{"id":48628,"date":"2015-01-23T06:37:43","date_gmt":"2015-01-23T06:37:43","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=48628"},"modified":"2023-03-24T09:28:32","modified_gmt":"2023-03-24T08:28:32","slug":"la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-iii-anton-capitel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-iii-anton-capitel\/","title":{"rendered":"[:es]La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (III) | Ant\u00f3n Capitel[:gl]A arquitectura p\u00fablica en Madrid e no inicio do s\u00e9culo XXI (III) | Ant\u00f3n Capitel[:en]The public architecture in Madrid and in the beginning of the 21st century (III) | Ant\u00f3n Capitel[:]"},"content":{"rendered":"<p>[:es]<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"I9K5AbkJrK\"><p><a href=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-ii-anton-capitel\/\"><!--:es-->La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (II) | Ant\u00f3n Capitel<!--:--><!--:gl-->A arquitectura p\u00fablica en Madrid e no inicio do s\u00e9culo XXI (II) | Ant\u00f3n Capitel<!--:--><!--:en-->The public architecture in Madrid and in the beginning of the 21st century (II) | Ant\u00f3n Capitel<!--:--><\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab&lt;!--:es--&gt;La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (II) | Ant\u00f3n Capitel&lt;!--:--&gt;&lt;!--:gl--&gt;A arquitectura p\u00fablica en Madrid e no inicio do s\u00e9culo XXI (II) | Ant\u00f3n Capitel&lt;!--:--&gt;&lt;!--:en--&gt;The public architecture in Madrid and in the beginning of the 21st century (II) | Ant\u00f3n Capitel&lt;!--:--&gt;\u00bb \u2014 veredes\" src=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-ii-anton-capitel\/embed\/#?secret=TiW2Rx0Vqt#?secret=I9K5AbkJrK\" data-secret=\"I9K5AbkJrK\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<figure id=\"attachment_49576\" aria-describedby=\"caption-attachment-49576\" style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-49576\" title=\"La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (III) | Ant\u00f3n Capitel. Playa del Manzanares y Puente de Perrault. Madrid R\u00edo, del equipo de Burgos y Garrido\" src=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\" alt=\"La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (III) | Ant\u00f3n Capitel. Playa del Manzanares y Puente de Perrault. Madrid R\u00edo, del equipo de Burgos y Garrido\" width=\"750\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg 620w, https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-49576\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #888888;\">Playa del Manzanares y Puente de Perrault. Madrid R\u00edo, del equipo de Burgos y Garrido<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">La otra realizaci\u00f3n p\u00fablica, del Ayuntamiento de Madrid, no es arquitect\u00f3nica sino urbana, y es el gran parque lineal a lo largo del r\u00edo Manzanares, llamado \u201cMadrid r\u00edo\u201d, y proyectado y construido por los arquitectos Francisco Burgos, Gin\u00e9s Garrido, Fernando Porras, y sus equipos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Resulta imposible olvidar el hecho de que este parque es un disimulo o coartada, un disfraz, para el enterramiento de la autov\u00eda \u201cM-30\u201d, tan cara y tan absurda. El hecho de que ya que esta obra se hizo haya supuesto que se haya hecho encima de ella un parque, probablemente est\u00e9 bien, como especie de compensaci\u00f3n. Pero ello no nos va a hacer olvidar \u2013no me lo hace olvidar a m\u00ed, al menos- el absurdo asunto del enterramiento de la autov\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Absurdo porque una autov\u00eda se deja o se quita, no se entierra. Las soluciones de ingenier\u00eda, los milagros t\u00e9cnicos, no son sino enga\u00f1os. Habr\u00edan cabido al respecto dos soluciones. Una de ellas es eliminar la condici\u00f3n de autov\u00eda sin eliminar la gran calle. Esto es, reducir su secci\u00f3n de tr\u00e1nsito rodado, poner sem\u00e1foros y pasos de cebra, convertir la autov\u00eda en una calle-parque, siguiendo ejemplos ya muy consolidados en Madrid, como es la Avenida de la Ilustraci\u00f3n, de un lado, o la calle de Arturo Soria, de otro.