Le escribo en calidad de arquitecta, como experta en g\u00e9nero y ciudad y como socia fundadora de la Asociaci\u00f3n La Mujer Construye, asociaci\u00f3n en la que vengo trabajando desde 1995.\u00a0Y le escribo para ilustrarlo, ya que usted -adem\u00e1s de pedirlo claramente al final de su texto-, creo que confunde, con todo respeto, las churras con las merinas.<\/p>\n Ver\u00e1, el urbanismo de g\u00e9nero o, mejor dicho, con perspectiva de g\u00e9nero es un concepto del que se lleva hablando en nuestro pa\u00eds desde 1995 por lo menos. Comenz\u00f3 en Europa, cuando una serie de profesionales de la arquitectura y del planeamiento urbano de distintos pa\u00edses, se reunieron para elaborar un documento que explicase las ideas de las mujeres sobre la cuesti\u00f3n urbana. Este documento, avalado por la Comunidad Europea y por el programa NOW, se llam\u00f3 \u201cCarta de las Mujeres y de la Ciudad\u201d <\/strong>y\u00a0sent\u00f3 unas bases, por otra parte l\u00f3gicas, que hoy siguen vigentes y que los urbanistas est\u00e1n actualmente tomando en consideraci\u00f3n e intentando ponerlas en pr\u00e1ctica. Como usted sabr\u00e1 tambi\u00e9n, en el planeamiento de las ciudades de los \u00faltimos a\u00f1os se han venido haciendo tropel\u00edas de toda \u00edndole, a favor de un urbanismo especulativo y alejado del deseo de la ciudadan\u00eda. Un urbanismo al servicio de los poderosos y que finalmente ha estallado como una burbuja. As\u00ed estaba de crecido y de inconsistente.<\/strong><\/p>\n Como usted tambi\u00e9n conocer\u00e1, por sus viajes y la amplia cultura que se le supone (aunque constatamos que no en ciertas materias),\u00a0las mujeres hemos sido silenciadas, ninguneadas y apartadas del \u00e1mbito p\u00fablico en diversas partes del mundo a lo largo de la historia. Esto es innegable. Ahora queremos participar en el dise\u00f1o de las ciudades, junto con nuestros compa\u00f1eros, para crear espacios y lugares que lo sean para todos. As\u00ed lo estamos intentando con nuestras aportaciones.<\/strong><\/p>\n Para resumir, intentar\u00e9, en varios puntos, explicarle lo que ha de ser una ciudad dise\u00f1ada con perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n Habitable y dise\u00f1ada a escala humana<\/strong>. Parece obvio que estos dos conceptos conformen el primer punto, aunque en muchos casos las ciudades no lo son, al priorizar al autom\u00f3vil, al ejecutivo o al turista frente a la ciudadan\u00eda en general o a\u00a0 las personas que las usan de manera cotidiana en los parques y las calles, las plazas y otros lugares de encuentro, de compra, educativos, de cultura, de salud\u00a0 o de ocio. Y son las mujeres las que han tenido una relaci\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3xima con la ciudad, entre otras cosas, por los m\u00faltiples trayectos que realizan, al ser cuidadoras tradicionalmente de ni\u00f1os y de mayores. Su situaci\u00f3n es privilegiada debido a la relaci\u00f3n \u00edntima y pr\u00e1ctica que mantienen con el d\u00eda a d\u00eda, por sus experiencias vitales y cuidados, arraigados h\u00e1bitos de preservaci\u00f3n de la vida y otras potencialidades creativas de apego a la realidad que todav\u00eda no han encontrado forma de expresarse plenamente en el \u00e1mbito de lo p\u00fablico, de lo urbano.<\/strong><\/p>\n Igualitaria y diversa, incluyendo las diferentes necesidades de los distintos grupos que conforman la ciudadan\u00eda<\/strong>. Es decir no s\u00f3lo contando con los que van en coche, si no con los que van a pie, en bici o en transporte p\u00fablico; no s\u00f3lo con los que viven en barrios socialmente m\u00e1s elevados, si no los que lo hacen en barrios desfavorecidos. Teniendo en cuenta a los emigrantes, con sus distintas costumbres, a los ni\u00f1os y su manera especial de usar la ciudad, a los mayores y a los distintos grupos de familias emergentes. Tambi\u00e9n a los sin techo. A los comerciantes, peatones, repartidores o manifestantes. A las mujeres y a los hombres con sus diferentes gustos, viajes por la ciudad, dedicaciones o trabajos. No s\u00f3lo para las mujeres, como se cree equivocadamente al hablar de dise\u00f1o con perspectiva de g\u00e9nero, pero tambi\u00e9n para ellas. Y con su aportaci\u00f3n activa, con su aprobaci\u00f3n, como ya se ha dicho.