o n\u00famero m\u00ednimo de prazas a considerar en proxecto, inclu\u00edndo d\u00faas prazas adaptadas, un m\u00ednimo de 10 prazas grandes, viais de 5 m e raios de xiro de 6 m.<\/p>\n Mediante o sistema de planos acoutados definiuse a xeometr\u00eda de cuberta adaptada ao per\u00edmetro irregular do patio, formada por 5 faldr\u00f3ns de pendentes iguais do 7% que cumpr\u00edan os l\u00edmites de altura definidos na norma e optimizaban o volume m\u00e1ximo constru\u00edble. Determ\u00ednase o uso de panel s\u00e1ndwich ac\u00fastico como material de cuberta, cunha porcentaxe de policarbonato definido polo estudo ac\u00fastico para a entrada de luz natural e a reduci\u00f3n do consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n En colaboraci\u00f3n con Francisco Mena des\u00e9\u00f1ase unha estrutura met\u00e1lica para o soporte de cuberta formada por dous niveis estruturais de cerchas de tubo de aceiro, salvando luces de ata 28 m. A posici\u00f3n dos \u00fanicos 11 piares adaptouse \u00e1 distribuci\u00f3n das prazas e \u00e1 xeometr\u00eda da cuberta, creando un espazo di\u00e1fano e funcional. A cantidade de aceiro empregado foi de 14,5 Kg\/m2, conseguindo unha reduci\u00f3n aproximada do 30% no custo da estrutura en relaci\u00f3n cunha estrutura convencional de vigas e piares met\u00e1licos con luces de 7 m.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/CiO_pec_01_Parking-El-Carbonero.jpg\" "\\"CiO_pec_01_Parking-El-Carbonero\\"")
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\nAutores: CiO estudio (Japi Contonente y Sara Ojanguren arquitectos)
\nColaboradores: Francisco Mena
\nA\u00f1o: 2014
\nEmplazamiento: Oviedo, Espa\u00f1a
\nEmpresa constructora: Construcciones Emilio Cueto S.L.
\nPresupuesto: 575,000\u20ac
\nSuperficie: 2300m2
\nCoste: 250\u20ac\/m2
\nFotograf\u00eda: Daniel Ojanguren y CiO estudio
\n+ cioestudio.com<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n
\nAuthors: CiO estudio (Japi Contonente and Sara Ojanguren arquitectos)
\nCollaborators: Francisco Mena
\nYear: 2014
\nLocation: Oviedo, Spain
\nConstruction company: Construcciones Emilio Cueto S.L.
\nBudget: 575,000\u20ac
\nSurface: 2300m2
\nCost: 250\u20ac\/m2
\nPhotography: Daniel Ojanguren and CiO estudio
\n+ cioestudio.com<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>