\u00a0 O la propia Castellana, sin ir m\u00e1s lejos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra de ellas era la de eliminar la v\u00eda como gran calle y pasar a realizar una calle de orden menor, con muy poca capacidad de tr\u00e1nsito, pero con algo de capacidad, y ajardinarlo todo convenientemente. Esta segunda soluci\u00f3n hubiera podido ser muy parecida a la realizaci\u00f3n actual, si bien hubiera pasado por entender que la M-30 se pod\u00eda eliminar como v\u00eda importante de tr\u00e1nsito rodado. Personalmente pienso que este hubiera sido positivo para la ciudad, aunque hubiera exigido otros ajustes. Y creo que tambi\u00e9n hubiera sido positivo para el dise\u00f1o urbano concreto, pues hubiera sido tambi\u00e9n una v\u00eda parque, lo que creo que lo hubiera mejorado al darle un argumento urbano de car\u00e1cter normal. A lo mejor, m\u00e1s parque que v\u00eda, en este segundo caso, pero v\u00eda al fin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Porque, a mi entender, lo peor de \u201cMadrid r\u00edo\u201d (siendo en s\u00ed mismo positivo, y tambi\u00e9n en su dise\u00f1o, entend\u00e1monos) es esa sensaci\u00f3n de tener que convertirse en una suerte de \u201cpara\u00edso\u201d, en vez de en un simple parque, obligaci\u00f3n que viene, naturalmente, de compensar el infierno oculto sobre el que se asienta y al que tapa. Como debajo est\u00e1 el absurdo t\u00fanel, tan siniestro en s\u00ed mismo y que ha costado tanto dinero, que est\u00e1 adem\u00e1s sin pagar, resulta necesario hacer arriba un \u201ccielo\u201d. Es como lo que ocurre en la famosa novela de H.G. Wells, \u201cEl t\u00fanel del tiempo\u201d, cuando el protagonista va al futuro y encuentra un para\u00edso verde, con arquitecturas cl\u00e1sicas y maravillosas, y gentes rubias y bellas, que triscan y cantan por su verde jard\u00edn. Hasta que se da cuenta de que, los que mandan, son oscuros y feos, y viven, con sus m\u00e1quinas, en negros subterr\u00e1neos. Y que, de vez en cuando, cazan a los rubios y bellos de la parte superior, y se los comen, pues \u00e9stos no son m\u00e1s que el ganado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un trauma semejante parece que ocurre en la M-30: la existencia de un infierno inferior que exige un para\u00edso superior. Lo de arriba no puede ser un simple parque, ha de ser algo especial. Y, sin embargo, lo bueno ser\u00eda que fuera un simple parque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, pues, la caracter\u00edstica que llama principalmente la atenci\u00f3n es la de la espectacularidad formal del nuevo parque, cuesti\u00f3n que viene de lo ya dicho, por un lado, y del modo algo mentecato en el que se quieren y se hacen las cosas ahora, en el mundo contempor\u00e1neo, por otro. Los parques, a mi entender, deber\u00edan de ser m\u00e1s sencillos. No pueden ser tan sencillos como en el Reino Unido o en el norte de Espa\u00f1a; esto es, con hierba y \u00e1rboles, simplemente, puesto que la hierba no debe de plantarse en Castilla, y, as\u00ed es de agradecer que en este caso se haya hecho un importante esfuerzo para plantar un jard\u00edn castellano, y evitar el c\u00e9sped. Pero todo es en \u201cMadrid R\u00edo\u201d muy complejo y variado, demasiado barroco, y buscando con frecuencia lo que, hace tiempo, se llamaba \u201cFolie\u201d. El s\u00edndrome del concurso del parque de \u201cLa Vilette\u201d, en Par\u00eds, ya de hace tantos a\u00f1os, sobrevuela todav\u00eda el caso que nos ocupa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque ello no quiere decir que el resultado est\u00e9 mal, ni mucho menos. El encontrar en Madrid un nuevo e inmenso parque \u2013el gran tama\u00f1o es, desde luego, una de sus caracter\u00edsticas muy positivas, probablemente la que m\u00e1s-\u00a0 es extraordinariamente atractivo y la espectacularidad y la obsesi\u00f3n de forma y de variedad de su tratamiento no son, en realidad, defectos. Se trata, simplemente, de un disentimiento por mi parte en relaci\u00f3n a lo que hubiera sido, a mi entender, un m\u00e1s adecuado car\u00e1cter. Encontrar en el r\u00edo algo as\u00ed como un trozo del Retiro, de la Dehesa de la Villa, o del Monte de El Pardo, hubiera sido, opino yo, m\u00e1s satisfactorio. Quiz\u00e1 era imposible, no s\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, hay un cultivo del detalle y de su sistem\u00e1tica, expreso en las obras realizadas en piedra \u2013bordillos, bancos, muros, etc.