<\/p>\n Porque la igualdad adem\u00e1s de ser un principio filos\u00f3fico y jur\u00eddico, aspira a ser \u00a0una forma normal de relaci\u00f3n entre las personas, un modo de vida y de convivencia social.<\/strong><\/p>\n Participativa<\/strong>. Es decir, implicando a todos los grupos interesados, para que trabajen y decidan en los asuntos relacionados con el planeamiento, la vivienda y las condiciones de vida, al unir tambi\u00e9n diferentes profesiones multidisciplinares. \u00a0Promoviendo una nueva y revitalizada toma de decisiones democr\u00e1tica, por la inclusi\u00f3n de las mujeres y sus aportaciones. La ciudad como un bien p\u00fablico por definici\u00f3n, pertenece a toda ciudadan\u00eda que puede hacer uso de ella sin exclusione<\/strong>s. Con el respeto debido, eso s\u00ed, a las dem\u00e1s personas y al medio ambiente.<\/p>\n Accesible.<\/strong> Para los discapacitados, para los que tienen alguna minusval\u00eda, para los beb\u00e9s que van en sus carritos y los que les conducen, los ni\u00f1os m\u00e1s mayorcitos que caminan con otra dimensi\u00f3n espacial. Las personas mayores con sus dificultades, los visitantes que desconocen los caminos. Una ciudad f\u00e1cilmente accesible, sin demasiados obst\u00e1culos ni molestias, f\u00e1cil de caminar, favorece a todos los grupos.<\/p>\n Segura.<\/strong> Para que todos los colectivos, entre los cuales las mujeres son las primeras v\u00edctimas de la violencia, se sientan sin miedo y tranquilos, ciudadanos de primera categor\u00eda.<\/p>\n Sostenible.<\/strong> No solamente desde el punto de vista medioambiental, si no desde el social y econ\u00f3mico. En las ciudades, reduciendo los niveles de contaminaci\u00f3n ambiental, sonora y lum\u00ednica; impulsando medidas para extender el transporte alternativo (bicicletas, veh\u00edculos el\u00e9ctricos, peatonal) y reducir el privado; propiciando el uso de energ\u00edas alternativas en los edificios (a base de placas solares, por ejemplo); planificando eco-barrios multifuncionales y flexibles que fomenten el encuentro humano y acorten desplazamientos Y por supuesto, con la creaci\u00f3n de zonas verdes, plantaci\u00f3n de \u00e1rboles y vegetaci\u00f3n que vinculen la vida ciudadana con el medio natural.<\/p>\n Lugar para el encuentro. <\/strong>Que la ciudad forme parte de nuestra conciencia colectiva y que nos sea necesaria, no s\u00f3lo para desplazarnos de un sitio a otro, sino para relacionarnos con los dem\u00e1s y con nosotros mismos de una manera libre. El espacio p\u00fablico, entonces, se puede considerar como un espacio democr\u00e1tico y pol\u00edtico, cuyo protagonista es ese ser (nosotros) al que llamamos ciudadano.<\/strong><\/p>\n Bella.<\/strong> Adem\u00e1s de utilizar, en el planeamiento urbano, par\u00e1metros econ\u00f3micos, estad\u00edsticos, sociol\u00f3gicos o funcionales, es necesario contar\u00a0 con las emociones, con los sentimientos, con la poes\u00eda o con la belleza, como alimento esencial para el esp\u00edritu<\/strong>.<\/p>\n Solidaria.<\/strong> Donde sepamos los ciudadanos ayudarnos los unos a los otros. Aprender a conocerse, a aceptarse y a tender y \u201ctejer\u201d redes de aproximaci\u00f3n y de encuentro. Con viviendas dignas y accesibles para todos. Esto \u00faltimo es muy importante.<\/p>\n Flexible<\/strong>. Es importante crear barrios que contengan funciones diversas y que eso haga mejorar y reducir los desplazamientos. Actualmente en la Comunidad de Madrid la media de duraci\u00f3n del trayecto desde el lugar de residencia al trabajo es hora y media de ida, y otra hora y media de vuelta.<\/p>\n Y finalmente la mujer entiende el dise\u00f1o de la ciudad como expresi\u00f3n de un sentimiento de amor a la vida<\/strong>.