{"id":24432,"date":"2014-08-11T06:55:44","date_gmt":"2014-08-11T06:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/veredes.es\/blog\/?p=24432"},"modified":"2018-04-23T17:17:00","modified_gmt":"2018-04-23T15:17:00","slug":"madrid-rio-el-distible-precio-de-un-atractivo-parque-acapitel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veredes.es\/blog\/madrid-rio-el-distible-precio-de-un-atractivo-parque-acapitel\/","title":{"rendered":"MADRID R\u00cdO: el discutible precio de un atractivo parque | Ant\u00f3n Capitel"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
Madrid Rio | rutadeloscaracoles.blogspot.com.es<\/span><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

1.<\/strong><\/p>\n

Desde hace muy poco tiempo, la ciudad de Madrid tiene un nuevo, grande, y espl\u00e9ndido parque, desarrollado a lo largo de varios kil\u00f3metros en la ribera del r\u00edo Manzanares. Ello ha significado un importante cambio en la naturaleza misma del centro de la capital. Pero este cambio no ha de verse en modo independiente, sino, por el contrario, como resultado de una discutible operaci\u00f3n de ingenier\u00eda: la transformaci\u00f3n en subterr\u00e1nea de una autov\u00eda urbana, la llamada M-30, cuyo enterramiento ha ofrecido la oportunidad de la creaci\u00f3n de este nuevo parque, al tiempo que obligaba a que la administraci\u00f3n municipal se sumergiera tambi\u00e9n, con ella, en la deuda econ\u00f3mica m\u00e1s grande de todos los tiempos y de todos los municipios del globo. Resulta, pues, muy dif\u00edcil opinar sobre si la operaci\u00f3n ha merecido, o no, la pena.<\/p>\n

El r\u00edo de Madrid, el Manzanares, presenta una alta, importante y atractiva cornisa geogr\u00e1fica al paso de la capital, pero como tal r\u00edo es muy peque\u00f1o, le falta caudal; se le llam\u00f3 desde antiguo, un \u201caprendiz de r\u00edo\u201d. Encima de la poderosa cornisa naci\u00f3 la ciudad, en tiempos de la dominaci\u00f3n isl\u00e1mica, y durante mucho tiempo fue \u00e9sta, como si con el mar lindara, el l\u00edmite natural de la poblaci\u00f3n, que creci\u00f3 sobre todo hacia el Este y el Norte. El inicial castillo isl\u00e1mico fue sustituido por el \u201cAlc\u00e1zar\u201d del Rey en tiempos de la dinast\u00eda de la casa de Austria y, despu\u00e9s del incendio de \u00e9ste, y ya con la dinast\u00eda de los Borb\u00f3n, en el Palacio Real que hoy se conserva, muy probablemente el mejor del mundo, con una colocaci\u00f3n paisaj\u00edstica espectacular. Bajo \u00e9l y hacia el r\u00edo se desarrolla el jard\u00edn llamado el \u201cCampo del Moro\u201d, relacionado desde hace tiempo con la \u201cCasa de Campo\u201d, al otro lado de la corriente, antes finca Real y hoy el mejor y m\u00e1s grande parque de la ciudad.<\/p>\n

Finalmente, y ya en el siglo XX, el desarrollo de la capital cruz\u00f3 el r\u00edo y absorbi\u00f3 las antiguas poblaciones situadas al otro lado. El r\u00edo se convirti\u00f3 en urbano, pero con un lado central y con otro de suburbio. Algunos puentes monumentales (el de Segovia y el de Toledo, sobre todo) hab\u00edan aspirado desde antiguo a disimular la condici\u00f3n precaria de la corriente y a disfrazarla de metropolitana, sin conseguirlo del todo. Tambi\u00e9n en el siglo XX se hizo una operaci\u00f3n muy atractiva, la construcci\u00f3n en el medio del r\u00edo de la piscina \u201cLa isla\u201d, un edificio racionalista del arquitecto Luis Guti\u00e9rrez Soto, realizado en los a\u00f1os 30, y que, desafortunadamente, se derrib\u00f3 en los 50. Durante el r\u00e9gimen dictatorial franquista el r\u00edo se canaliz\u00f3 y se le dot\u00f3 de esclusas para la navegaci\u00f3n, aunque no fue completamente depurado del vertido de las aguas fecales hasta los a\u00f1os de la democracia.<\/p>\n