- que es enormemente acertado y que cualifica la obra y le da una atractiva continuidad. Y que en buena medida contrarresta la excesiva variedad antes comentada. Me parece que esto es algo muy importante y que es capaz de hablarnos de la alta calidad de los proyectistas m\u00e1s que las cosas singulares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre \u00e9stas, lo m\u00e1s aparatoso son los puentes, y quiz\u00e1 sean ellos los que m\u00e1s trasmiten la idea de espectacularidad innecesaria y de excesiva variedad, caracterizando y contagiando a la totalidad. Pero es preciso reconocer, adem\u00e1s, que el m\u00e1s pretencioso y el peor no es un puente de un ingeniero, sino de un arquitecto. Eso s\u00ed, de un arquitecto franc\u00e9s, Dominique Perrault, uno de los falsos valores t\u00edpicos de la arquitectura contempor\u00e1nea. Resulta bastante dif\u00edcil de entender por qu\u00e9 a este prescindible personaje se le ha pedido que se meta a mal ingeniero y peor escultor, cuando precisamente la arquitectura que mejor hizo fue siempre, y \u00fanicamente, la de tradici\u00f3n <em>miesiana<\/em> y racionalista. La espectacularidad de la pasarela de Perrault inunda y contagia todo, teniendo el peligro de convertirse en el emblema mismo de la actuaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante, qued\u00e9monos finalmente con lo mejor: tenemos en Madrid un nuevo y grand\u00edsimo parque, capaz de poner en valor incluso al aprendiz de r\u00edo. No se nos olvida que ha sido hecho para tapar, y hacer olvidar, un infierno. Pero, algo es algo, y es bastante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>(continuar\u00e1&#8230;)<\/em><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"lLCNzeDxQN\"><p><a href=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-iv-anton-capitel\/\">[:es]La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:gl]A arquitectura p\u00fablica en Madrid e no inicio do s\u00e9culo XXI (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:en]The public architecture in Madrid and in the beginning of the 21st century (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:]<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab[:es]La arquitectura p\u00fablica en Madrid y en el inicio del siglo XXI (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:gl]A arquitectura p\u00fablica en Madrid e no inicio do s\u00e9culo XXI (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:en]The public architecture in Madrid and in the beginning of the 21st century (IV) | Ant\u00f3n Capitel[:]\u00bb \u2014 veredes\" src=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/la-arquitectura-publica-en-madrid-y-en-el-inicio-del-siglo-xxi-iv-anton-capitel\/embed\/#?secret=vwddrW4F4M#?secret=lLCNzeDxQN\" data-secret=\"lLCNzeDxQN\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Antonio Gonz\u00e1lez-Capitel Mart\u00ednez \u00b7 Doctor arquitecto \u00b7 catedr\u00e1tico en ETSAM<br \/>\nMadrid \u00b7 marzo 2013<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>[:en]<figure id=\"attachment_49576\" aria-describedby=\"caption-attachment-49576\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-49576\" title=\"4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault\" src=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg 620w, https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-49576\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #888888;\">Beach of the Manzanares and Perrault&#8217;s Bridge. Madrid Rio, of the Burgos&#038;Garrido\u00b4s equipment<br \/><\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Another public accomplishment, of the Town hall of Madrid, is not architectural but urban, and is the great linear park along the river Manzanares, called \u201cMadrid r\u00edo\u201d, and projected and constructed by the architects Francisco Burgos, Gin\u00e9s Garrido, Fernando Porras, and his equipments.