\u00a0El amor como una forma inteligente de reconocimiento, de respeto y de aceptaci\u00f3n de los otros y de uno mismo, como preocupaci\u00f3n por el crecimiento y desarrollo de los que amamos, se hace necesario para la convivencia\u00a0 urbana en la ciudad. Es lo que se ha dado por llamar \u201csostenibilidad afectiva\u201d.<\/strong><\/p>\n Espero que por medio de este texto, que deseo llegue a sus manos, o al menos a sus ojos, como a m\u00ed me lleg\u00f3 el suyo, le haga recapacitar sobre el art\u00edculo que ayer escribi\u00f3. Aprovecho la ocasi\u00f3n para desearle un feliz d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Cristina Garc\u00eda-Rosales. arquitecta Mr Perez Reverte:<\/strong>\u00a0<\/strong>I have read yesterday in his blog – of causality – the ironic article and descalificador for that we are employed at these topics, which you title \u201cUrbanismo de G\u00e9nero y G\u00e9nera\u201d<\/a>.<\/p>\n I write to him as arquitecta, as expert in kind and city and since socia founder of the Association The Woman Constructs, association in which I come working from 1995. And I write to him to illustrate it, since you – besides of asking for it clearly at the end of his text-, I believe that it confuses, with all respect, the yearling heifers with the merino ones.<\/p>\n It will see, the urbanism of kind or, rather, with perspective of kind it is a concept of the one that removes speaking in our country from 1995 at least. It began in Europe, when a series of professionals of the architecture and of the urban planning of different countries, met to elaborate a document that was explaining the ideas of the women on the urban question. This document supported by the European Community and by the program NOW, was called a \u201cLetter of the Women and of the City\u201d<\/strong> and sat a few bases, on the other hand logics, which today are still in force and which the town planners are taking nowadays in consideration and trying to put them into practice. Since you will know also, in the planning of the cities of last years they have come doing outrages of any nature, in favour of an urbanism speculative and removed from the desire of the citizenship. An urbanism to the service of the powerful ones and that finally has exploded as a bubble. This way it was of grown and of weakly.<\/strong><\/p>\n Since you also will know, for his trips and the wide culture that one supposes him (though we state that not in certain matters), the women we have been silenced, ninguneadas and isolated from the public area in diverse parts of the world along the history. This is undeniable. Now we want to take part in the design of the cities, together with our companions, to create spaces and places that it are for all. This way we are trying it with our contributions.<\/strong><\/p>\n To summarize, I will try, in several points, to explain to him what has to be a city designed with perspective of kind.<\/p>\n Inhabitable and designed to human scale.<\/strong>\u00a0It seems to be obvious that these two concepts shape the first point, though in many cases the cities are not, on having prioritized the car, the executive or the tourist opposite to the citizenship in general or to the persons who use them in a daily way in the parks and the streets, the squares and other places of meeting, of purchase, educational, of culture, of health or of leisure. And they are the women those who have had a more near relation with the city, among other things, as the multiple distances that they realize, to the being cuidadoras traditionally of children and of major. His situation is favoured due to the intimate and practical relation that they support with day after day, for his vital experiences and elegant, deep-rooted habits of preservation of the life and other creative potentials of attachment to the reality that still they have not found way of expressing fullly in the area of the public thing, of the urban thing.