Al final del r\u00e9gimen dictatorial se inici\u00f3 una operaci\u00f3n que no se acabar\u00eda hasta el principio de los a\u00f1os 80, la construcci\u00f3n de una autov\u00eda de circunvalaci\u00f3n de la ciudad (la llamada \u201cM-30\u201d), que deb\u00eda transcurrir por la vaguada del Arroyo Abro\u00f1igal, de Este a Oeste, y paralela a la \u201cCiudad Lineal\u201d de Arturo Soria, y en la ribera del r\u00edo Manzanares, de Norte a Sur. Como esta autov\u00eda, vieja idea del franquismo, se construy\u00f3 tan tarde, ya no era una v\u00eda de circunvalaci\u00f3n, sino una autov\u00eda urbana, interior a la ciudad. Por ello, con muy buen sentido y ya en la democracia, el cierre del anillo de la misma se hizo con una gran calle urbana, la \u201cAvenida de la Ilustraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Que la M-30 a lo largo del r\u00edo no era un bien (sobre todo para los vecinos de la zona) no cabe ninguna duda. Pero que la soluci\u00f3n no era mantenerla y enterrarla, tampoco. Y no s\u00f3lo por el precio econ\u00f3mico, de por s\u00ed muy significativo, pues mantendr\u00e1 endeudada a la siniestra administraci\u00f3n de la ciudad durante d\u00e9cadas. Sobre todo porque la buena soluci\u00f3n pasaba obligadamente por aceptar la desaparici\u00f3n de este tramo de la autov\u00eda, al menos tal y como era, y pensar sensatamente en cual pudiera ser su substituci\u00f3n.<\/p>\n

La substituci\u00f3n pudiera ser la nada: hacer desaparecer sin m\u00e1s este tramo del anillo de tr\u00e1nsito y obligar a que \u00e9ste se autorregulara, contribuyendo as\u00ed a la disminuci\u00f3n de la importancia del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos particulares por el centro de la ciudad, una de sus plagas m\u00e1s importantes. Quiz\u00e1 hacer, cuando m\u00e1s, que en la superficie existiera una calle urbana normal y corriente, como las tienen Par\u00eds, Londres o Roma, y dedicar lo dem\u00e1s a espacio libre. Pero la ciudad estaba lejos de tener un gobierno inteligente, y esta soluci\u00f3n, la mejor, no fue ni siquiera tenida en cuenta. Ni enunciada por nadie en forma p\u00fablica.<\/p>\n

Otra soluci\u00f3n hubiera sido extender a la zona de la ribera del Manzanares la misma idea realizada en la \u201cAvenida de la Ilustraci\u00f3n\u201d. Es decir, sustituir este tramo de la autov\u00eda por una v\u00eda de tr\u00e1nsito, de menor capacidad, desde luego, aunque muy grande, ajardinada y mixta: una v\u00eda parque, con tr\u00e1nsito de coches y de peatones, una v\u00eda urbana por excelencia.\u00a0 Esta soluci\u00f3n, aunque no era la mejor, hubiera sido una opci\u00f3n moderada y \u201ccentrista\u201d, que hubiera dado un poco de lo suyo a todos y cada uno. Y podr\u00eda haber quedado paisaj\u00edstica y urbanamente bien, a poco que se hubiera cuidado su dise\u00f1o.<\/p>\n

Pero se trataba de hacer un negocio disfrazando a una disparatada opci\u00f3n ingenieril de soluci\u00f3n urbana: transformar la \u201cM-30\u201d en una v\u00eda subterr\u00e1nea y convertir as\u00ed toda la superficie en espacio libre. Una soluci\u00f3n aparentemente m\u00e1gica, que todo lo resuelve como por encantamiento, pero que se dirige sin dudarlo al objetivo prioritario. No ser\u00e1 quien escribe el que crea que el gobierno de la ciudad particip\u00f3 en este gran negocio, en colaboraci\u00f3n con los ingenieros y empresas que lo idearon y realizaron. Pero s\u00ed se piensa aqu\u00ed, desde luego, que el objetivo no era el de mejorar la ciudad, sino el de desviar ingentes cantidades de dinero p\u00fablico hacia bolsillos privados.<\/p>\n