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">It turns out impossible to forget the fact that this park is a dissimulation or alibi, a disguise, for the burial of the \u201cM-30\u201d highway, so expensive and so absurd. The fact that since this work was done he has supposed that has done to himself on her a park, probably be nice, like species of compensation. But it us is not going to make forget &#8211; it does not make to me it forget me, to less &#8211; the absurd matter of the burial of the highway.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">It turns out impossible to forget the fact that this park is a dissimulation or alibi, a disguise, for the burial of the highway, so expensive and so absurd. The fact that since this work was done he has supposed that has done to himself on her a park, probably be nice, like species of compensation. But it us is not going to make forget &#8211; it does not make to me it forget me, to less &#8211; the absurd matter of the burial of the highway.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Absurdity because a highway is left or removes itself, is not buried. The solutions of engineering, the technical miracles, are not but deceptions. They would have fitted in the matter two solutions. One of them is to eliminate the condition of highway without eliminating the great street. This is, to reduce his section of rolled traffic, to put semaphores and zebra crossings, to turn the highway into a street &#8211; park, following examples already very consolidated in Madrid, since it is the Avenue of the Illustration, of a side, or Arturo Soria&#8217;s street, of other one. Or the own Castilian one, without going beyond.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Other one of them was her of eliminating the route as great street and happening to realize a street of minor order, with few capacity of traffic, but with something of capacity, and to landscape everything suitably. This second solution could have been very similar to the current accomplishment, though it had happened for understanding that the M-30 could be eliminated as important route of rolled traffic. Personally I think that this one had been a positive for the city, though it had been required other adjustments. And I believe that also it had been a positive for the urban concrete design, since it had been also a route park, which I believe that it had improved it on having given an urban argument of normal character to him. Probably, more park than route, in this second case, but route to the end.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Because, to my to deal, the worse of\u00a0\u201cMadrid R\u00edo\u201d (being in yes the same positive, and also in his design, entend\u00e1monos) it is this sensation of having to turn into a luck of \u201cparadise\u201d, instead of into a simple park, obligation that comes, naturally, to compensate the secret hell on the one that one agrees and to the one that it covers. Since below the absurd tunnel is, so sinister in yes same and that has cost so much money, which is in addition without paying, it turns out necessary to do above a \u201csky\u201d. It is like what happens in H.G&#8217;s famous novel. Wells, \u201cThe tunnel of the time\u201d, when the protagonist goes to the future and finds a green paradise, with classic and wonderful architectures, and blond and beautiful peoples, that triscan and they sing for his green garden. Until it realizes that, which give the orders, they are dark and ugly, and live, with his machines, in underground blacks. And that, occasionally, they hunt to blond and beautiful of the top part, and they eat, since these are not any more than the cattle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A similar trauma seems that it happens in the M-30: the existence of a low hell that demands a top paradise. It of above it cannot be a simple park, has to be something special. And, nevertheless, the good thing would be that it was a simple park.