<\/strong><\/p>\n Igalitarian and diverse, including the different needs of the different groups that shape the citizenship.<\/strong> It is to say not only possessing those who go in car, if not with those who go afoot, in bicycle or in public transport; not only with those who live in socially higher neighborhoods, if not those who do it in disadvantaged neighborhoods. Having in it counts the emigrants, with his different customs, to the children and his special way of using the city, to the major ones and to the different groups of emergent families. Also to them without ceiling. To the merchants, pedestrians, assessors or demonstrators. To the women and to the men with his different tastes, trips for the city, dedications or works. Not only for the women, as he believes himself wrongly on having spoken about design with perspective of kind, but also for them. And with his active contribution, with his approval, since already it has been said.<\/p>\n Because the equality beside being a philosophical and juridical beginning, aspires to be a normal form of relation between the persons, a way of life and of social conviviality.<\/strong><\/p>\n Participative.<\/strong> That is to say, implying to all the interested groups, in order that they work and decide about the matters related to the planning, the housing and the living conditions, on having joined also different multidisciplinary professions. Promoting a new and revitalized democratic capture of decisions, for the incorporation of the women and his contributions. The city like a common good for definition, belongs to any citizenship that can use her without exclusions.<\/strong> With the respect due, it yes, to other persons and to the environment.<\/p>\n Accessible.<\/strong> For the disabled persons, for whom the children have some handicap, for the babies who go in his carts and who lead them, more mayorcitos that walk with another spatial dimension. The major persons with his difficulties, the visitors who do not know the ways. An easily accessible city, without too many obstacles or inconveniences, easy to walk, favors to all the groups.<\/p>\n Sure.<\/strong> In order that all the groups, between which the women are the first victims of the violence, sit down without fear and calm, citizens of the first category. Sustainable.<\/strong> Not only from the environmental point of view, if not from social and economic. In the cities, reducing the levels of environmental, sonorous and light pollution; stimulating measures to extend the alternative transport (bicycles, electrical vehicles, pedestrian) and to reduce the private one; propitiating the use of alternative energies in the buildings (based on solar plates, for example); planning multifunctional and flexible echo – neighborhood that promote the human meeting and shorten displacements And certainly, with the creation of green spaces, plantation of trees and vegetation that link the civil life with the natural way.<\/p>\n Place for the meeting. <\/strong>That the city forms a part of our collective conscience and that us it is necessary, not only to move from a site to other one, but to relate to the others and to us themselves in a free way. The public, at the time space, it is possible to consider to be a democratic and political space, which protagonist is this being (we) whom we are called a citizen.<\/strong><\/p>\n <\/strong>Beautiful. <\/strong>Beside using, in the urban planning, economic, statistical, sociological or functional parameters, it is necessary to possess the emotions, the feelings, the poetry or the beauty, as essential food for the spirit.<\/strong><\/p>\n <\/strong>Solidary.<\/strong> Where we can the citizens help some to others. To learn to know, to be accepting and to tending and \u201cweaving\u201d networks of approximation and of meeting. With worthy and accessible housings for all. The above mentioned is very important.<\/p>\n Flex.