As\u00ed, pues, no se enterr\u00f3 la autov\u00eda para lograr un gran parque, sino que se ofreci\u00f3 un gran parque como se\u00f1uelo que permit\u00eda, que parec\u00eda exigir, enterrar la autov\u00eda. Por ello el parque lineal del Manzanares, al que se ha bautizado como \u201cMadrid R\u00edo\u201d, ha nacido, como el hombre judeo-cristiano, de un pecado original. Explicado sint\u00e9ticamente \u00e9ste, vayamos hacia aqu\u00e9l.<\/p>\n

2.<\/strong><\/p>\n

La enorme superficie y extremada longitud del nuevo parque es lo que llama m\u00e1s poderosamente la atenci\u00f3n en un primer momento, y ello se considera muy importante, pues este dato cuantitativo se ha transformado, sin m\u00e1s, en cualitativo. Es precisamente la enorme magnitud de la operaci\u00f3n lo que le da un valor excepcional, pues, unida a su situaci\u00f3n estrat\u00e9gica, la convierte en una muy atractiva y positiva transformaci\u00f3n urbana.<\/p>\n

En segundo lugar, llama la atenci\u00f3n lo que parece una excesiva acumulaci\u00f3n de episodios formales y figurativos. \u00bfEran verdaderamente necesarios? Bien es verdad que probablemente haya habido en la realizaci\u00f3n del parque una serie de episodios y de incidencias (con pocas dudas debidos muchos de ellos a las instalaciones y, naturalmente, a las notables servidumbres del \u201cinfernus\u201d ingenieril) que expliquen en alguna medida la sucesi\u00f3n de singularidades que el parque exhibe, pues es demasiado \u201cpintoresco\u201d, dir\u00edamos, como si una cierta obsesi\u00f3n de variedad lo hubiera dominado todo. Y, claro es, que hay tambi\u00e9n algunas importantes servidumbres de lo que podr\u00edamos llamar el programa: juegos de ni\u00f1os, gimnasia para adultos, instalaciones playeras, etc., etc., cosas todas ellas que explican, en alguna medida, la discontinuidad y la variedad que en modo tan destacado se hace presente.<\/p>\n

Pero, \u00bfquiz\u00e1 hay tambi\u00e9n, todav\u00eda, una cierta nostalgia del \u201cjard\u00edn ingl\u00e9s\u201d, del viejo pintoresquismo brit\u00e1nico? Se dir\u00eda que as\u00ed es, o que as\u00ed parece. Todo el trazado es, pues, m\u00e1s barroco que tranquilo, haci\u00e9ndose notar, y no acompa\u00f1a siempre a la presencia del r\u00edo. Aunque ha de aclararse que el producto final no deja de ser cualificado y que resuelve dichas incidencias con brillantez y soltura. Pues quien escribe, aunque no participa de la intenci\u00f3n demasiado formal del parque, reconoce, no obstante, su alta calidad de dise\u00f1o.<\/p>\n

Pues podr\u00eda haber habido en el \u201cMadrid R\u00edo\u201d, tal vez, una caracter\u00edstica brit\u00e1nica diferente, m\u00e1s atractiva, si bien en tierras castellanas m\u00e1s dif\u00edcil de lo que hubiera sido, por ejemplo, en las regiones cant\u00e1bricas. En Londres, por lo general y por ejemplo, los parques no son otra cosa que territorios simples de suelo verde y de arbolado, quiz\u00e1 con alg\u00fan lago o estanque. No son m\u00e1s que grandes y sencillas extensiones verdes. Cierto es que, en Madrid, hacer un prado no hubiera sido del todo posible, y que el evitar perseguirlo es precisamente uno de los valores del parque. No hay c\u00e9sped, cosa ex\u00f3tica y dif\u00edcil de mantener en Madrid, aunque en muchas otras ocasiones haya habido tanto empe\u00f1o en ello. Hacer una jardiner\u00eda castellana, \u201cde secano\u201d y sistem\u00e1tica, con bello resultado, es uno de los grandes aciertos del parque que creo objeto de alta valoraci\u00f3n. Y su condici\u00f3n sistem\u00e1tica logra a veces que se produzca la continuidad y la monoton\u00eda que de un parque, como de la naturaleza, se espera.<\/p>\n