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">This way, so, the characteristic that calls principally the attention is that of the formal showiness of the new park, question that comes from the already above mentioned thing, on the one hand, and in a slightly silly way in the one that is wanted and the things are done now, in the contemporary world, by other one. The parks, to my to deal, should be simpler. They cannot be so simple as in the United Kingdom or in the north of Spain; this is, with grass and trees, simply, since the grass has not to of reaching Castile, and, this way it is of being grateful that in this case an important effort has been done to plant a Castilian garden, and to avoid the lawn. But everything is in\u00a0\u201cMadrid R\u00edo\u201d very complex and varied, too baroquly, and looking often what, some time ago, was calling\u00a0\u201cFolie\u201d. The syndrome of the contest of the park of \u201cThe Vilette\u201d, in Paris, already of so many years ago, overflies still the case that occupies us.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Though it does not want to say that the result should be bad, far from it. To find in Madrid newly and immense park &#8211; the great size is, certainly, one of his very positive characteristics, probably the one that more &#8211; is extraordinarily attraction and the showiness and the obsession of form and of variety of his treatment they are not, actually, faults. It is a question, simply, of a dissension for my part in relation to what it had been, to my to deal, a more suitable character. To find in the river something like chunk of the Retirement, of the Pasture of the Villa, or of the Mount of The Dun one, it had been, think I, more satisfactory. Probably it was impossible, do not be.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">On the other hand, there is a culture of the detail and of his systematic one, express in the works realized in stone-bordillos, banks, walls, etc. &#8211; that is enormously guessed right and that qualifies the work and gives him an attractive continuity. And that mostly offsets the excessive variety before commented. It seems to me that this is something very important and that it is capable of speaking itself of the high quality of the designers more than the singular things.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Between these, the showiest thing they are the bridges, and probably be they that more trasmiten the idea of unnecessary showiness and of excessive variety, characterizing and infecting to the totality. But it is necessary to admit, in addition, that the most pretentious and the worst is not a bridge of an engineer, but of an architect. It yes, of a French architect, Dominique Perrault, one of the false typical values of the contemporary architecture. It turns out to be difficult enough to deal why it has been asked this insignificant personage that to put badly engineer and worse sculptor, when precisely the architecture that better it did was always, and only, that of tradition <em>miesiana<\/em> and racionalist. The showiness of Perrault&#8217;s gangplank floods and infects everything, having the danger of turning into the emblem itself of the action.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nevertheless, qued\u00e9monos finally with the better thing: we have in Madrid newly and the biggest park, capable of putting in enclosed value the apprentice of river. One does not forget us that it has been a fact to cover, and to make forget, a hell. But, something is something, and is enough.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>(to be continued&#8230;)<\/em><\/p>\n<p>Antonio Gonz\u00e1lez-Capitel Mart\u00ednez \u00b7 Doctor architect \u00b7 professor in ETSAM<\/p>\n<p>Madrid \u00b7 march 2013<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[:gl]<figure id=\"attachment_49576\" aria-describedby=\"caption-attachment-49576\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-49576\" title=\"4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault\" src=\"http:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault.jpg 620w, https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/4.