<\/strong> It is important to create neighborhoods that contain diverse functions and that it makes it improve and reduce the displacements. Nowadays in the Community of Madrid the average of journey time from the place of residence to the work is an hour and a half of going, and another hour and a half of return.<\/p>\n \n And finally the woman understands the design of the city as expression of a feeling love to the life. The love like an intelligent form of recognition, of respect and of acceptance of others and of one itself, as worry for the growth and development of that we love, it becomes necessary for the urban conviviality in the city. It is what has been given for calling<\/strong> \u201caffective sustainability\u201d.<\/strong><\/p>\n I hope that by means of this text, that desire comes to his hands, or at least to his eyes, since his came to me, it makes him reflect on the article that yesterday he wrote. I seize the opportunity to wish him a happy day.<\/p>\n<\/div>\n Cristina Garc\u00eda-Rosales. architect <\/p>\n Sr. P\u00e9rez Reverte:<\/strong> lin onte no seu blog \u2013de causalidad- o artigo ir\u00f3nico e descalificador para os que traballamos nestes temas, que vostede titula\u00a0\u201cUrbanismo de X\u00e9nero e X\u00e9nera\u201d<\/a>.<\/p>\n Escr\u00edbolle en calidade de arquitecta, como experta en x\u00e9nero e cidade e como socia fundadora da Asociaci\u00f3n A Muller Constr\u00fae, asociaci\u00f3n na que ve\u00f1o traballando desde 1995. E escr\u00edbolle para ilustralo, xa que vostede -ademais de pedilo claramente ao final do seu texto-, creo que confunde, con todo respecto, as churras coas merinas.<\/p>\n Ver\u00e1, o urbanismo de x\u00e9nero ou, mellor devandito, con perspectiva de x\u00e9nero \u00e9 un concepto do que se leva falando no noso pa\u00eds desde 1995 polo menos. Comezou en Europa, cando unha serie de profesionais da arquitectura e da achaiadura urbana de distintos pa\u00edses, reun\u00edronse para elaborar un documento que explicase as ideas das mulleres sobre a cuesti\u00f3n urbana. Este documento, avalado pola Comunidade Europea e polo programa NOW, chamouse \u201cCarta das Mulleres e da Cidade\u201d<\/strong> e sentou unhas bases, por outra banda l\u00f3xicas, que hoxe seguen vigentes e que os urbanistas est\u00e1n actualmente tomando en consideraci\u00f3n e intentando po\u00f1elas en pr\u00e1ctica. Como vostede saber\u00e1 tam\u00e9n, na achaiadura das cidades dos \u00faltimos anos vi\u00f1\u00e9ronse facendo tropel\u00edas de toda \u00edndole, a favor dun urbanismo especulativo e afastado do desexo da cidadan\u00eda. Un urbanismo ao servizo dos poderosos e que finalmente estalou como unha burbulla. As\u00ed estaba de crecido e de inconsistente.<\/strong><\/p>\n Como vostede tam\u00e9n co\u00f1ecer\u00e1, polas s\u00faas viaxes e a ampla cultura que se lle sup\u00f3n (a\u00ednda que constatamos que non en certas materias), as mulleres fomos silenciadas, ninguneadas e apartadas do \u00e1mbito p\u00fablico en diversas partes do mundo ao longo da historia. Isto \u00e9 innegable. Agora queremos participar no dese\u00f1o das cidades, xunto cos nosos compa\u00f1eiros, para crear espazos e lugares que o sexan para todos. As\u00ed o estamos a intentar coas nosas achegas.<\/strong><\/p>\n Para resumir, intentarei, en varios puntos, explicarlle o que ha de ser unha cidade dese\u00f1ada con perspectiva de x\u00e9nero.<\/p>\n <\/strong>Habitable e dese\u00f1ada a escala humana. <\/strong>Parece obvio que estes dous conceptos conformen o primeiro punto, a\u00ednda que en moitos casos as cidades non o son, ao priorizar ao autom\u00f3bil, ao executivo ou ao turista fronte \u00e1 cidadan\u00eda en xeral ou \u00e1s persoas que as usan de xeito coti\u00e1n nos parques e as r\u00faas, as prazas e outros lugares de encontro, de compra, educativos, de cultura, de sa\u00fade ou de ocio. E son as mulleres as que tiveron unha relaci\u00f3n m\u00e1is pr\u00f3xima coa cidade, entre outras cousas, polos m\u00faltiples traxectos que realizan, ao ser coidadoras tradicionalmente de nenos e de maiores. A s\u00faa situaci\u00f3n \u00e9 privilexiada debido \u00e1 relaci\u00f3n \u00edntima e pr\u00e1ctica que mante\u00f1en co d\u00eda a d\u00eda, polas s\u00faas experiencias vitais e coidados, arraigados h\u00e1bitos de preservaci\u00f3n da vida e outras potencialidades creativas de apego \u00e1 realidade que a\u00ednda non encontraron forma de expresarse plenamente no \u00e1mbito do p\u00fablico, do urbano.