Rover Safety Bicycle | tectonicablog

11 enero 2012

Antes todo era más sencillo. Las niñas querían muñecas y los niños bicicletas. A veces ni siquiera era necesario escribir una carta a los Reyes Magos, cualquier padre lo sabía: lo único que queríamos era levantarnos y ver allí, en el salón de casa, ese vehículo que nos haría independientes. Jamás nos paramos a pensar en las vigilias de John Kemp Starley, en sus esfuerzos por pulir un diseño tan lógico y preciso que apenas ha sido alterado desde 1885.

Caída de un Penny-Farthing | tectonicablog.com

Hasta la década de 1880, los diferentes modelos de velocípedos eran poco más que un extravagante divertimento para las clases privilegiadas. La gran rueda delantera albergaba el mecanismo de pedaleo, y la minúscula rueda trasera aportaba una precaria estabilidad. Su figura recordaba a dos monedas de diámetros distintos, y en Gran Bretaña pronto comenzaron a ser conocidos como Penny-farthing. Era necesaria pericia para mantener el equilibrio en estos altos vehículos, y el peligro de caída hacía que no fuesen considerados un medio de transporte viable en las ciudades de Europa y Estados Unidos. Sin embargo, algunos pensaban que sólo era cuestión de afinar el diseño:la bicicleta era el medio de transporte del futuro.

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B. López Cotelo

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