-Playa-del-Manzanares-y-Puente-de-Perrault-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-49576\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #888888;\">Praia do Pomares e Ponte de Perrault. Madrid R\u00edo, do equipo de Burgos e Garrido<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A outra realizaci\u00f3n p\u00fablica, do Concello de Madrid, non \u00e9 arquitect\u00f3nica sen\u00f3n urbana, e \u00e9 o gran parque lineal ao longo do r\u00edo Manzanares, chamado \u201cMadrid r\u00edo\u201d, e proxectado e constru\u00eddo polos arquitectos Francisco Burgos, Gin\u00e9s Garrido, Fernando Porras, e os seus equipos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Resulta imposible esquecer o feito de que este parque \u00e9 un disimulo ou coartada, un disfrace, para o enterramento da autov\u00eda\u00a0\u201cM-30\u201d, tan cara e tan absurda. O feito de que xa que esta obra se fixo supuxese que se fixese enriba dela un parque, probablemente estea ben, como especie de compensaci\u00f3n. Pero iso non nos vai facer esquecer -non mo fai esquecerme, polo menos- o absurdo asunto do enterramento da autov\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Absurdo porque unha autov\u00eda se deixa ou se quita, non se enterra. As soluci\u00f3ns de enxe\u00f1ar\u00eda, os milagres t\u00e9cnicos, non son sen\u00f3n enganos. Ter\u00edan cabido ao respecto d\u00faas soluci\u00f3ns. Unha delas \u00e9 eliminar a condici\u00f3n de autov\u00eda sen eliminar a gran r\u00faa. Isto \u00e9, reducir a s\u00faa secci\u00f3n de tr\u00e1nsito rodado, po\u00f1er sem\u00e1foros e pasos de pe\u00f3ns, converter a autov\u00eda nunha r\u00faa-parque, seguindo exemplos xa moi consolidados en Madrid, como \u00e9 a Avenida da Ilustraci\u00f3n, dun lado, ou a r\u00faa de Arturo Soria, doutro. O a propia Castel\u00e1, sen ir m\u00e1is lonxe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outra delas era a de eliminar a v\u00eda como gran r\u00faa e pasar a realizar unha r\u00faa de orde menor, con moi pouca capacidade de tr\u00e1nsito, pero con algo de capacidade, e axardinalo todo convenientemente. Esta segunda soluci\u00f3n ter\u00eda podido ser moi parecida \u00e1 realizaci\u00f3n actual, se ben tivese pasado por entender que a M-30 pod\u00edase eliminar como v\u00eda importante de tr\u00e1nsito rodado. Persoalmente penso que este tivese sido positivo para a cidade, a\u00ednda que tivese esixido outros axustes. E creo que tam\u00e9n tivese sido positivo para o dese\u00f1o urbano concreto, pois tivese sido tam\u00e9n unha v\u00eda parque, o que creo que o tivese mellorado ao darlle un argumento urbano de car\u00e1cter normal. Ao mellor, m\u00e1is parque que v\u00eda, neste segundo caso, pero v\u00eda \u00e1 fin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Porque, ao meu entender, o peor de\u00a0\u201cMadrid R\u00edo\u201d (sendo en si mesmo positivo, e tam\u00e9n no seu dese\u00f1o, nos entendamos) \u00e9 esa sensaci\u00f3n de ter que converterse nunha sorte de \u201cpara\u00edso\u201d, en vez de nun simple parque, obriga que v\u00e9n, naturalmente, de compensar o inferno oculto sobre o que se asenta e ao que tapa. Como debaixo est\u00e1 o absurdo t\u00fanel, tan sinistro en si mesmo e que custou tanto di\u00f1eiro, que est\u00e1 ademais sen pagar, resulta necesario facer arriba un \u201cceo\u201d. \u00c9 como o que acontece na famosa novela de H.G. Wells, \u201co t\u00fanel do tempo\u201d, cando o protagonista vai ao futuro e encontra un para\u00edso verde, con arquitecturas cl\u00e1sicas e marabillosas, e xentes louras e belas, que triscan e cantan polo seu verde xard\u00edn. Ata que se decata de que, os que mandan, son escuros e feos, e viven, coas s\u00faas m\u00e1quinas, en negros subterr\u00e1neos. E que, de cando en vez, cazan os louros e belos da parte superior, e os comen, pois estes non son m\u00e1is que o gando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un trauma semellante parece que acontece na M-30: a existencia dun inferno inferior que esixe un para\u00edso superior. O de arriba non pode ser un simple parque, ha de ser algo especial. E, non obstante, o bo ser\u00eda que fose un simple parque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, pois, a caracter\u00edstica que chama principalmente a atenci\u00f3n \u00e9 a da espectacularidade formal do novo parque, cuesti\u00f3n que v\u00e9n do xa dito, por un lado, e do modo algo insensato no