La ingenua supervivencia de lo que en d\u00e9cadas pasadas fueron las \u201cfolies\u201d<\/em> (palabra que hoy habr\u00eda que sustituir ya, y sin m\u00e1s por la de \u201ctonter\u00edas\u201d) ha sido llevada a cabo por los nuevos puentes, peatonales, que cruzan el Manzanares. Estos puentes, con sus banalidades formales, contribuyen en muy buena medida a la impresi\u00f3n de excesivo pintoresquismo y de dise\u00f1o sobrante que el parque trasmite.<\/p>\n

El mejor puente es el que no se ve, el \u201coblicuo\u201d, transformaci\u00f3n de un viejo viaducto. De entre los que se ven, el mejor es el que tiene su planta en forma de \u201cY\u201d, pues su imagen es (casi) t\u00e9cnica y sencilla. La \u201cfolie<\/em>\u201d est\u00e1 constituida fundamentalmente por la formalista y exagerada pasarela proyectada por Dominque Perrault (\u00bfpor qu\u00e9 se consider\u00f3 oportuna la actuaci\u00f3n de este franc\u00e9s, no siempre cualificado, aunque algunos as\u00ed lo crean? Misterios de la administraci\u00f3n municipal), que se ve mucho, y que da al conjunto una imagen fr\u00edvola e inadecuada, aunque no dudo de que ser\u00e1 popular.\u00a0 Y\u00a0 dos \u201cfolies<\/em>\u201d son tambi\u00e9n las dos pasarelas \u201cl\u00e1mina\u201d, gemelas y a la altura del viejo matadero, aunque la soluci\u00f3n aqu\u00ed es m\u00e1s t\u00e9cnica y atractiva, si bien no exenta de pretensiones formales y de lucimiento de la imagen. Los arquitectos metidos a ingenieros, y los ingenieros mismos, son muy frecuentemente formalistas cuando hacen puentes, y se convierten en escultores banales. Esto es, sin saber quedarse en la moderaci\u00f3n y la elegancia que tiene la buena arquitectura. Por ejemplo, la que puede verse en los tres puentes hist\u00f3ricos, el del Rey, el de Toledo y el de Segovia.<\/p>\n

Creo que lo mejor del parque son los detalles de su construcci\u00f3n y dise\u00f1o, que es donde se nota m\u00e1s la excelente contribuci\u00f3n de sus arquitectos proyectistas, Burgos y Garrido (y los de su equipo). Por ejemplo, en los bordillos de piedra que separan los caminos de las plantaciones, que son absolutamente sistem\u00e1ticos,\u00a0 y que se conservan id\u00e9nticos de concepto y hasta de forma cuando han de cambiar por razones f\u00edsicas, y convertirse en otras cosas, como bancos. Lo mismo ocurre con las peque\u00f1as y grandes construcciones auxiliares\u00a0 y con las superficies verticales, resueltas siempre con la bella y acertada soluci\u00f3n de piedra gran\u00edtica. O, en general, con los suelos y con los diferentes remates. La acertada y bella concepci\u00f3n de todos estos detalles, y su continuidad a lo largo de toda la actuaci\u00f3n, me parece lo m\u00e1s logrado y meritorio de esta gran realizaci\u00f3n, aunque sea lo que la mayor\u00eda no va a saber observar.<\/p>\n

3.<\/strong><\/p>\n

La equivocada continuidad en la vieja creencia en las soluciones ingenieriles del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos privados, y la facilidad para la permanencia abusiva de \u00e9ste, ha creado en Madrid una enorme deuda econ\u00f3mica y un gran parque. Creo muy firmemente que resulta bastante m\u00e1s nociva para la ciudad la continuidad absurda de la citada creencia que la deuda en s\u00ed misma. Y que hacer caso al punto de vista \u00fanico que parecen seguir teniendo los ingenieros espa\u00f1oles ser\u00e1 siempre muy negativo, y pol\u00edticamente del todo incorrecto. Consol\u00e9monos por ahora con la presencia del parque, atractiva coartada de un notable error urbano.<\/p>\n

Antonio Gonz\u00e1lez-Capitel Mart\u00ednez \u00b7 Doctor arquitecto \u00b7 catedr\u00e1tico en ETSAM
\nMadrid \u00b7 septiembre 2012<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Desde hace muy poco tiempo, la ciudad de Madrid tiene un nuevo, grande, y espl\u00e9ndido parque, desarrollado a lo largo de varios kil\u00f3metros en la ribera del r\u00edo Manzanares. Ello ha significado un importante cambio en la naturaleza misma del centro de la capital. 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