<\/strong><\/p>\n Igualitaria e diversa, inclu\u00edndo as diferentes necesidades dos distintos grupos que conforman a cidadan\u00eda.<\/strong> \u00c9 dicir non s\u00f3 contando cos que van en coche, se non cos que van a p\u00e9, en bici ou en transporte p\u00fablico; non s\u00f3 cos que viven en barrios socialmente m\u00e1is elevados, se non os que o fan en barrios desfavorecidos. Tendo en conta os emigrantes, cos seus distintos costumes, aos nenos e o seu xeito especial de usar a cidade, aos maiores e aos distintos grupos de familias emerxentes. Tam\u00e9n a aqueles sen fogar. Aos comerciantes, pe\u00f3ns, repartidores ou manifestantes. \u00c1s mulleres e aos homes cos seus diferentes gustos, viaxes pola cidade, dedicaci\u00f3ns ou traballos. Non s\u00f3 para as mulleres, como se cre equivocadamente ao falar de dese\u00f1o con perspectiva de x\u00e9nero, pero tam\u00e9n para elas. E coa s\u00faa achega activa, coa s\u00faa aprobaci\u00f3n, como xa d\u00edxose.<\/p>\n Porque a igualdade ademais de ser un principio filos\u00f3fico e xur\u00eddico, aspira a ser unha forma normal de relaci\u00f3n entre as persoas, un modo de vida e de convivencia social.<\/strong><\/p>\n Participativa. <\/strong>\u00c9 dicir, implicando a todos os grupos interesados, para que traballen e decidan nos asuntos relacionados co plan, a vivenda e as condici\u00f3ns de vida, ao unir tam\u00e9n diferentes profesi\u00f3ns multidisciplinares. Promovendo unha nova e revitalizada toma de decisi\u00f3ns democr\u00e1tica, pola inclusi\u00f3n das mulleres e as s\u00faas achegas. A cidade como un ben p\u00fablico por definici\u00f3n, pertence a toda cidadan\u00eda que pode facer uso dela sen exclusi\u00f3ns. <\/strong>Co respecto debido, iso si, \u00e1s demais persoas e ao medio.<\/p>\n Accesible.<\/strong> Para os discapacitados, para os que te\u00f1en algunha minusval\u00eda, para os beb\u00e9s que van nos seus carri\u00f1os e os que os conducen, os nenos m\u00e1is maiorci\u00f1os que cami\u00f1an con outra dimensi\u00f3n espacial. As persoas maiores coas s\u00faas dificultades, os visitantes que desco\u00f1ecen os cami\u00f1os. Unha cidade doadamente accesible, sen demasiados obst\u00e1culos nin molestias, doada de cami\u00f1ar, favorece a todos os grupos.<\/p>\n Segura.<\/strong> Para que todos os colectivos, entre os cales as mulleres son as primeiras v\u00edtimas da violencia, se sintan sen medo e tranquilos, cidad\u00e1ns de primeira categor\u00eda. Sostible.<\/strong> Non soamente dende o punto de vista ambiental, se non dende o social e econ\u00f3mico. Nas cidades, reducindo os niveis de contaminaci\u00f3n ambiental, sonora e lum\u00ednica; impulsando medidas para estender o transporte alternativo (bicicletas, veh\u00edculos el\u00e9ctricos, peonil) e reducir o privado; propiciando o uso de enerx\u00edas alternativas nos edificios (a base de placas solares, por exemplo); planificando eco-barrios multifuncionais e flexibles que fomenten o encontro humano e acurten desprazamentos Y por suposto, coa creaci\u00f3n de zonas verdes, plantaci\u00f3n de \u00e1rbores e vexetaci\u00f3n que vinculen a vida cidad\u00e1 co medio natural.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/veredes.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/modulora01.jpg\" "\\"modulora01\\"")
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\nmadrid. febrero 2012<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>
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\nmadrid. february 2012<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>
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