que se queren e se fan as cousas agora, no mundo contempor\u00e1neo, por outro. Os parques, ao meu entender, deber\u00edan de ser m\u00e1is sinxelos. Non poden ser tan sinxelos como no Reino Unido ou no norte de Espa\u00f1a; isto \u00e9, con herba e \u00e1rbores, simplemente posto que a herba non debe de plantarse en Castela, e, as\u00ed \u00e9 de agradecer que neste caso se fixese un importante esforzo para plantar un xard\u00edn castel\u00e1n, e evitar o c\u00e9spede. Pero todo \u00e9 en\u00a0\u201cMadrid R\u00edo\u201d moi complexo e variado, demasiado barroco, e buscando con frecuencia o que, hai tempo, se chamaba\u00a0\u201cFolie\u201d. A s\u00edndrome do concurso do parque de \u201cA Vilette\u201d\u00bb, en Par\u00eds, xa de hai tantos anos, sobrevoa a\u00ednda o caso que nos ocupa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00ednda que iso non quere dicir que o resultado estea mal, nin moito menos. Encontrar en Madrid un novo e inmenso parque -o gran tama\u00f1o \u00e9, dende logo, unha das s\u00faas caracter\u00edsticas moi positivas, probablemente a que m\u00e1is- \u00e9 extraordinariamente atractivo e a espectacularidade e a obsesi\u00f3n de forma e de variedade do seu tratamento non son, en realidade, defectos. Tr\u00e1tase, simplemente, dun disentimento pola mi\u00f1a banda en relaci\u00f3n ao que tivese sido, ao meu entender, un m\u00e1is axeitado car\u00e1cter. Encontrar no r\u00edo algo as\u00ed como un anaco do Retiro, da Devesa da Vila, ou do Monte Del pardo, tivese sido, opino eu, m\u00e1is satisfactorio. Quizais era imposible, non sei.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, hai un cultivo do detalle e da s\u00faa sistem\u00e1tica, expreso nas obras realizadas en pedra -bordos, bancos, muros, etc. &#8211; que \u00e9 acertado enormemente e que cualifica a obra e d\u00e1lle unha atractiva continuidade. E que en boa medida contrarresta a excesiva variedade antes comentada. Par\u00e9ceme que isto \u00e9 algo moi importante e que \u00e9 capaz de falarnos da alta calidade dos proxectistas m\u00e1is que as cousas singulares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre estas, o m\u00e1is aparatoso son as pontes, e quizais sexan eles os que m\u00e1is trasmiten a idea de espectacularidade innecesaria e de excesiva variedade, caracterizando e contaxiando \u00e1 totalidade. Pero \u00e9 preciso reco\u00f1ecer, ademais, que o m\u00e1is pretencioso e o peor non \u00e9 unha ponte dun enxe\u00f1eiro, sen\u00f3n dun arquitecto. Iso si, dun arquitecto franc\u00e9s, Dominique Perrault, un dos falsos valores t\u00edpicos da arquitectura contempor\u00e1nea. Resulta bastante dif\u00edcil de entender por que a este prescindible personaxe se lle pediu que se meta mal enxe\u00f1eiro e peor escultor, cando precisamente a arquitectura que mellor fixo foi sempre, e unicamente, a de tradici\u00f3n <em>miesiana<\/em> e racionalista. A espectacularidade da pasarela de Perrault inunda e contaxia todo, tendo o perigo de converterse no emblema mesmo da actuaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Non obstante, quedemos finalmente co mellor: temos en Madrid un novo e gran parque, capaz de po\u00f1er en valor mesmo o aprendiz de r\u00edo. Non se nos esquece que foi feito para tapar, e facer esquecer, un inferno. Pero, algo \u00e9 algo, e \u00e9 bastante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>(continuar\u00e1&#8230;)<\/em><\/p>\n<p>Antonio Gonz\u00e1lez-Capitel Mart\u00ednez \u00b7 Doutor arquitecto \u00b7 catedr\u00e1tico en ETSAM<\/p>\n<p>Madrid \u00b7 marzo 2013<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[:es] La otra realizaci\u00f3n p\u00fablica, del Ayuntamiento de Madrid, no es arquitect\u00f3nica sino urbana, y es el gran parque lineal a lo largo del r\u00edo Manzanares, llamado \u201cMadrid r\u00edo\u201d, y proyectado y construido por los arquitectos Francisco Burgos, Gin\u00e9s Garrido, Fernando Porras, y sus equipos. 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Historiador, ensayista y cr\u00edtico, ha publicado numerosos art\u00edculos en revistas espa\u00f1olas y extranjeras sobre arquitectura espa\u00f1ola e internacional. 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